Colección:
Joseba Revuelta
http://www.cascoscoleccion.com
Reino de España.
Denominación:
M-I y M-IC.
Ficha: 4/4
Proyecto: USA
Fabricado:
.
Destinos: Ejército del
Aire (PA).
Distribuido: Años
70/80.
Guarnición:
Tipo Riddel US o clonadas.
Periodo:
.
Barboquejo:
4 puntos de anclaje, mentonera doble y
nuquera acolchada.
País de
origen: USA.
Distintivo:
Carece o siglas P.A.
Variante: MI-C.
Mimetización:
.
Material: Acero.
Características: .
Peso:
Otros:
.
Talla: Única.
Balística:
Propias del M-I
Color:
Verde oliva, gris azul, azul, blanco.
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La creación de la Policía de Aviación
data de 1951 (B.O. del Ministerio del
Aire Nº 23 de 3 de marzo, donde se
indican razones de su creación y
misiones encomendadas). Ese mismo año
(B. O. del Ministerio del Aire Nº 114 de
16 de octubre) se convocan las primeras
vacantes y se establecen una serie de
Jefaturas en las cabeceras de las Zonas
o Regiones Aéreas.
En el B. O. del Ministerio del Aire Nº 45
de 17 de Abril de 1952, es aprobado un
reglamento provisional para los
servicios de las Unidades de la Policía
de Aviación.
Se establece una Escuadrilla de Policía
Aérea en cada Base o Unidad de las
Regiones Aéreas existentes, que en la
época sumaban cinco Regiones y tres
Zonas.
(A)
El Ejército del Aire empleó cascos de combate M-I para su tropas con
diferentes destinos en tierra y aire.
La diversidad de
destinos en una base aérea se traduce en una evidente variedad
de prendas, entre las que destacan los cascos de combate.
Las partidas más
relevantes son las pertenecientes a la Policía de Aviación o
Policía Aérea. Pero podemos hallar cascos preparados para salto,
del tipo M-IC, del Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo,
escuadrones de Vigilancia Aérea, Defensa Antiaérea, Proyectores,
Radares Móviles, Instrucción tripulantes material NBQ,
confección de cargas, Transmisiones, etc.
Casco M-IC
gris con barboquejo de dos piezas con broches y tensado
por anillas.
La Unidad base se
denomina escuadrilla. La Escuadrilla de la Policía Aérea cuenta
con diversas Secciones presentes en la mayoría de los
aeródromos.
Sección de
Administración
" " Armería
" " Enseñanza e
Instrucción
" " Guías de
Perros Policía
" "
Identificación
" " Intervencion Inmediata.
" " Protección y Vigilancia.
" " Seguridad e Investigación.
A partir del cascos de paracaidista norteamericano M-IC se configuró uno con un ancho barboquejo de dos piezas, con broches
para el sotocasco M-IC de diseño propio del EA.
Un juego de anillas
proporcionan el afianzamiento y el tensado rápido.
El broche
del barboquejo sujeta el sotocasco
para generar un bloque en caso de salto.
Suspensión de 6
radios independientes y zuncho con sudadera de badana.
Los radios de la
suspensión son independientes y abrazan el zuncho y una sudadera con
velcro.
Tiene nuquera
independiente ajustable.
Todo ello en tejido gris.
El barboquejo del sotocasco, en Y,
cuenta con un juego de hebillas de
clavillo para ajustar un barboquejo
independiente, con mentonera desdoblada.
Todo ello en tejido gris pespunteado.
El casco de
acero pintado en color gris mate de Aviación y el sotocasco
pintado exteriormente.
Todo ello a
partir de un casco M-I que ha sido
readaptado.
El conjunto de
atalajes da una cierta impresión artesanal, posiblemente por no
ser el producto habitual, con soluciones y acabados diferentes.
Sudadera de cuero sobre tejido gris, con
velcro.
En la misma línea que el casco anterior, pero en color verde
caqui, podemos hallar unos cascos con atalajes de paracaidista
también en ese color.
Aunque es un diseño normalizado su acabado es más industrial.
Esta serie cuenta con
sotocasco
Mº. 1969-88. de guarnición Tipo Cradle. Extraíble.
Cascos
con atalajes verdes de paracaidismo con guarnición
extraíble.
Tanto las piezas del barboquejo del
casco como los atalajes del sotocasco
son de un tejido color verde caqui de un
género similar.
Guarnición Tipo Cradle. Extraíble.
Soporte A con hebilla.
En cualquier caso la sudadera con
badana, utiliza tejido del color del
resto de la guarnición, ajustable con
velcro.
Según en qué
destinos, casco y sotocasco (Lyner) se hallaban numerados y
emparejados. Pero gran parte de estos cascos llegaron al mercado del
coleccionista muchos años después de haber sido desechados,
mezclados sotocascos y cascos en proporciones desiguales y su
emparejamiento se convirtió en un ejercicio de imaginación.
En el PA La combinación
básica era blanco sobre blanco, pero se amplió el campo con gris
y blanco.
La selección de
colores de los Lyner es muy variada, con distintos tonos
azules y grises, verdes y blancos.
El barboquejo del Liner más generalizado era el de color blanco,
pero no el único.
Sujeción sistema
M-IC, "A" del barboquejo y fijación de la nuquera.
Frecuentemente
el barboquejo del sotocasco es una simple banda de su color
tensada sobre dos hebillas laterales.
Esta solución
fue válida con numerosas combinaciones, aunque el barboquejo
normalmente respetaba el color del sotocasco.
Sotocasco azul oscuro con barboquejo de una pieza del mismo
color.
Con la
incorporación de cascos USA M1 73, el nuevo sistema de
barboquejo fue adoptado.
Además, se
entregaron nuevos barboquejos blancos para su adaptación, que se
sumaban a las nuqueras blancas de los sotocascos
El nuevo barboquejo
(del mismo material que los anteriores blancos) de mentonera
desdoblada, constaba de dos piezas con desabrochado
rápido.
Barboquejo
blanco con mentonera y abrochado rápido adaptado al M1 73
En las paradas
era tradicional el casco blanco, así como las trinchas y
correaje.
Cascos azul/gris (con barboquejo azul-gris con doble aanilla)
con sotocascos blancos (barboquejos también blancos).
Parche de brazo
de la PA
(Policía Aérea)
(A)
Regiones
Aéreas y Zonas en 1952
Región Aérea Central
Cabecera en Madrid, con Unidades en Madrid y las
Bases Aéreas de Getafe, Alcalá de Henares, Cuatro
Vientos, Matacán, Badajoz y Aeródromo de Torrejón de
Ardoz.
Región Aérea del Estrecho
Cabecera en Sevilla, con Unidades en Sevilla y las
Bases Aéreas de Tablada, Granada, Málaga, Jerez de
la Frontera, Morón de la Frontera y El Copero.
Región Aérea de Levante
Cabecera en Valencia, con Unidades en Valencia, y
las Bases Aéreas de Manises, San Javier, Los Llanos,
La Rabasa, Alcantarilla y Los Alcázares.
Región Aérea Pirenaica
Cabecera en Zaragoza, con Unidades en Zaragoza y
Barcelona, y las Bases Aéreas de Valenzuela, Agoncillo y Reus.
Región Aérea Atlántica
Cabecera en Valladolid, con Unidades en Valladolid,
Burgos y Oviedo, y las Bases Aéreas de Villanubla y León.
Zona
Aérea de Baleares
Cabecera en Palma de Mallorca, con Unidades en las
Base Aéreas de de Son San Juan y Pollensa.
Zona
Aérea de Canarias y África Occidental
Cabecera
en Las Palmas de Gran Canaria, con otra Unidad en la
Base Aérea de Gando.
Zona
Aérea de Marruecos
Cabecera en Tetuán, con Unidades en Melilla y la
Base Aérea de Tahuima.
Tras la creación del Ejército del
Aire el 7 de Octubre de 1939, en Septiembre se había
establecido el siguiente despliegue:
Región Aérea del Centro
"
" del Estrecho
"
" de Levante
"
" del Pirineo
"
" del Cantábrico
"
" de Baleares
"
" de África
"
" del Atlántico (11 Escuadrilla.
Fokker VII. Cabo Juby.
En la actualidad está formado por
un Cuartel General, Bases Aéreas (15), Aeródromos Militares
(4), Acuartelamientos (11), Centro de Control de Tránsito
Aéreo y EVA (radares).
Dentro de las escasa
referencias del BO, hallamos una breve selección significativa:
B.O. Ministerio del Aire Nº
90 de 26 de Julio de 1958, Orden que declara reglamentario como
armamento de tropa el Fusil de asalto CETME de 7,62 (sustituyendo al
mosquetón Mausser de 7,92.
B.O. Ministerio del Aire Nº
57 de 11 de Mayo de 1963, Orden que declara como uniformidad
reglamentaria para el servicio de Policía, la gorra de plato
sustituyendo el gorro de paseo. También el correaje fusilero con
pistolera.
Real Decreto 494/1984, de
22 de Febrero, B.O.E DEL 12 de Marzo de 1984 se crean las primeras
Reales Ordenanzas del Ejército del Aire, incluyendo once artículos (442
al 452) que reinciden en quienes quienes compondrán las Unidades de
Policía Aérea, sus misiones y competencias. En 1993 se concede el uso de
la "boina negra con emblema del Ejército del Aire" como prenda de
uniformidad reglamentaria, a las unidades de Intervención Inmediata, que
se extenderá a las Unidades de Policía Aérea" (Acta Nº 5 de Julio de
1993). (A2)
Verano de 2004. Formación
de la Agrupación integrada por diversas Policías Aérea para participar
en la Operación "Romeo-Mike", relativa a la vigilancia y custodia de
puntos sensibles en actos y eventos relevantes.
Con ocasión de la EXPO 2008
celebrada en Zaragoza diversas Policías Aéreas participarán en la
Operación "Centinela Aragonés, con otras Unidades como el Escuadrón de
Zapadores Paracaidistas (EZAPAC), el Escuadrón de Apoyo al Despliegue
Aérea, etc.
(A2)
NORMATIVA UNIDADES
DE POLICÍA AEREA
Real Decreto
494/1984, de 22 de febrero, por el que se aprueban las Reales
Ordenanzas del Ejército del Aire.
TÍTULO XIX.DE LA
POLICÍA AÉREA.
Artículo 442.-
Las Unidades de Policía Aérea estarán organizadas básicamente
para desempeñar, tanto en paz como en guerra, misiones
específicas de seguridad y orden. Artículo 443.-
Su personal será especialmente seleccionado e instruido para el
desempeño de sus competencias específicas. En todo momento se le
exigirá aquellas condiciones que lo cualifiquen para su misión,
a la que deberá estar exclusivamente dedicado. Artículo 444.-
El que preste servicio como policía habrá de ser firme sin
violencia y prudente sin debilidad. Tendrá presente que sus
principales armas son la persuasión y la entereza moral, y sólo
hará uso de la fuerza cuando sea necesario. Artículo 445.-
Los miembros de la Policía Aérea estarán capacitados para
cumplir cometidos de vigilancia, custodia, protección de
autoridades e instalaciones, escolta y regulación de transportes
y convoyes militares, identificación de personal y vehículos, y
otros análogos que se les pueda encomendar de los que figuren en
su reglamentación específica. Artículo 446.-
Podrán actuar en auxilio de jueces y tribunales militares y
efectuar detenciones con arreglo a lo dispuesto en las leyes
procesales militares y demás disposiciones de aplicación. De
igual forma podrán custodiar y conducir prisioneros, presos y
arrestados, y desempeñar cometidos de seguridad en prisiones
militares. Artículo 447.-
En los establecimientos del Ejército del Aire que cuenten con
unidad de Policía Aérea, la Guardia de Seguridad se montará con
efectivos de ésta, bien sea totalmente o sólo para los cometidos
que exijan una especial preparación, también podrán tener a su
cargo la Guardia Interior, cuando la haya, el control de la
circulación dentro del recinto militar y otros análogos que se
les encomienden. Artículo 448.-
Los miembros de la Policía Aérea que formen parte de una
patrulla de vigilancia velarán por el orden, comportamiento y
estado de policía del personal de tropa que, estando fuera de
los recintos militares, no se halle bajo el control directo de
un Oficial o Suboficial. Artículo 449.-
Durante su servicio, de acuerdo con las disposiciones en vigor,
prestarán auxilio a la Policía Militar de los otros Ejércitos,
y, en caso de urgente necesidad, a los Cuerpos y Fuerzas de
Seguridad a petición de los mismos. Artículo 450.-
En ausencia de miembros de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad
dichas patrullas intervendrán ante flagrantes delitos, de
acuerdo con lo previsto en la Ley de Enjuiciamiento Criminal.
Tan pronto como les sea posible recabarán su presencia y darán
cuenta de su actuación a sus superiores. Artículo 451.-
En el ejercicio de sus funciones tendrá el carácter de agentes
de la autoridad. Cuando por la índole del servicio que presten
porten armas de guerra, tendrán el carácter de fuerza armada. Artículo 452.-
Cuando no se disponga de Policía Aérea, determinados cometidos
de ésta podrán ser desempeñados por otro personal designado al
efecto, el cual llevará durante su servicio un distintivo que
acredite su condición.
(B)
Divisas del
Ejército del Aire
(Personal
militar en Activo).
Efectivos del EA desfilando en Junio 1973
Divisas del EA
TROPA
SUBOFICIAL
OFICIAL
GENERALES
Soldado
Sargento
Alférez
Gral.
de Brigada
Soldado 1ª
Sargento 1º
Teniente
Gral.
de División
Cabo Mayor
Brigada
Capitán
Tte.
General
Cabo
Subteniente
Comandante
Gral.
del Aire
Cabo 1º
Suboficial
Mayor
Tte.
Coronel
Capitán
General
Coronel
Casco de fibra de
vidrio de la PA.
La guarnición (muy
deteriorada) es de una pieza de plástico troquelada que se
engarza en una serie de cinco ranuras (cascos similares fueron
utilizados por la Policía Nacional, "los grises" a caballo).
El interior de este
casco conserva numerosos recuerdos de distintos destinatarios.
ESPAÑA
Ver Ficha Complementaria
