Casco: Helmet: Casque:

CASCOS DEL SIGLO XX

ESP 14

Mº MARTE  01/85-86

MARTE I (1ª versión)

      ESPAÑA

Reino de España. 

Denominación: Casco de Instrucción y Campaña Marte 01-85.

Casco antifragmento (Casco cubrecabezas )

Ficha 1/1

The appropriate resolution for the correcta visualization of this Web is of: 800 x 600 pixels

De las ocho firmas punteras de diversos países, que fueron consultadas (4 de ellas nacionales), el proyecto de casco presentado por la firma española Induyco (empresa filial de la empresa española "El Corte Inglés") consiguió la mejor calificación. (*)

Partiendo de los datos del Cuartel General del Ejército, el Departamento de Tecnología de Induyco SA presentó el modelo Marte I (01/85). Este novedoso casco, tras un concienzudo análisis y someterle a toda clase de condiciones agresivas (fuego, ácidos, compresión, etc.) además de pruebas balísticas exhaustivas, fue aprobado.

En 1.986 se cursó un primer pedido de 30.000 unidades que sería seguido de otro de 150.000 para ser distribuido, en una primera fase, al Ejército de Tierra y a La Marina de Guerra, bajo la primera denominación de "CASCO DE INSTRUCCIÓN Y COMBATE  MODELO MARTE - 01 - 85".

Con el nuevo casco Mº MARTE 01/85, la imagen del soldado español, sin romper radicalmente con su estética tradicional, cobraba definitivamente un aspecto moderno.

Está construido a base múltiples capas de tejidos de fibra balística de gran resistencia (fibra aramídica), con una mezcla de resinas (resina termosintética), que sustituye con mucha ventaja las aleaciones de aceros especiales.

El reborde está rematado por una resistente banda de caucho. No tiene relación con el Kevlar.

El diseño del nuevo casco MARTE 01/85  mejora notablemente la protección en nuca y oídos.

Su gran resistencia a impactos, garantiza la máxima protección contra proyectiles de las armas que actualmente tienen en dotación los ejércitos modernos.

Con arreglo a las condiciones establecidas en el proyecto "MARTE" del Cuartel General del Ejército, ofrece una alta protección anti-fragmento y contra proyectiles a velocidades de 600 m/s. (la norma V-50 de la OTAN exige resistir impactos a 500 m/s.).

El vaso del casco es de una sola pieza con un ribete de goma que cubre todo el borde. Presenta ocho orificios, seis en su contorno para atornillar el zuncho de la guarnición, mas uno a cada lado, en la zona de protección de las orejas, destinados a los tornillos del barboquejo.

La guarnición se forma por una banda de fuerte tejido de 25mm. a modo de zuncho, con 6 orificios para  los tornillos que lo fijarán al vaso

La suspensión la forman 4 tiras del mismo tejido sintético de color verde, dos en "V", mas otras dos sencillas, sujetas por un cordón de ajuste previo.

La sudadera se sujeta con seis pinzas metálicas, de forma tradicional.

La tira de Velcro fija la tensión tras su ajuste.

Una de las tiras sencillas regula la suspensión y queda asegurada por una presilla de Velcro (un sistema ya probado en el casco norteamericano Mº PASGT.

Velcro de ajuste de suspensión

El zuncho de tejido, forrado por una badana sudadera de color claro, tiene la tira de ajuste al cráneo fácilmente regulable con una hebilla para adaptarse a las diferentes tallas de cada tamaño de casco.

Hebilla de la nuquera y grapa de la sudadera parecida a las del US M-I

Hebilla de ajuste de la sudadera y lengüeta doblada posterior, de tejido, para un atalaje especial.

El conjunto se sujeta al vaso con 6 tornillos de cabeza redonda y rosca métrica M4X12 (4 m/m. x 12mm),  que se aflojan mediante llave Hallen de 2mm. Las tuercas son de tipo "A", con cuello (nuevamente hay que hacer referencia al Mº PASGT US) (**)

Tornillos rosca métrica (M4X10). Para llave Hallen de 2mm

Un único taladro en los laterales, para el barbuquejo sencillo, es uno de los elementos de identificación más evidentes de estos cascos.

La guarnición es cómoda con la piel de la sudadera muy adaptable y no deslizante.

Si se realiza el ajuste adecuado a la dimensión justa del cráneo, el casco no tiene movimiento alguno, ni en las condiciones más extremas; la propia badana, que es de piel color claro, se adhiere perfectamente a la cabeza evitando todo tipo de deslizamiento o bamboleo del casco en cualquier sentido.

El barboquejo, sencillo y cómodo, se forma por 3 piezas: una tira lateral en el lado izquierdo con hebilla corredera, una tira en el lado derecho con el enganche doble (ambas de 650x20mm.), y una mentonera desdoblada.

Dos tiras atornilladas al casco soportan los herrajes para completar el barboquejo. El atornillado, con tuercas redondas con ranura, incluían arandelas. Los orificios de las tiras de tejido se refuerzan con ojeteros.

El atornillado de las tiras de los atalajes del barboquejo es sencillo. Tanto en este este tipo de tornillos como en la hebilla de ajuste, se evidencia la influencia del casco norteamericano.

Las soluciones para el barbuquejo se basaron en elementos probados por su eficacia.

 Una hebilla de ajuste, ya utilizada en el del Mº norteamericano PASGT se adoptaría para tensar con el tirador del lado derecho.

Tiradores de ajuste del barboquejo y hebilla del lado derecho, un tipo de herraje adoptada en cascos de varios países.

Soldado español perteneciente al  Eurocuerpo, en 1995, con un casco Mº MARTE 01/85 1ª versión (puede reconocerse en su barboquejo)

En la zona izquierda se empleó, para enganche/desenganche rápido, el empleado en los cascos alemanes de postguerra, con dos tipos de anillas triangulares, una abierta, y otra cerrada.

Enganche rápido con opción de efecto anti-estrangulador.

El herraje del enganche rápido, queda sujeto al barboquejo/mentonera y permite el deslizamiento del tirador izquierdo para centrar el ajuste.

La tira del barboquejo, de 15mm. de ancha, lleva cosida otra para desdoblarlo y formar la mentonera. Entre los dos extremos cosidos se halla superpuesta otra tira de refuerzo.

Este barboquejo termina con remates metálicos en los extremos que forman los tiradores de ajuste. El herraje del enganche, deslizante, se sujeta en el lado izquierdo.

Pieza de la mentonera de tejido de 15mm, de dos piezas mas refuerzo central, en tejido de algodón. Su largura total es de 310mm. Los tiradores son de largura desigual (130 y 80mm. desde la costura de la mentonera, incluidos remates metálicos).

Existe además un barboquejo especial para unidades paracaidistas que se ajusta del mismo modo, pero añadiendo una cinta suplementaria hasta la nuca, que pasa por el puente o lengüeta situada detrás de la cabeza, y se ajusta al barboquejo de la cara con dos hebillas.

Ello permite abrocharse al casco mediante una de las dos anillas, según requiera la situación:

Situación A) Para apertura rápida, mediante tirón (el enganche abierto de resistencia calculada y efecto anti-estrangulamiento, para zona de combate).

Situación B) Para apertura normal (enganche cerrado, para retaguardia).

En un casco que suponía una innovación total, prácticamente una revolución, frente a los sistemas tradicionales de los modelos de acero, muchos detalles requirieron una progresiva adecuación tras recogerse informes de las diversas unidades que lo fueron adoptando.Ya desde esta primera versión, se experimentaron diversas soluciones para el barboquejo, principalmente broches de presión (full the dot), que se recuperarían en posteriores versiones.

En el barboquejo de su casco Mº MARTE 01/85-86 puede observarse una primera variante con el ensayo de un juego de broches de presión calculada (full the dot) junto a la hebilla del tirador derecho. Este barboquejo contaba con dos hebillas de ajuste iguales, conservando el resto de características de la mentonera.

El casco Mº MARTE se construyó en tres tamaños que, mediante el ajuste de la guarnición, admiten todas las tallas intermedias:

Al lado opuesto del interior del casco, aparecía otra etiqueta, esta vez del fabricante, que incluye la razón social, define el modelo del casco y marca el año de fabricación, su número y el lote. (****)

CASCO DE INSTRUCCIÓN Y COMBATE

MODELO (MARTE-01-85) AÑO (1986)

FABRICADO POR INDUYCO S.A.

MADRID - ESPAÑA

Nº 011432   LOTE 0115

Etiqueta de aluminio, de 55x30mm., con los datos del fabricante y producción

La talla, además de figurar en una de las etiquetas del fabricante, también se indica mediante un tampón bajo la bóveda.

Tampón de tinta con el tamaño y las tallas: (P- 53-54-55), (G-59-60-61) y (M- 56-57-58).

Otra característica muy apreciada fue su reducido peso (tan solo 1 kg.), que le convertía en el casco más ligero y de más alta protección contra fragmentos de los utilizados por los ejércitos europeos en esa época (el promedio en los cascos de la OTAN era de 1,5 kg.)

Es ignífugo (no arde ni transmite el calor), y su color está dentro de los límites de la curva de reflectancia de los (R.I.)

La forma del casco Mº MARTE permite el uso de todas las máscaras NBQ (ABQ) reglamentarias del ejército español.

Su diseño posibilita maniobrar cómodamente con elementos de telefonía (eliminando el saliente lateral del "P.A.S.G.T." USA.) debido a la amplitud del espacio. Permite igualmente, utilizar las máscaras antigás normalizadas. 

Se distribuyó en color verde OTAN, con superficie granulada, mate, anti-reflejos para el Ejército de Tierra y Marina (principalmente Infantería de Marina) y en color gris azulado para el Ejército del Aire.

Con el fin de conseguir una óptima utilización del casco MARTE-I, el fabricante, Induyco, facilitó un pequeño cuadernillo de 12 páginas (8,5 x 12 cm) en el que facilitaba una serie de recomendaciones básicas para conseguir su máxima eficacia, y otras observaciones relacionando las posibilidades del nuevo casco:

OBSERVACIONES IMPORTANTES

Para que en todo momento el casco modelo Marte 01-85 le ofrezca una correcta protección, siga estas instrucciones:

1º  Observe que todos los tornillos y tuercas estén debidamente ajustados.

2º  Lleve siempre ajustado el soporte de suspensión y la badana reguladora de ajuste a la cabeza.

3º  Lleve siempre el barboquejo abrochado.

4º  El casco no debe moverse en ningún sentido; pida la talla a su medida.

5º  Cambiar la badana reguladora de piel cada año y el conjunto de suspensión cada dos años.

6º  No lo utilice nunca para otro fin que no sea su protección.

7º  Este casco está estudiado y diseñado para poder utilizar cualquier tipo de máscara N.B.Q.

8º  Este casco permite utilizar todos los sistemas de transmisión, teléfono y radio, sin necesidad de quitárselo, debido al diseño de las partes laterales.

El nuevo casco MARTE I, por sus novedosas propiedades, generó gran interés en otros países. Como consecuencia, ha creado escuela en los restantes ejércitos.

A raíz de ello, los demás países europeos solicitaron este casco, planteando sus particulares exigencias y variaciones e incrementando sus características. (***)

Como consecuencia de las demandas "especiales" sugeridas por otros ejércitos, se han conseguido importantes mejoras que sirvieron para perfeccionar el casco Mº MARTE I.

La necesidad de complementarlo con una funda mimética de tejido requería un nuevo diseño.

Por otra parte, se esperaba superara una cierta anarquía reinante en los ejércitos, con cierta arbitrariedad en la adopción de fundas para camuflaje, pero inevitablemente pronto Ejército e Infantería de Marina optaron por diferentes mimetismos

Hasta contar con una funda propia para el casco MARTE, se distribuyó una primera de color verde que había sido desarrollada para el casco Mº 65 OTAN.

Fabricada en 5 piezas, su diseño permitía una óptima adaptación al nuevo casco. Con 7 trabilla del mismo género, era perfecta para adaptar elementos de camuflaje.

Las trabillas cosidas serán una constante en las fundas españolas.

Fueron adaptadas algunas fundas con un bocado lateral que, en teoría, permitían un mejor ajuste y liberaba el barboquejo y que originalmente habían sido diseñadas para el Mº "Z".

Estas fundas resultaban inadecuadas, pero fueron utilizadas en algunas unidades especiales, tanto en color verde como reversibles.

Funda con recorte lateral, tejido de camuflaje,  cinco piezas, no reversible. Sin tiras y 4 ojales.

Este tipo de funda también existió en otro tipo de camuflaje reversible, aunque no hay constancia de su uso en los cascos MARTE. (*****)

Detalle de construcción de estas fundas

Ejercicios con armas cortas, máscaras anti-gas y cascos MARTE con fundas adaptadas

La empresa Induyco, fabricante del casco Mº MARTE, pronto suministrará fundas miméticas troqueladas, apreciadas por su gran capacidad de enmascaramiento.

Aparentemente existen dos tipos de cubrecascos troquelados, con colores más verdes y oscuros, o más ocres y claros.

Sujeción de la funda troquela fabricada por Indyco mediante la tira con velcro.

Estas fundas troqueladas se sujetan al casco utilizando una banda elástica incluida en el kit del fabricante, que se asegura a la parte posterior de la guarnición gracias a una tira de velcro.

Banda elástica con el velcro para sujetarla, incluida en el kit

Además de la banda del fabricante, las tiras cat's eyes reglamentarias y, más frecuentemente, las consabidas bandas de cámara de motocicleta, son los elementos más utilizados por la tropa.

Los cascos Mº M 65 OTAN habían contado con una funda del mismo tejido que el uniforme en vigor.

Con la llegada de los cascos MARTE, la disponibilidad de una funda del mismo tejido mimético era una necesidad urgente y pronto se procedió a la distribución de una que debería cubrir esa carencia.

Pero el diseño de la nueva funda, que, que se sujetaba mediante una goma, no resultó todo lo adecuado que se esperaba.

Se  trataba de una funda confeccionada a base de cuatro piezas, dos superiores y dos laterales.

El tejido era similar al del uniforme de la época, en  cuatro colores, no reversible, que llevaba cosidas cuatro tiras para camuflar. Sus dimensiones resultaron demasiado  ajustadas, lo que impedía una correcta colocación. Por otra parte, se consideró que cuatro tiras cosidas eran insuficientes para conseguir un eficaz camuflaje.

Funda de 4 piezas

Pronto se distribuyó una nueva versión, totalmente remodelada. Confeccionada con tres piezas del mismo tejido de los uniformes, que incorporaba tres tiras con velcro para su sujeción al zuncho de la guarnición.

Gorra reglamentaria del uniforme

Una de las tiras se sujeta en la parte de atrás, en tanto que las otras dos, además de colaborar en la sujeción de la funda, evitan la posible pérdida de visibilidad lateral. Tiene goma de ajuste y 7 tiras cosidas para el camuflaje.

Además de fundas y piezas troqueladas, cuenta con otros elementos, como redes, "cat´s eyes", bandas con indicación de rango, etc. (Ver Casco Mº MARTE II)

La primera funda "Desierto" o "Áridos" que se entregó estaba destinada a las dotaciones expedicionarias en Irak.

Las primeras piezas tuvieron que ser de fabricación norteamericana, debido a la urgencia, contando, por tanto, con ojales en vez de tiras cosidas.

 Pronto se distribuyeron unas nuevas fundas similares, pero de fabricación nacional, con las características típicas de las empleadas en el ejército español.

Fabricada en 3 piezas con 6 colores, se produjo en 3 tallas y se ajusta con una goma enjaretada y tres tiras con Velcro que, como en las anteriores Woodland, aseguran la visibilidad lateral ajustando la funda al contorno del casco.

Funda "Áridos" del casco español Mº MARTE, mostrando las 3 tiras de sujeción con Velcro.

Lleva cosidas las 7 tiras tradicionales (2 en cada pieza lateral, y 3 en la superior), a simple vista, solo se diferencia de la norteamericana para el Mº PASGT por sus tiras y la carencia de ojales en la española).

TALLA M

Como consecuencia de los compromisos internacionales, a las tropas que prestaban servicio bajo mando de la ONU ("UNPROFOR" e "IFOR") recibieron la funda azul con las letras "UN". Eran similares a las de combate pero no requerían las tiras cosidas.

El casco Mº MARTE 01/85 era un producto nuevo que, pese a las importantes pruebas previas a su entrega, debía pasar por las definitivas valoraciones del ejército tras un tiempo de uso. A este análisis se unían los recibidos por el fabricante sobre los cascos Mº MARTE suministrados a otros ejércitos. Todo ello iniciaría una serie nuevas versiones y variantes que generarían una auténtica saga.

Tras este primer Mº MARTE 01/85-86, pronto se entregó la segunda versión, el casco Mº MARTE 01/85-88

El casco Mº MARTE, en sucesivas versiones, fue progresivamente mejorando sus cualidades protectoras, que hubo que aceptar un ligero aumento de peso.

Como detalle de los espionajes industriales y militares, se comentó en aquellas fechas que, el mismo día de la presentación en el Ministerio de Defensa del nuevo casco MARTE I,  la CIA norteamericana llevaba 2 unidades al Pentágono.

(*) En el desarrollo del Mº MARTE, el vaso estuvo pronto bastante perfilado, requiriendo pocas variaciones y retoques hasta conseguir la forma idónea definitiva. Perfil definitivo en fibras aramídicas.

La materialización del proyecto sobre fibras aramídicas resolvió los últimos remates para su rápida producción industrial. La discreta visera, la mayor proyección de los laterales pronto se aproximó al perfil definitivo. Con su marcada forma triangular, dispone de una aceptable capacidad para utilizar elementos externos (teléfonos, radio, máscara antigás, equipos N.B.Q.) cómodamente, sin desprenderse del casco. Modelación definitiva del casco Mº MARTE 01. Cortesía: Arganzuela

	Los diversos proyectos partían de una idea común (el diseño del Cuartel General del Ejército) pero cada fabricante aportaba detalles propios que fueron acercándose al desarrollo definitivo. Algunos ajustes, no obstante, resultaron trascendentales para seguridad y comodidad del portador.
		Parte posterior sin curvatura

Tal es el caso de la ligera curvatura posterior que debía facilitar su uso en posición de tiro cuerpo a tierra. Una primera (y arriesgada) distribución de los orificios para atornillar la guarnición, necesitó escasos ajustes.   Cortesía: Soldiers
			La línea general del proyecto es reconocible en los cascos actuales.

			La planta del vaso se mantuvo desde un principio (salvo la curvatura de la nuca) no sufriendo variaciones en la solución definitiva.
			Uno de los primeros prototipos presentados por la empresa FEDUR. Su parte posterior, aunque aún recta, quedaba bastante compensada por lo elevado del perfil (una base demasiado recta podía presionar en el cuello del tirador en posición de cuerpo a tierra). Col: F. Carreras

El equipamiento del casco se basaba en elementos de eficacia probada. Una suspensión característica tipo Riddell, con tejido sintético y un sistema de barboquejo de tipo israelí (que, a su vez, basada en AT MKII británico) con sustentación en tres puntos y amortiguadores de banda de goma en las partes anterior,  posterior y laterales.   Interior del casco FEDUR mostrando la guarnición Riddell, disposición de los tres anclajes para el barboquejo y amortiguadores de goma. Col: F. Carreras

(**) Los tornillos utilizados eran de rosca M4 (Métrica de 4m/m.), de cabeza redonda. Los 6 utilizados para atornillar la guarnición eran de 12mm. Los dos destinados al barboquejo eran más cortos, de 10mm.

	Necesitaban una llave Allen de 2mm, pero las llaves tan finas fallaban bastante y frecuentemente la tropa serraba las cabezas de los tornillos haciéndoles una ranura para poder soltarlos con destornillador.
	Tornillos de M4X12 y M4X10		Tornillo serrado

	Para reponer los tornillos deteriorados o perdidos se recibieron otros, también de cabeza redonda, de las mismas dimensiones (M4, Métrica 4m/m.) pero que requerían una llave Allen más robusta, de 2,5mm.
	El casco se cubría con la última capa de pintura rugosa con los 8 tornillos apretados, tomando el mismo aspecto que el resto.		El primer tornillo de la izquierda, que precisa una llave de 2,5mm.,  sustituyó al de la derecha, que requería la delgada llave de 2mm.

(***) Alemania compró inmediatamente el MARTE a Induyco SA, añadiendo sucesivos pedidos. El tercer encargo amparó una nueva demanda de 75.000 unidades (en competencia con una empresa especializada alemana y otra alemano-israelí). Actualmente su versión para Alemania está clasificado como Mº 862 y B862 el utilizsdo por el ejército holandés). También el Reino Unido, Francia, Italia (su mayor cliente) etc., cursaron importantes pedidos (fueron de este fabricante español todos los cascos de la ONU en Bosnia y Somalia, entre otros).

Históricamente, en cuantas presentaciones sobre el equipamiento del soldado del futuro en los ejércitos modernos, ofrecidas periódicamente por los países más desarrollados del mundo, se hallaba siempre presente el casco "ideal" en material sintético. 

Induyco SA, tiene una capacidad de fabricación de 600 cascos diarios.

(****) Los cascos Mº MARTE 01/85 (1ª Versión), se entregaron con las dos etiquetas, de propiedad del Estado Español y de fabricación, de láminas de aluminio serigrafiadas, a diferencia de las que se entregaron en modelos posteriores, que eran placas de material plástico impreso o tejido plastificado. Etiqueta de aluminio

(*****) Estas fundas fueron inicialmente diseñadas tardíamente para ser adaptadas a cascos Mº "Z". No eran reversibles, carecían de las características tiras y contaban con cuatro ojales. Se ajustaban con cordón y el corte aparentemente estaba destinado librar el barboquejo.   Funda no reversible

			Fundas reversibles, sin tiras para camuflaje ni ojales, inicialmente destinadas a cascos Mº "Z" similares a las utilizadas por algunas unidades especiales.
		Funda reversible. Col: A. Calatayud

(******)

Como curiosidad, recordamos que los españoles, que portaban armaduras y coseletes de acero o hierro abrochado con cuero, entablaban una dura lucha contra los aztecas (1519/21), pueblo guerrero dominador de México, que contaba con otros tipos de protección.

El enfrentamiento entre guerreros de dos culturas separadas por milenios mostraba soluciones muy dispares para los mismos problemas. Los guerreros aztecas contaban con "escaupiles", unas prendas tejidas en canvas, acolchadas con algodón retorcido o entrelazado, o de fibras de magüey, un cactus frecuente en la región. Este acolchado, de cuatro a seis centímetros de grueso, no traspasaban las flechas (aunque quedaban enganchadas). Eran prendas de protección utilizadas por mayas e incas, además de los aztecas. Recordaba a algún tipo de coraza utilizada por caballeros e infantes españoles en los siglos XIII y XIV y que se consideraba superada. Veterano español en 1520/21 protegido con la coraza indígena "ichcahuipilli", de lana endurecida y prensada.

Hernán Cortés decidió adoptar el sistema precolombino y sus hombres ganaron en seguridad y comodidad en el combate. Un sistema de protección como el "escaupil" (huipil, algodón, del néhuatl "ichcahuipilli") fue adoptada, con gran éxito, también para los caballos (incluso para los perros que llevaban los expedicionarios).   La expedición de Francisco Vázquez de Coronado, (Óleo de Frederic Remington, 1861-1909).

Estas armaduras acolchadas o "ichcahuipilli", eran sumergidas en salmuera y secadas posteriormente al sol para conseguir una mayor resistencia a los golpes y dificultar más la penetración de las flechas.

VOLVER A ESPAÑA

Mº 21

SIN ALA

Mº 26 TRUBIA

CON ALA

Mº 30

CHECO

Mº 33

ITALIA

Mº 35 ALEMÁN

Mº 36

RUSO

Mº 38

EIBAR

Mº ADRIAN

FRANC / ITAL

Mº M-I

INFª MARINA

Mº M-I

 PARAS

Mº M-I

 MARINA

Mº TANQUES

Mº TALKER US

Mº AEROFONISTA

Mº Z-42

Mº Z- 42/ 79

Mº MARTE I

 01-85-86

Mº MARTE I

 01-85-88

Mº MARTE I

 01-85-88 B

Mº MARTE I

01-85-89

Mº MARTE II

02-85-89

Mº MARTE II

 02-85-94

Mº MARTE III

03-95

Mº MARTE IV

04-97

RUMANÍA

  PORTADA

HOME

COMENTAR

TO COMMENT