La
resolución apropiada para la correcta visualización de esta Web es de:
800 x 600 píxeles.
|
|
The appropriate
resolution for the correcta visualization of this Web is of: 800 x 600
pixels |
 |
|
 |
|
Tripulaciones del
Leopardo 2E con cascos DH-809
|
 |
Con la entrega al Ejército de los primeros carros Leopardo 2E se
distribuyeron los nuevos cascos Mº DH-809 específicos para esos
blindados.
|
Con
casco DH-809 en un 8x8 Centauro. |
|
| |
Soporta el micrófono con brazo articulado. |
|
 |
|
Los cascos alemanes
destinados al carro Leopard 2A-4, de cuero sintético
(Panzerhaube),
contaban con unos equipos de interfonía que no se ajustaban a los
establecidos para los carros españoles, lo que generó un nuevo proyecto.
La empresa AMPER desarrollaría el nuevo equipamiento, que también
sería adoptado en los nuevos carros Pizarro.
Los cascos para las tripulaciones de carros venía evolucionando a
base de ofrecer, finalmente, cualidades balísticas en los rígidos
cubre-cascos que, incomprensiblemente, durante mucho años habían
ignorado la necesidad de proteger debidamente a los tripulantes que
debían manejar las ametralladoras externas, o el comandante que tiene
que asomar por la escotilla, entre otras misiones que
obligaban a exponerse en el exterior.
|
 |
 |
La casa AMPER, para completar el
CVC/DH-809 decidió
incorporar uno de los prototipos de INDUYCO, con una filosofía
contraria a la tendencia en uso. Se trataba de un casco amplio,
con laterales sobresalientes, para albergar los auriculares,
además de proteger la nuca. Carece de visera.
El micrófono se ha entregado con el
brazo articulado ya presente en otros modelos.
|
El casco
montado muestra los equipos de interfonía salvo los
auriculares. Foto: F. Medina. |
|
|
|
Mantiene 3 tornillo balísticos (el
posterior se aprovecha además para sujetar el accesorio reflectante,
que en este ejemplar presenta la pletina del color del casco).
El material del casco Induyco es de fibras balísticas Kevlar y
aporta una protección y seguridad completa.
| |
El casco cuenta con 3 taladros para las tiras
de los broches de fijación y tensado, y se complementa
con una banda de velcro. Col: F. J. Palomero |
|
 |
|
Los 3 tornillos exteriores del casco corresponden a las tiras con
broches para sujetar el casco al sotocasco de tejido. |
 |
 |
Estas tres tiras
cuentan con las correspondientes hebillas para su ajuste posterior
|
Las tiras
para la fijación de liner se hallan atornilladas |
|
|
 |
El Príncipe Felipe (luego
Rey Felipe VI) asiste a una demostración de capacidades de la Brigada X
protegido con una casco DH-809 a
bordo de un Carro Blindado Leopardo 2E (Diciembre de 2013) |
 |
 |
| |
El jefe de
un Vehículo Pizarro recibe una incidencia de un
controlador durante unos ejercicios. Su casco es un DH-809.
(A*) |
|
 |
|
El casco, de
superficie lisa, cuenta con el rebordeado tradicional. |
 |
El casco interior para el equipo es de
tejido.
Fabricado sobre un armazón de varios
arcos agrupados mediante tiras de tejido, permite una perfecta
aireación. |
|
Cubre los auriculares, pero quedan fuera
las bases del los equipos de interfonía que sirven de apoyo al
casco de kevlar.
(A**)
|
Sobre los
equipos de interfonía se apoya directamente el casco de
kevlar. Foto: F. Medina. |
|
|
 |
 |
El
casco de tejido se adhiere mediante un rectángulo de velcro y se fija al
casco y
tensa mediante tres cintas con broches, ajustándose con sus
correspondientes hebillas.
|
 |
|
Se aprecia perfectamente el
entramado para la perfecta aireación y las bases de apoyo para el casco
de kevlar |
Auriculares y equipo forman un sólido bloque,
aunque únicamente se cubran los auriculares. El barboquejo se fija con
broches. |
 |
Los soportes de elementos electrónicos
de los auriculares que asoman por debajo del casco (con puntos de
apoyo) hace que el DH-809 aparezca muy elevado sobre la
cabeza del portador.
El diseño es compatible con micrófonos de
laringe y con los dotados de Reducción Activa de Ruido.
(B*)
|
Puede
apreciarse el fuerte barboquejo con mentonera y los soportes
electrónicos que quedan fuera del casco. |
|
|
 |
El barboquejo de tejido, con sólida
mentonera, es ajustable y se fija al sotocasco de tejido con
fuertes broches. |
 |
|
AMPER PROGRAMAS/
INDUYCO
TECNOLOGÍA
DH-809 (G) - 0118B
W290675547000
Nº LOTE: 01/03
Nº SERIE: 03067 |
|
(A*)
El
Vehículo Blindado de Combate ASCOD (Austrian Spanish
Cooperation Development) Pizarro, como vehículo de
complemento del Leopardo 2E, está desarrollado conjuntamente por España
(Santa Bárbara Sistemas, como unidad de General Dynamics, Renk AG,
Empresa Nacional Bazán e Indra Sistemas) y Austria (Steyr-Daimler-Puch
AG) que denominará al Vehículo Blindado Ulan.
|
Se trataba de sustituir al veterano
Vehículo de Transporte Blindado de Personal M-113,
principalmente. Con un motor de 600 CV, monta un cañón
automático Mauser de 30mm en una torreta electromecánica con
giro de 360º y una ametralladora de 7,62mm como armamento
secundario.
| |
Vehículo
Blindado de Combate Pizarro (VCI, Vehículo de Combate de
Infantería) con su pelotón desembarcado
(el oficial del vehículo se protege con un casco DH-809). |
|
 |
|
Vehículo de
Exploración de Caballería (VEC) Centauro. |
 |
 |
La tripulación
del 8x8 VEC Centauro está equipada con cascos DH-809 |
(A**)
|
El mismo equipo de interfonía AMPER lo
podemos hallar en otros cascos de blindados españoles. |
 |
|
Casco con cubierta
de forma más "tradicional", con sotocasco equipado con
sistema AMPER de interfonía y el mismo sistema de micrófono
articulado (en la foto, el casco se halla "plegado" en un AAV-7P
de la Infantería de Marina Española (29/5/2009). Fotos:
J. Revuelta |
 |
|
 |
|
 |
Evidentemente, con la constitución de
estos cascos, con su curvatura lateral, el casco rígido
antigolpes no se apoya en los equipos de interfonía sino que
quedan más desprendidos (lo que permite "recogerlos" cuando el
casco no está en uso)..Su
forma es marcadamente diferente del CVC 132/Induyco.
|
(B*)
El fabricante AMPER facilita una serie de
datos para su valoración:
|
 |
- Casco de
interfonía con absorción de choques.
-
Reducción activa de ruido (ANR).
- Talk
Through Circuit (TTC) que permite incorporar sonido ambiente.
-
Diseñado para el sistema ROVIS, pero versátil para utilizarse en
una amplia gama de sistemas.
-
Equipo de una sola pieza.
-
Tamaños: Grande, mediano y pequeño. |
El equipo de Interfonía Amper DH-809 es
compatible con el sistema ROVIS o similares y se compone de:
* Casco: Proporciona protección
contra fragmentos, cortes y golpes. El diseño es compatible con
micrófonos de laringe y con los dotados de Reducción Activa de Ruido.
* Parte para Absorción de Choques:
También utilizada para ajustar el casco y dotada de ranuras de
ventilación.
* Elementos de Comunicaciones:
Micrófono, auricular, elemento de protección ante viento y conexiones al
sistema interfonía.
* El equipo DH-809 cuenta con un circuito
TTC que, cuando se activa, reproduce los sonidos exteriores al operador.
Este elemento cuenta con un amplificador compresor que limita la
intensidad del sonido a 85 dBA por razones de seguridad. Los sonidos
exteriores se captan mediante dos micrófonos (biaural) en el exterior
del casco.
* Los elementos de comunicaciones se han
diseñado para aislar los oídos del operador del ruido exterior mediante
dos almohadillas reemplazables. Los puntos de interconexión ofrecidos
son un cable desde el auricular derecho y el PTT. |
Ver
también:
Casco Español Carrista Leopar
2A4
Ver
también:
Casco Español Carrista
CVC 132/Induyco
|
ESPAÑA 
