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La
aparición de cascos no metálicos de nuevas fibras sintéticas,
levantó gran expectación en los ejércitos de todo el mundo. No
obstante apreciarse un abanico de ventajas, mantuvieron sus recelos a su
aplicación inmediata (independientemente de razones económicas).
Las
fuerzas armadas españolas venían requiriendo desde décadas la
adopción de un nuevo casco nacional. La endémica falta de presupuesto
suficiente, agravado con las últimas tendencias políticas, poco
dispuestas a incrementar las partidas destinadas a los ejércitos,
estaba obligando a mantener en dotación cascos procedentes de las
cesiones norteamericanas, en buena parte usados y ya superados, junto a
modelos nacionales ya anticuados muchos años antes de la guerra civil).
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En julio de 1.985 el Ministerio de Defensa Español
había tomado la decisión dotar a los ejército con un casco moderno.
En consecuencia, España fue el primer país en Europa que adoptó un casco de la nueva
generación, con el Mº Marte
I/85.
La
decisión de adoptar el casco Mº Marte supuso una agradable sorpresa,
convirtiendo al ejército español en punta de lanza para despejar en el
resto de ejércitos europeos los recelos y reservas sobre los cascos de
nueva tecnología. De garantizada seguridad y evidente marcialidad, fue
distribuido con gran rapidez, solo limitada por el ritmo de su
producción. (*)
La empresa Induyco (filial de El Corte Inglés)
fue la que consiguió presentar el nuevo casco que entraría en
proceso de producción. |
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Sargento con casco Mº
MARTE cubierto con funda troquelada. |
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Todos
los ejércitos de Europa iniciaron rápidamente la adopción de nuevos
cascos (la influencia del casco PASGT norteamericano también estaba
marcando pautas). La descomposición de Yugoslavia y la llegada de
fuerzas internacionales precipitó los acontecimiento. Pronto todos los
soldados de la ONU desplazados, fueron equipados con nuevos cascos (cada
uno aportando sus particularidades) y, curiosamente, todos
fabricados por la misma empresa española.
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Casco actual
alemán Mº 826 en fibra aramídica y kevlar, fabricado por la
empresa española Induyco. La mayor parte de estos
cascos han sido fabricados en España. |
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Paralelamente, toda mejora considerada por los demás países
fueron adoptándose en el casco nacional, al menos las que no
desvirtuaban el proyecto inicial.
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Etiqueta interior
de uno de los nuevos cascos alemanes Mº 826
Schuberth |
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El
casco Mº MARTE 1/85 sufrió diversas modificaciones, con el ánimo de
adaptar las novedades que en el material se venían consiguiendo, así
como algunas menores en el barboquejo.
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Como consecuencia de esta evidente
evolución, fue presentado el nuevo casco de la familia MARTE, el
Mº MARTE 02/85-89. El
casco Mº MARTE 02/85 fue el resultado de aplicar las mejoras conseguidas en el material compuesto
con que se estaba fabricando el Mº MARTE (múltiples capas de tejidos sintéticos recubiertos
de resinas aramídicas) añadiéndosele Kevlar. Con ello el aspecto general del casco (salvo su
peso) no sufrió alteraciones.
Se había entregado anteriormente como
casco Mº
MARTE 01/85-89 con la disposición y
atalajes que se presentaban ahora en el Mº MARTE II, pero el
vaso aún no había sido reforzado con las nuevas resinas ni
contaba con Kevlar. Ello supone que se pueden
hallar cascos MARTE I y II con el mismo aspecto, pero con
diferente calidad. (**)
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Casco español
Mº MARTE-II |
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El vaso conserva la misma forma, con el
junquillo de goma del rebordeado. Cuenta con 12 taladros. 6 de ellos
están destinados a sujetar el zuncho del bloque de la
guarnición.
El interior del vaso presenta un sello de
tinta negra bajo la bóveda en el que se indica la talla. Junto al reborde
se indica su número de
producción, también en pintura negra.
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Sello de la
talla: Talla M 56-57-68 |
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En la
muestra:
15114.15.440 |
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Su
guarnición permanece con las mismas características. Una banda de tejido
sintético de 25mm en color verde, forma el zuncho del que parten
6 radios unidos por un fuerte cordón de
ajuste. El zuncho tiene 6 orificios por los que
se introducen otros tantos tornillos de acero de rosca Métrica de 4m/m.,
5 de M4X12 y uno de M4x15)con las características tuercas tipo "A", conservando el
conjunto las cualidades conseguidas en todos los modelos
anteriores.
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El zuncho se fija por
6 puntos. |
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La sudadera, de cuero claro, está provista de Velcro para
adaptarse al cráneo. Bajo la badana, una cinta de bucles
sin cortar, tipo "Cepillo", produce un efecto de mullido
que aumenta el confort y facilita el ajuste.
Los 6 radios de la suspensión se forman
con dos pieasa suspensión se forma por dos tiras en
"V" y dos sencillas, una de las cuales lleva una tira de Velcro
cosida a los dos cabos del cordón de ayuste que permite regular
la suspensión. |
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La sudadera se une
al zuncho con pinzas metálicas de tipo M-I US. La tira de
Velcro de una de las tiras de la suspensión permiten el
ajuste. |
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Este modelo mantiene la nuquera que ya
se había adoptado en el Mº MARTE 01/85-89.
La inclusión de
la pieza para la nuca había requerido añadir dos nuevos
orificios hasta sumar 12. Será el sistema que mayor número de
tornillos necesitaba para su montaje (cascos Mº MARTE 01/85-98 y
02/85-89).
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La nuquera se regula
en las hebillas laterales, pero no puede ajustarse en altura ya
que la parte posterior carece de hebilla para tensarla. |
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Unas
pequeñas tiras de tejido sustentan las hebillas metálicas de bucle
que sirven para el ajuste de la nuquera.
Se fijan con tornillos y arandela
Grower, y
tuerca redonda ranurada. La tira posterior, que carece de
hebilla de regulación, aprovecha el tornillo posterior del zuncho,
de 15mm, más largo que los demás (M4x15). |
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Tornillos de cabeza
cónica, de la nuquera (el más largo, de 15mm, es el posterior). |
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Tornillos con tuerca
en "A" del zuncho de la guarnición. |
La utilización de un tornillo de 15mm es una novedad, ya que los
utilizados tradicionalmente son lo de 12mm (M4x12) y, en ciertos modelos
anteriores, algunos de 10mm (M4x10).
Esta nuquera ya se venía ensayando en las últimas remesas del Mº MARTE
01/85 entregadas desde 1.988.
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La producción de este casco pronto
introdujo en los atalajes para el barboquejo, como mejora, el sistema de broches de presión
regulada (full the dot) que intermitentemente había
aparecido ya en algunos barboquejos (experimentados en cascos
01/85-86 y muy especialmente en el Mº 01/85-88 2ª versión). Insistencia que puede deberse a su
presencia permanente en los cascos norteamericanos PASGT, de
evidente influencia en ciertos aspectos del primer desarrollo
del casco Mº MARTE.
A una de las piezas "V" se la atornilla
una tira con los broches de presión, y el abrochado se
complementa con otra tira que sustenta la hebilla.
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Laterales en "V"
del atalaje, sistema de abrochamiento
(full the dot) y tira del barboquejo
con
mentonera desdoblada. |
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Los broches (sistema norteamericano) saltan ante la onda expansiva
provocada por una explosión cercana ,
ejerciendo el efecto antiestrangulamiento del que carecía el modelo precedente.
El ajuste del barboquejo se consigue
tensando los dos extremos sobre las hebillas.
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Guarnición
completa
con nuquera y barboquejo. |
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Juego de barboquejo |
Desplazando
con los dedos pulgar e índice el rodillo central de una hebilla,
ésta se desplaza y se consigue una apertura rápida, o un
destensado.
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Las dos piezas en "V" del barboquejo
requirieron 4 orificios laterales para su atornillado, mas otros
dos para los soportes de la nuquera (como en la
últimas versióm del Mº MARTE I). |
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Juego de broches (full
the dot) con
resistencia calculada (efecto anti-estrangulamiento) y
hebilla de ajuste con roldaba moleteada. |
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Las dos piezas V se sujetan con
tornillos M4x12 y tuercas tipo "A" con cuello. E iguales que las
de las piezas de las hebillas para sujetar y tensar la nuquera.
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Etiquetas personalizables de las sudaderas,
indicando talla (o número de
referencia de la guarnición). |
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El folleto para el Casco de Instrucción y
Campaña destinado al Ejército de Tierra, "Manual de Utilización
y Mantenimiento", lo define como Mº MARTE 02-85 (Anti-Fragmentos).
La
saga de casco Mº MARTE dió lugar a un Mº MARTE III y, actualmente, al Mº
MARTE IV.
Su
peso, elemento esencial en estos cascos, aun mejorando su resistencia, se
mantiene como el más ligero y de más alta protección contra fragmentos
de los utilizados por los diversos ejércitos europeos:
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TALLA |
PESO |
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Pesos Mº MARTE II:
|
Talla
"P"
|
1.100
gr.
|
| Talla
"M" |
1.150
gr. |
| Talla
"G" |
1.225
gr. |
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El
casco Marte considerado durante décadas definitivo,
aunque perfeccionado constantemente en elementos secundarios, en un
principio, y rediseñada su suspensión ya en el Mº MARTE IV, sigue
pendiente de cuantas novedades se vislumbran en la
industria de equipamiento militar. (***)
El
Mº MARTE II está diseñado para poder utilizar cualquier tipo de máscara
de N.B.Q, así como todos los sistemas de transmisión, teléfono y radio
ni necesidad de quitárselo, gracias al diseño de las zona laterales.
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Utilización
de máscaras antigás. |
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Existen varios elementos complementarios
para facilitar la identificación del portador de los cascos Mº MARTE, tales como bandas
elásticas con "ojos de gato", o para indicar el rango.
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Legionario
en un control de Kabul, Afganistán. Su casco Mº MARTE
lleva un banda ojos de gato, "Cats's
eyes". |
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Este oficial
de la Legión lleva sobre la funda de su casco Mº MARTE
III, una banda
que muestra su graduación. |
Las letras
PM, recortadas en material plástico negro, están presentes en ambas caras.
Se fija al
casco mediante tres tiras de velcro para su enganche en la guarnición.
Unas piezas cuadradas de velcro en los extremos de la banda y con la
anchura de ésta, permiten adaptarla al perímetro del casco.
 |
Las fundas camo destinadas al
MARTE fueron las ya reglamentarias, siendo la básica la de tres
piezas y cuatro colores, con ajuste de goma, siete trabillas
cosidas (para camuflaje) y tres tiras con Velcro (para su
sujeción). (Ver
Casco MARTE 01/8-86).
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Un "casco azul"
del ejército español en la antigua Yugoslavia, con casco Mº
MARTE. |
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Funda para los
cascos azules de la ONU, con ajuste de goma y 3 tiras con
Velcro. |
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Funda de color verde
caqui, inicialmente distribuida para los cascos Mº 65 OTA y
luego usada en los cascos Mº MARTE. |
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Funda de camuflaje
no reversible, con el mismo tejido que el uniforme.
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Estas fundas se sujetan con una goma
incorporada y 3 cintas con Velcro que
permiten ajustar los laterales para asegurar la visibilidad.
Vuelven a aparecer nuevas fundas para
los principales grupos operacionales (La Legión, Infantería de
Marina, Paracaidistas, etc.) acordes con la presencia de nuevos
uniformes.
|
Funda para
cascos Marte, última utilizada por la Infantería de Marina
(3 piezas, 4 colores, 7 piezas, 3 tiras con Velcro). |
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Además de las fundas reglamentarias, el
ejército español cuenta con diversos elementos para facilitar el
enmascaramiento de los combatientes en los diversos posibles
escenarios bélicos. Piezas troqueladas, redes con hojarasca o
miméticas, personales o que permiten cubrir el armamento, etc.
| |
Cubiertas
troqueladas, tipo hojarasca, en dos tonos, no
reversibles (reverso de color verde mate). Son de forma circular y se entregan con una
banda elástica de color verde, que lleva cosida una tira
con Velcro dispuesta para asegurarla en la parte
posterior del zuncho de la guarnición. |
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Caballero Legionario
de la 1ª Bandera Paracaidista. |
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Enmascara su casco
con una pieza troquelada, sujeta con goma de automóvil. |
Disco troquelado con
colores primavera (vista posterior con la tira de velcro sujeta
al casco). |
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Utilización del
disco troquelado por el reverso verde, como opción alternativa. |
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Particularmente las
unidades paracaidistas han empleado profusamente
enmascaramientos a base de los discos troquelados como hojarasca |
|
Algunos trozos de redes destinados al
habitual enmascaramientos de material son también apreciados por
los soldados como elementos de camuflaje personal.
También
diversos tipos de redes, reglamentarias o no, son muy
apreciadas. |
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Dos versiones de
redes de tirador. |
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A pesar de la variedad de opciones, los
elementos entregados con el equipo son los más aceptados y
frecuentes debido, también, a su idoneidad.
Las grandes redes miméticas son grandes
piezas (sus dimensiones oscilan entre 0,90 y 1 m., por 1,50 ó
1,60 m.) permiten cubrir ampliamente al tirador para facilitar
su integración en el paisaje. |
 |
|
Amplia red mimética
utilizada para cubrir al tirador, arma y equipo. Se dispone de
este tipo de redes de enmascaramiento en dos versiones, con dos
o tres colores, en piezas de 95 x 160 cm. aproximadamente.
|
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La
diversidad de posibles teatros de operaciones que aconsejó una
cierta variedad de fundas miméticas, en algunos casos ha
facilitado fundas para un uso restringido, como las de tipo
desierto, acordes con los nuevos uniformes, emulando las
entregadas al ejército USA para el casco Mº PASGT, aunque sin
ojeteros y con las características tiras cosidas, un elemento
muy frecuente en las nuevas fundas miméticas del ejército
español (las primeras fundas entregadas fueron norteamericanas).
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El general jefe
de las tropas españolas en Iraq, en Iwaniya, en 2004, con funda
"desierto" o "áridos". |
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La
continua aplicación de las mejoras sugeridas por otros clientes
europeos de Induyco, ha permitido al fabricante perfeccionar paulatinamente el casco
entregado a las fuerzas armadas españolas que, en el año 2.000, ya se
dotaban del Mº Marte 04/97.
Se
mantienen los 3 tamaños, ajustables a varias tallas:
|
|
"P", pequeño |
tallas 53, 54, 55 |
|
|
"M", mediano |
tallas 56, 57, 58 |
|
"G", grande |
tallas 59, 60, 61 |
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|
Militares españoles de la ISAF (Fuerza
Internacional para la Asistencia y Seguridad) en Afganistán en 2005,
patrullan las calles de Kabul. Sus cascos Mº MARTE están
cubiertos con fundas tipo desierto o áridos. |
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Se
distribuyó en color verde OTAN, con superficie granulada, mate,
antirreflejos.
En
la etiqueta pegada por el fabricante en su interior, se incluye el
modelo, el año de su fabricación y la talla.
|
El
casco MARTE es utilizado, con las pertinentes adaptaciones,
en destinos donde la protección es el elemento principal.
En la foto un especialista desactivando una mina
antipersonal con un casco
Mº MARTE IV adaptado. (D) |
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(*)
La empresa Induyco SA comenzó la fabricación con una producción de 600
cascos Mº MARTE al
día.
|
(**) La
disposición de sus diversas piezas es muy racional.
La inclusión de la pieza para la nuca
añade una mínima complejidad al conjunto de su guarnición
interior. Esta inclusión mejora notablemente la sujeción del
casco que permite su uso por las tropas aerotransportadas. Se
ajusta mediante un par de hebillas de roldana moleteada. Una
tira de la nuca, con un orificio, se asegura con el tornillo pasante posterior, no
siendo regulable en altura. |
 |
|
Nº |
DENOMINACIÓN |
C. |
MATERIAL |
|
1 |
Pinza soporte |
6 |
Latón |
|
2 |
Tuerca de fijación |
6 |
Latón |
|
3 |
Tornillo pasante fijación |
6 |
Acero |
|
4 |
Vaso del casco |
1 |
Fibra aramídica |
|
5 |
Zuncho y sudadera |
1 |
Poliéster y badana |
|
6 |
Cintas de la corona |
3 |
Poliéster texturizado |
|
7 |
Tornillo fijación cinta suj. |
2 |
Acero |
|
8 |
Cordón ajuste |
1 |
Nylón |
|
9 |
Presilla ajustable cierre |
1 |
Poliéster tex. c/Velc. |
|
10 |
6º radio suspensión |
1 |
Poliéster tex. c/Velc. |
|
11 |
Cierre tensar |
1 |
Cinta adhesiva |
|
12 |
Soporte cinta ajuste |
1 |
Poliéster texturizado |
|
13 |
Hebillas tensar barboquejo |
2 |
Acero pavonado |
|
14 |
Cintas sujeción |
2 |
Poliéster |
|
15 |
Hebilla tensar nuquera |
1 |
Acero pavonado |
|
16 |
Remache de ojal |
2 |
Comercial |
|
17 |
Puente nuquera |
1 |
Poliérster texturizado |
|
18 |
Reborde |
1 |
Compuesto de goma |
|
 |
|
 |
(***)
La
firma Parafly, fabricante de paracaídas, airgbag de gran tamaño (para
recuperación de aviones de reconocimiento sin piloto) y chalecos
blindados para usos militares y civiles, desarrolló en 1.996 un
revolucionario casco confeccionado con materiales blandos.
|
Según las
declaraciones de su director al periódico "El País"
en en septiembre de aquel año, "Da una protección similar a
los más avanzados cascos rígidos que se utilizan actualmente en los
ejércitos, con la ventaja de que solo pesa 1.100 g., un tercio menos
que los más livianos que se encuentran en los mercados".
"Al adaptarse perfectamente a la cabeza y no existir ninguna
separación entre éste y su estructura, su grado de protección es muy
superior a los cascos convencionales". "Llega hasta las
cejas, se ajusta perfectamente al cráneo y protege una zona muy amplia
de la cara pero sin embargo no quita visibilidad al carecer de visera".
Considera además, como ventajas, "que además de facilitar la
movilidad, impide que se produzca el efecto campana que se da en los
cascos rígidos". |
 |
El blindaje es eficaz contra fragmento
lanzados a velocidades de 580 y 680 metros por segundo, según
versiones. Este innovador casco está fabricado con tejidos y técnicas
procedentes de los chalecos antibalas creados por Parafly, el
casco blando, que permite la inclusión de audífonos y micrófonos,
puede ser llevado por el soldado en el cinturón o en la espalda sin
molestias. La tecnología con que se ha concebido esta prenda está
basada en el chaleco blindado para uso militar Stratum BL-6
diseñado por la misma firma en sus instalaciones de Tres Cantos
(Madrid). El invento fue presentado esa primavera en Eurosatory 96
de París, la mayor feria armamentística que se celebra en Europa y la
segunda más importante del mundo.
Parafly,
empresa puntera en su campo, cuenta en su haber con 83 patentes, 3 de
ellas clasificadas por el Ministerio de Defensa español, por su alto
valor estratégico. Suministra alta tecnología militar a los ejércitos
de España, Italia, Holanda, Alemania y Estados Unidos y es proveedora
oficial de la OTAN.
Hasta
aquí un extracto de la noticia en su día. No obstante, puede que
algunos argumentos sean un tanto discutibles, ya que el casco en
contacto directo con el cráneo suele anular la amortiguación, pero el
Estado Mayor del Ejército lo viene teniendo en estudio, efectuando las
pruebas y valoraciones oportunas. De momento no parece que se haya tomado ninguna
decisión al respecto.
No
olvidemos que Parafly es una empresa donde la investigación es puntera.
(D)
"Nuevamente ha demostrado el inventor Iglesias
Blanco que su prodigioso invento, capaz de producir explosiones a gran
distancia por medio de ondas eléctricas y sin comunicación alámbrica de
ninguna clase, es un hecho perfectamente aplicable a la práctica y de
formidable trascendencia en las guerras modernas.
|
Hacer volar, sin contacto alguno con
ellos, y desde muy lejos, los depósitos de municiones que
existen abordo de los acorazados, los polvorines de los fuertes,
y las cajas de explosivos en los trenes de artillería, es hazaña
que por lo terrible y estupenda nos recuerda las precursoras
visiones que en sus libros nos legó el inmortal Verne.
| |
El inventor
Señor Iglesias Banco inspeccionando los aparatos para la
producción de explosiones a distancia, momentos antes de
realizar las prodigiosas experiencias que llevó a cabo
en Pozuelo, el 11 del corriente. |
|
 |
Si a esto se añade la facilidad de destruir, con igual sistema, los
globos dirigibles que hoy forman la temible escuadra del aire, y que
probablemente decidirán la suerte de las naciones en las grandes
batallas futuras, fácil es imaginar la excepcionalísima importancia de
las experiencias que está llevando a cabo, con feliz éxito, el señor
Iglesias Blanco. "
Este artículo en la prensa de ...
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