The appropriate resolution for the correcta visualization of this Web is of: 800 x 600 pixels

En el mejor de los casos, en particular la Artillería, venía utilizando el Ros, casquete de hule, sin valor balístico.

No obstante, con la nueva normativa sobre la renovación de los uniformes, modernizando su diseño y color, y aunque en un principio no se consideraba la inclusión de un casco metálico, se había promovido un concurso internacional para el desarrollo de un diseño que cubriera las necesidades del ejército. Como consecuencia de ello, se había encargado la fabricación de una partida de cascos Mº 21 "sin ala". 

Pero con la primera tirada del Mº 21 "sin ala", se entregaron también, 1.500 cascos de un modelo "con ala", como otra derivación del proyecto inicial del ya Tte. C. de Artillería, Antonio Ramírez Arellano.

Primer proyecto de casco Mº 26 presentado por la Fábrica de Armas de Trubia.

Era un casco en el que se habían considerado, como en el Mº 16 alemán, una visera y la protección lateral y posterior. La forma es redondeada, siendo el ala protectora una suave prolongación del casco, sin marcar su comienzo como en el casco alemán.

La visera se forma a 20mm de la base del casco, hasta la proyección del ala.

El primer modelo de casco oficial del Ejército Español apareció en público por primera vez en el desfile que conmemoraba el primer aniversario de la instauración de la República. Recibió su bautismo de fuego en una contienda interna, durante la revolución de Asturias, una sublevación armada organizada por el Sindicato Minero (del 6 al 24 de Octubre de 1.934).

Tropas equipadas con cascos Mº 26 con ala, en Oviedo , durante la sublevación de Octubre de 1.934.

 Reunía las ventajas del modelo alemán con las del inglés, resultando un buen diseño, cuya imagen característica se hizo familiar en todo el mundo debido a las imágenes de la Guerra Civil, durante la cual fue utilizado por los dos bandos.

 

Durante y después de la guerra el Mº 26 fue el casco reglamentario del ejército. En la foto, una Unidad del cuerpo de Ingenieros participando en el desfile de la Victoria de 1939.

La guarnición estaba formada por tres lengüetas dobles, de cuero fuerte, inicialmente de color negro, con orificios para un lazo de ajuste.

Las lengüetas, con almohadillado de fieltro, se hallaban cosidas a un fuerte zuncho de cuero sujeto al casco por 7 remaches.

Los remaches laterales, de aluminio con orificio central, sujetaban un barboquejo sencillo, de dos piezas, con hebilla. 

Esta guarnición, a todas luces inadecuada, anulaba toda posibilidad de aireación. 

Se puede apreciar su forma claramente acampanada

Si tenemos en cuenta la existencia en aquellas fechas de una fuerte presencia militar en el Norte de África, con un clima de temperaturas muy elevadas, o las propias de la península, no se comprende la falta de exigencia por parte del Estado Mayor del Ejército, de la revisión de la guarnición proyectada. 

No obstante, el fabricante es consciente de ello y ya estudia un nuevo proyecto mejorado para  una segunda serie basada en el mismo Mº 26 "con ala".

Pero la grave situación política y el estallido de la guerra civil, abortan un nuevo desarrollo.

Se entregó en color gris cemento (R.O. del 3 de Noviembre de 1.930). Muchas veces estaba "decorado" con las siglas del P.O.U.M., la F.A.I., la C.N.T., o con simbología socialista, marxista, falangista o fascista, generalmente pintadas de forma artesanal, de acuerdo con las simpatías políticas de su portador. En muchos cascos presentaban emblemas, siglas o personalizaciones muy cuidadas. (*)

Con frecuencia fue repintado en color caqui, al ser botín apreciado en las requisas y proceder a su adaptación a sus nuevos propietarios.

Casco Mº 26 en color caqui, muy frecuente durante la guerra civil. En la postguerra se adoptó el caqui definitivamente como color  reglamentario en el ejército.

Casco Mº 26 gris cemento

Las pletinas que soportaban el barboquejo cosido a ellas, se sujetaban con remaches de aireación, pero resultaron totalmente ineficaces para esa misión.

La aparición de cascos "personalizados" fue más frecuente entre las tropas milicianas de los primeros tiempos.

Aunque la presencia de siglas correspondientes a partidos políticos, sindicatos, etc. generalmente pintadas artesanalmente por el combatiente, era más frecuentemente republicano, también el otro bando utilizó, aunque en menor medida, los símbolos.

En este casco Mº 26 en color gris cemento aún pueden reconocerse en su frontal, raspadas o semiborradas, las siglas "UHP" (Uníos Hermanos Proletarios) y una hoz y un martillo más abajo. En la parte superior silueteada con pintura roja, una gran estrella de cinco puntas (y otro dibujo irreconocible y tachado en el lado derecho). Col: A. Pz. de Eulate.

En el ejército de la zona nacional se pretendió siempre una mayor uniformidad, pero tampoco se libraron de las personalizaciones, en particular con la Falange, viriatos, irlandeses, etc. (algunos voluntarios gallegos utilizaron un cangrejo de mar en color rojo sobre el frontal de casco, pero no debió ser un signo muy generalizado).  En este último caso, fue la Falange la que más recurrió a estarcir sus emblemas en los cascos.

Republicanos (uno con una estrella de cinco puntas en su casco Mº 26) observan una insignia falangista en una  casa urgentemente abandonada en Chamartín. 

El casco Mº 26 con ala, sujeto por la mano de un combatiente, a la izquierda de la foto, lleva pintadas las siglas de la F.A.I.

El servidor de esta ametralladora Maxim Mº 1910, lleva pintada una estrella roja en su casco Mº 26.

Tanto la bandera republicana como la estrella roja de cinco puntas fueron elementos muy socorridos en los cascos, pero se han recuperado escasas piezas. Mº 2Col: S. Lpz. Guevara

El Ejército de Aviación los pintó de color azul.

Convivieron con cascos alemanes Mº 1916, 1916/31, 1918/31, 1935, italianos modelos 1915, 1916, 1933, rusos Mº 1936, checos Mº 1930, portugueses 1916, 1917 y 1921, inglés MK-I y USA Mº 1917, Adrian franceses y, tal vez, alguno más.

La escasa producción de estos cascos y la paralización de su fabricación durante la guerra, al quedar aislado el sector Norte, se aprecia en el hecho de que la mayor parte de los combatientes de la Guerra Civil participaran en ella equipados con boinas, gorros, viseras, pasamontañas, etc. 

Los cascos aportados por los aliados de ambos bandos no fueron suficientes par variar esta situación.

Además, existió un fuerte interés por parte del gobierno en equipar convenientemente los cuerpos de voluntarios extranjeros. 

Los "voluntarios" que lucharon en unidades propias incluían cascos en su equipo (alemanes e italianos principalmente).

Las Brigadas Internacionales, en una buena parte (Comintern) también aportaron o subvencionaron sus cascos.

El resto de estos voluntarios, en especial los que llegaban individualmente, naturalmente tuvieron que ser equipados. (***)

Por otra parte, en un ejército sin experiencia, mayoritariamente equipado con gorras, boinas, viseras o pasamontañas, el casco resultaba un elemento desconocido para muchos combatientes y su valor real como elemento protector infravalorado o, por el contrario y desgraciadamente para muchos, sobrevalorado.

La causa principal de ello residía en el hecho de que las tropas regulares que se habían alzado en la península, que eran los que contaban con cascos Mº 26 como elemento reglamentario, eran minoría.  

El ejército, en buena parte, procedía de África, donde el casco era un elemento engorroso. Además, la llegada de voluntarios y las sucesivas levas de reemplazo incorporaban combatientes sin experiencia para los que también el casco de acero suponía una novedad. (**)

Casco Mº 26 utilizado por la Marina

Durante la guerra no es frecuente la utilización de elementos de camuflaje en los cascos, pero la diversidad de los teatros de operaciones obliga a buscar soluciones provisionales.

Aparte del individualismo de los combatientes, que ayudó a "personalizar" los cascos con siglas, las pinturas no solían salirse de las reglamentarias, gris, verde o caqui (alguno en arena) y los de Aviación o Marina.

Tropas regulares equipadas con cascos Mº 26 con ala. Se les han suministrado fundas de tela color caqui para mejorar el mimetismo con el terreno y evitar los reflejos. A pesar de ser algo poco frecuente, parece tratarse un tipo de funda de carácter reglamentario

Durante el primer invierno, en las defensas de Huesca pueden verse combatientes que han pintado los cascos ante la cercanía de la nieve.

Unos niños de la guerra examinan con mucho interés su nueva adquisición, un casco Mº 26 con ala.

No obstante, su uso fue generalizándose en todos los cuerpos de unidades, regulares o no.

Tras la guerra, en 1.939, la mayor parte fueron "recuperados", repintados de color verde oscuro, y añadida una nueva guarnición, almacenándolos para un caso de movilización.

En 1.943 se les añadió una trabilla para insertar el emblema del ejército. (***)

La colocación del caco al revés parecía una fijación personal de algunos soldados, como este carlista que lo exhibe descolocado durante su entrada en San Sebastián, en 1936.

En la plaza del "Torico", Teruel, algunos soldados han girado sus cascos, posiblemente por las condiciones climáticas.

Permaneció en dotación hasta los años 50 (Sanidad y Ejército del Aire los mantuvo más tiempo).

Junto con otros excedentes militares anticuados, los cascos "con ala" fueron liquidados durante los años 70 (En el Ejército del Aire permaneció hasta 1977).

Casco Mº 26 con ala, laureado, en un sello de 2,30 pts. conmemorativo del "XXV Aniversario del Alzamiento Nacional".