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Denominación:
TC-3002 Gallet. |
Ficha:
4/4
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Proyecto: Francés |
Fabricado:
Años 2000. |
| Destinos: Paracaidistas
del Ezapac. |
Distribuido: Año
2007. |
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Guarnición:
Con almohadillas. |
Periodo:
Actual. |
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Barboquejo:
4 puntos de anclaje, mentonera doble y
nuquera acolchada. |
País
de origen: Francia. |
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Distintivo:
Carece. |
Variante: del
TC-3000 Gallet. |
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Mimetización:
Fundas miméticas. |
Material: Fibra
aramídica con resina. |
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Características: Forma
derivada del PASGT, con recorte lateral. |
Peso: 1,270/1,320
Kg s/talla |
| Otros:
Permite la utilización de equipos
de telefonía y anti-rruido. |
Talla:
5 (S, M, L, XL, XXL). |
| Balística:
Resistencia a fragmentos: V50 de 670 m / s. |
Color:
Verde oliva OTAN y negro. |
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Los antecedentes del "ZETAPAC" se remontan al nacimientos del
paracaidismo militar español, comprensiblemente vinculado al Ejército
del Aire, referencia ya apuntada en la correspondiente
Ficha Complementaria 2/4
sobre "Apuntes de la Historia del Paracaidismo Militar en España".
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A
partir de la orden aparecida en el BOE del Ministerio del Aire el
23/3/46 se crea la Primera Bandera de la Primera Legión integrada por
efectivos procedentes del Ejército del Aire, que ya en octubre de ese
mismo año sumaba una fuerza de más de 300 hombres.
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Efectivos de la Bandera Paracaidista durante los
acontecimientos de Ifni. |
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En
enero de 1947 pasará a denominarse
"Primera Bandera Paracaidista" y se constituía como una unidad
independiente, Unidad de Zapadores Paracaidistas (UZAPAC),
estableciéndose su base en Alcalá de Henares de donde
será trasladada, el 2 de septiembre, a las instalaciones del Aeródromo
de Alcantarilla (Murcia), base en la que se mantendrá, salvo cortas
estancias en Cuatro Vientos (Madrid) y en El Copero, Sevilla (7/3/73-30/4/74).
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Zapadores durante su
periodo de instrucción, equipados con casos PASGT. |
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Esta
unidad ya puede considerarse predecesora del actual EZAPAC.
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Serían las primeras unidades del ejército español con misiones de
comandos, dada su articulación como unidades de operaciones especiales.
La Unidad será reestructurada el 9 de febrero de 1994 (se plasmará en la Resolución 705/04/94
del Jefe del Estado Mayor del Ejército del Aire) aumentándose la
plantilla y dotación de medios para su nueva actuación como Fuerza de
Operaciones Especiales (SOF,
Special Operations Force).
(B)
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Zapador en misión en
Afganistán. En su calidad de SOF, los zapadores del EZAPAC
fueron los primeros en recibir uniformes con camuflaje áridos en
los ejércitos españoles |
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Su
denominación ha seguido las modas funcionales del momento. "Escuadrón de
Paracaidistas" en 1953, "Escuadrilla de Zapadores" en 1965 y "Escuadrón de
Zapadores Paracaidistas" desde el 3 de mayo de 2002 (Instrucción
Nº
81-2002 de 11/4/2002 del Jefe de Estado Mayor del Aire).
(A)
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Una unidad
de la Escuadrilla de Zapadores durante el Desfile de la
Victoria, el 1º de abril de 1967, a su paso por La
Castellana, en Madrid. Se cubren con la boina negra de
los paracaidistas. La boina negra
será sustituida por la boina verde, de Unidades
Especiales, el 18 de mayo de 1997. (B) |
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El
EZAPAC estableció su lema:
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El
EZAPAC, Escuadrón de Zapadores Paracaidistas, depende orgánicamente del
Mando Aéreo General (MAGEM)
y operativamente del Mando Aéreo de Combate
(MACOM).
Históricamente, el Ejército del Aire ha "marcado distancias" con los
demás ejércitos en materia de indumentaria y equipo, por razón de su
función y por una tradición un tanto "clasista" (algo no exclusivo del
EA, que también ha venido practicando, en menor medida, la Armada).
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Cartel promocional
del EZAPAC en el que se puede comprobar que su uniforme y equipo
es sustancialmente diferente del resto de las unidades militares
españolas. |
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La utilización
de cascos PAGT para el adiestramiento y combate, así como para la Policía
Aérea, marcaba la diferente dependencia de sus componentes, algo
que siempre ha perseguido (y conseguido) el Ejército de Aire.
(Ver también:
Cascos M1 del EA) |
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Los
primeros cascos "chichonera" de los pioneros, el Mº 33 italiano en sus
formaciones y el M-I y M-IC norteamericanos conque recibieron su
bautismo de fuego en África, fueron los antecesores del Mº PASGT
norteamericano que adoptaron cuando quedó claro que eran "de Aviación".
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Casco del EZAPAC Mº
PASGT de origen norteamericano, con funda Woodland del
mismo origen, con equipo de visión nocturna binocular
reglamentario acoplado (al estilo norteamericano). |
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Se
trata del casco reglamentario utilizado por las fuerzas armadas
estadounidense que ha estado en uso en el EZEPAC hasta el nuevo siglo.
Su guarnición y prestaciones son las estándar. |
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En
esta línea, también el tipo de funda es de tipo norteamericano, contando
con ojales y careciendo de las clásicas tiras para camuflaje habituales
en la mayoría de las fundas españolas.
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Los visores son
afianzados mediante unos tensores ajustables sujetos al cascos
mediante ganchos en la parte anterior y posterior. |
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Zapador con uniforma áridos y casco
PASGT en periodo de instrucción. |
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Esta particularidad de su origen se traduce, entre otras, en que los visores
colocados sobre los cascos se fijan mediante un acoplamiento que evita
elementos atornillables.
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Enganche y ajuste de cremallera para el
acoplar el equipo de visión nocturna. |
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El sistema permite un desmontaje rápido
y evita elementos fijos en la estructura del casco.
Los equipos
utilizados son varios, de un tubo binoculares, de dos tubos y
monoculares. Los dos últimos con soporte basculante.
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Casco
PASGT del EZAPAC con gafas de visión nocturna
binoculares de 4ª generación AN/AVS9 (V). Estos equipos
también son montados en los cascos de los pilotos (Aviator’s
Night Vision Imaging System, "ANVIS").
Están sustituyendo a los GVN 201. |
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Un
nuevo casco ha ido sustituyendo al veterano PASGT, sin haber arrinconado
totalmente el norteamericano. Se trata del Mº TC-3002, producido por la
empresa francesa MSA Gallet, una variante más ligera del
TC-3000. (B)
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Mº TC-3002 Gallet, del EZAPAC |
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MSA
GALLET
TC 3002 Size L
2007 00194
Made in France |
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Fabricado
en fibra aramídica con resina, este casco sin visera, siguiendo las modernas
tendencias en estos proyectos, es una modificación del diseño del PASGT, con
buena parte de la protección lateral recortada para compatibilizar, en lo
posible, las dos necesidades prioritarias en los cascos actuales, la protección
y facilitar la incorporación de elementos de comunicación o reducción de ruido.
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Día de las
FF.AA., en Santander (29/5/09). Un zapador, con el galón
verde sobre su bolsillo izquierdo en el uniforme
M-82 EA, hace una
demostración con su casco TC-3002 equipado con visor
nocturno. |
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Sus
características balísticas son:
Resistencia a
fragmentos: V50 de 670 m/s con fragmento de 1.102g STANAG 2920, y a proyectiles
de bala
Nivel IIIA, según el método NIJ0106.01 y munición
NIJ0101.03.
La
comunicación ha tomado una relevancia primordial a la
hora de proyectar los diseños de cascos combate,
ya que, en muchos casos, el campo abierto y el encuentro
entre ejércitos regulares a sido sustituido por lucha de
guerrillas y enfrentamientos en escenarios urbanos.
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El casco TC-3002 resulta de una
apreciable comodidad gracias al innovador sistema de almohadillas
adheridas a una serie de discos de velcro que permite una
perfecta adaptabilidad al cráneo.
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Discos de
velcro en un casco del EZAPAC. |
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Sistema de almohadillado
de ACH en
otro casco TC-3002. Col: F. Palomero |
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El sistema
está formado por una almohadilla circular colocada bajo la
bóveda y una serie de pastillas de las mismas características,
rectangulares distribuidas en el perímetro. Desaparece la
sudadera. |
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Estas piezas acolchadas se colocan a
voluntad hasta conseguir la distribución idónea. La presión
sobre el cráneo forma la cavidad justa y no precisa de una
constante adaptación.
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Suspensión
con con 5 almohadillas |
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El barboquejo, con 4 puntos de anclaje,
mentonera de dos tiras y nuquera
almohadillada, garantizan una perfecta sujeción en cualquier situación y posición,
lo que le capacita para su uso en saltos por paracaidistas y
unidades de operaciones especiales.
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Barboquejo con 4 puntos de
anclaje, enganche de abrir con una mano y nuquera
acolchada, deslizante sobre dos de las tiras del
atalaje. |
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Los enganches van atornillados con
tornillos de cabeza redonda con ranura y asegurados internamente
con tuercas hexagonales. |
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La mentonera, de dos tiras, se completa
con una protección de cuero negro y lleva abrochada una tira con la pieza macho
del enganche rápido.
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Mentonera. Col: F. Palomero |
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El TC-3002 permite la utilización
de equipos de protección NBC-NBQ (Nuclear, Bactereológica, Química), máscaras
antigás, chalecos antibalas, gafas
de visión nocturna binoculares y de protección. Permite
la integración de sistemas electro-acústicos para comunicación, ANRS, NVGs, etc.
Intensificadores de imagen,
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El
TC-3002 del EZAPAC dispone de fundas Woodland
y Desert. |
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TC-3002 con gafas de visión nocturna
monoculares montadas con sistema bascular. |
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Los cascos TC-3002 se
entregaron en 5 tallas, en color verde oliva OTAN con superficie
ligeramente granulada.
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Las 5
tallas del TC-3002, su equivalencia en cm. y pesos
comparados con el TC-3000. |
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TALLAS |
PESOS |
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TC 3002 |
TC 3000 |
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Talla S: |
de 52 cm a 56 cm |
1.270 Kg |
1.400 Kg. |
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Talla M: |
de 56 cm a 58 cm |
1.270 Kg |
1.450 Kg. |
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Talla L: |
de 58 cm a 60 cm |
1,320 Kg |
1.400 Kg. |
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Talla XL: |
de 60 cm a 62 cm |
1,320 Kg |
1.450 Kg. |
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Talla XXL: |
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El EZAPAC fue el
primero en utilizar, como unidad SOF, el uniforme
áridos, teniendo en cuenta además su presencia en misiones en el extranjero.
El equipo
mimetizado áridos incluye, además de la funda para el casco, un moderno y eficaz
chaleco, de atalajes, mochilas, cartucheras, chambergo, etc.
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Equipo BDU Desert de
4 colores
(Battle Dress Uniform Desert). |
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Las fundas árido
utilizadas son variadas, con ojales, con tiras para
elementos de camuflaje o sin ninguna de las dos
opciones. Es frecuente que estas fundas sean aseguradas
al casco mediante los tornillos de los anclajes.
Ver también:
Casco español Mº
MARTE 04 BRIPAC.
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Zapador en misión en Afganistán con equipo
áridos y casco PASGT, también sin ojales ni
tiras. |
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Funa áridos para el TC-3002, de tres piezas, sin ojales ni
tiras. |
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(A)
El EZAPAC se divide en equipos operativos y de
apoyo. Las características de su entrenamiento y especialísimo
equipamiento les capacitan para las más arriesgadas y decisorias
acciones.
Tendremos una idea clara y precisa de sus misiones y facultades reproduciendo la
descripción que de ellas hace el propio Ejército del Aire:
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El Escuadrón de
Zapadores Paracaidistas (EZAPAC)
es la unidad de operaciones especiales del Ejército del Aire,
responsable de la ejecución de operaciones de combate (acción
directa: golpes de mano, neutralización y destrucción de
objetivos del poder aéreo enemigo y rescate de combate en
territorio enemigo) y de apoyo al combate (infiltración de
patrullas de reconocimiento e información en zona enemiga para
misiones de observación, información, conducciones de aviones,
desembarco o lanzamientos paracaidistas, señalización de
objetivos tácticos y estratégicos, defensa puntual de zonas de
despliegue de Unidades Aéreas).
Además de los
cometidos
operativos descritos anteriormente, el
EZAPAC
tiene como tarea la instrucción y preparación de tripulaciones
aéreas en supervivencia, fuga y evasión, rescate de combate,
resistencia a interrogatorios y trato de prisioneros.
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Misión cumplida. Es
el 29 de mayo de 2009, Día de las FF.AA. Ha terminado la
arriesgada exhibición sobre los cielos de Santander. Ya solo
queda, tras su hazaña, retirarse satisfechos con su pesado
equipo.
(D) |
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Operación Golondrina,
iniciada el 28 de
octubre de 1975
en el Sáhara.
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República de
Namibia, en misión de Naciones Unidas en con aviones C-212 en
1989-90, protegiendo un destacamento del Ejército del Aire. |
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Bosnia-Herzegovina, en los equipos de control aerotáctico
durante más de seis años desde 1993 (IFOR
y SFOR). |
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Ruanda (septiembre 1994, abril 1995) en misión de Naciones
Unidas
desplegado
en protección
del avión CN-235 durante la guerra civil de aquel país (búsqueda
y localización de asentamientos de campamento de refugiados y
escolta de aviones de transporte. |
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Yibuti, contribuyendo al Destacamento Orión, dotado de avión
P-3B. |
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Iraq, participando en la operación Libertad Duradera de lucha
contra el terrorismo internacional en 2002-04. |
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Afganistán, participa en la Operación ISAF manteniendo
actualmente un destacamento permanente de TACP (Tactical Air
Control Party) en la FSB de Herat. |
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Las comprometidas misiones encomendadas al EZAPAC como cuerpo de
intervención inmediata, es, en cierta medida, una respuesta del
Ejército del Aire para identificarse con otras unidades
especiales mimadas por los otros dos ejércitos, como las COES,
GOEAS o BOEL del Ejército de Tierra, o las OUE de la Armada.
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Para saltos
de rescate se utilizan paracaídas de colores vistosos
a fin de ser fácilmente localizables. |
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Paracaidistas de EZAPAC practicando saltos
HALO-HAHO con el sofisticado equipo correspondiente.
3ª Volando hasta
el destino previsto, con equipo de salto a gran altura.
2ª
Primer plano practicando salto HALO-HAHO
3ª Equipo de
salto para grandes alturas. |
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1ª |
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2ª |
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3ª |
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La denominación
HALO-HAHO es la suma de dos acrónimos de la definiciones en
inglés de "Gran altitud-Baja apertura" (High Altitude-Low
Opening) y "Gran altitud-Alta apertura" (High
Altitude-High Opening).
Las dos expresiones se
refieren a técnicas opuestas, la primera HALO, se practica
abriendo el paracaídas a baja altura tras cierto tiempo en caída
libre (se utiliza para el transporte de personal) y el HAHO, que
supone la apertura del paracaídas a gran altura, unos 8.000 m.,
segundos después de saltar (permite el transporte de personal,
suministros y equipo).
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Zapador-paracaidista con equipo de oxígeno
dispuesto a participar en un ejercicio HALO a
principios de los 80. |
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(B-1)
EZAPAC no es la única Unidad militar que dispone del casco Mº
TC-3002 Gallet. La Unidad de Guerra Naval Especial
(UNGE) de la Fuerza de Guerra Naval
Especial (FGNE) de
Infantería de Marina
cuenta con dicho casco en color negro, junto con el MARTE IV.
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Foto de prensa
de marzo de 2012 en la que se ve, a bordo del "Patiño", en
aguas de Somalia, al príncipe D. Felipe saludando los
16 miembros del UNGE embarcados (una sección con cascos Mº TC-3002 Gallet), que
habían capturado a un grupo de piratas. Generalmente la UNGE
actúa en lanchas o buques menores. |
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El Patiño
(A-14) es un buque de aprovisionamiento de combate de la Armada
Española que se halla patrullando las aguas del Océano Índico combatiendo la
piratería somalí.
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Emblema de la Fuerza de Guerra
Naval Especial (FGNE) de la
Infantería de Marina
con el característico machete de las Fuerzas de
Operaciones Especiales. La Unidad de Guerra Naval
Especial (UNGE) se halla integrada en la FGNE. Esta
Fuerza se creó con la unión de la Unidad Especial de
Buceadores de Combate y la Unidad de Operaciones
Especiales de Infantería de Marina |
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(B)
La veterana boina negra de los paracaidistas españoles había
sustituido al gorro tradicional del Ejército del Aire. Una vez
establecido tu destino como Unidad de Operaciones Especiales
en el EA, a partir del
18 de mayo de 1997, EZAPAC adoptó la boina verde que
identifica las SOF. Como muestra de permanente recuerdo
a sus caídos, conservó en la nueva boina la orla y cinta
negras.
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Zapador con la característica boina verde.
En ella se aprecia el parche de paracaidista del Ejército del Aire y el
galón de Cabo 1º. En el brazo derecho el parche del EZAPAC.
En el pecho,
en el mismo lado, el rokiski de paracaidista del EA y,
en el lado izquierdo, el galón con el rango y el nombre. |
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Aunque en el
actual parche del Escuadrón únicamente aparece la leyenda "EZAPAC",
es frecuente encontrar zapadores que conservan el antiguo de la
Escuadrilla, con la leyenda "ELLA EZAPAC"
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Zapador
mostrando con orgullo su parche de la Unidad, en este
caso, el antiguo del "ELLA ZAPADORES" |
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Boinas verdes de
miembros del EZAPAC.
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Capitán
con emblema metálico de paracaidistas del EA. |
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Sargento del EZAPAC,
con parche bordado. |
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Parche bordado paras EA |
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Capitán con parche
bordado |
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El
apéndice número 3 del Reglamento del Servicio de Aeronáutica
(aprobado por Real Orden de 16 de abril de 1913), dice: |
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"El personal del servicio aeronáutico
llevará sobre el uniforme el emblema de Aeronáutica: dos alas de
plata con un disco rojo en medio y una Corona Real encima. Este
emblema será de metal para los soldados y clases de tropa, que
lo llevarán en el brazo izquierdo; y bordado para los jefes y
oficiales, que lo llevarán en el costado derecho a la altura del
primer botón de la guerrera". "Los pilotos de globo añadirán al
emblema una rueda de timón, y los de aeroplano una hélice de
cuatro ramas". |
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Nacido el
emblema de la Aviación Militar Española, sufrió ligeras
alteraciones con la II República (sustitución de la corona real
por una corona mural), la Guerra Civil (desaparición de la
corona en la zona republicana y eventual inclusión de una
estrella de cinco puntas, o la corona imperial en la zona
"nacional" incluyendo un águila en el círculo). |
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Rokiski
en uniforme de campaña |
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Disco solar
alado sobre la "Ventana de Apariciones" en el palacio de
Ramsés III en Tebas, Egipto. |
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Posiblemente era
aún más patente la influencia egipcia en el emblema de la
"Aerostación Civil". |
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Aeronáutica Militar |
Aerostación Civil |
Un grupo de oficiales
reunidos en el palacio del Infante Alfonso de Orleans y Borbón (hoy
Ayuntamiento de Sanlúcar de Barrameda) debatían sobre la necesidad de
contar con un emblema para la recién creada Aeronáutica. El proyecto
debía contar, entre otras características, con estar protegido contra
los vaivenes de la moda.
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La Infanta Dñª
Beatriz de Sajonia, egiptóloga y con evidentes dotes para el dibujo,
inspirándose en figuras de la cultura faraónica, presentó un
proyecto que satisfizo a la los reunidos. La solución de las
alas y el disco solar parece inspirados directamente en el "Sol
Alado Protector de las Puertas" o el símbolo de origen persa de Ahura
Mazda. |
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"Sol Alado
Protector de las Puertas" o "el del colorido plumaje", uno de
los aspectos de Horus de Edfú (Orbehedety, Medinet-Habu) |
 |
Relieve de Ahura Mazda en Persépolis (Persia-Irán) |
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Ahura Mazda |
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"Algo de diseño tan antiguo
no perderá nunca actualidad" sentenció la Infanta.
Los mismos o similares
tipos de alas y disco se repiten en el
"Escarabajo Sagrado" y otras deidades egipcias.
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Hebillas
Aviación, republicana y franquista |
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El nuevo emblema de la Aviación Militar Española
fue oficial por
Real Orden Circular de abril de 1913.
El emblema de plata de
pecho es conocido coloquialmente como "Rokiski" debido a que
era producido en el taller de un conocido grabador, Luis Rokiski,
desde 1939.
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Casco de
enlace motorizado del EA con el emblema con el águila de
San Juan en negro sobre el disco rojo. |
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ESPAÑA
Ver Ficha Complementaria
