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Los blindados de origen norteamericano entregados al ejército español en
los años 60 incluían en su equipamiento los cascos para el equipamiento
de sus tripulaciones. Otro tanto sucedía con los diferentes blindados de
otras procedencias, lo que conllevaba una diversidad de cascos en las
respectivas tripulaciones.
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Los cascos tipo CVC (Combat Vehicle Crewman)
de procedencia norteamericana tuvieron una vida bastante más corta
que carros que, generalmente, prolongaron, además, su vida con
potentes modernizaciones.
No pudiendo mantenerse operativos ya los cascos, en los años 80
se decidió su fabricación en España. De su producción se encargó la
empresa aragonesa FEDUR que, bajo licencia, suministró un casco
copia del norteamericano. Ello permitía un óptimo aprovechamiento de
los equipos de telefonía interior, principalmente, suministrados de
origen.
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El equipo incorporado era similar al último adaptado a los cascos
CVC norteamericanos, aunque de diferentes fabricantes, pero con las
mismas normativas y origen. |
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Dispone de una extensión con dos conectores
para la telefonía interior y exterior.
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SONETRONICS
SA 1551/G |
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M- 138/G |
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Externamente las diferencias apreciadas con el casco original son
mínimas y sin trascendencia, sólo consecuencia de los procesos de
fabricación (mayor tamaño de las cabezas de los remaches externos,
tejido sintético de la suspensión, característicos de las
producciones de FEDUR, sintonizadores con distintas siglas,
diferente fijación del soporte para cordón y otros detalles
menores).
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Atornillado CVC
Fedur |
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Atornillado US
CVC |
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Se entregó en el característico color verde
caqui mate con función IR ("Infra-Red")
infra-rojo.
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El material aislante interior también permite una fácil
identificación.
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Las bandas de
tejido sintético de la suspensión regulable son familiares
en los productos Fedur. |
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Sistema de
sujeción de los auriculares. |
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Este tipo de cascos CVC fue relevado por un sistema más moderno y
eficaz que se impondría, otro CVC, que ya se imponía en los años 70,
el Mº DH-132 que, con sus posteriores variantes, sería adoptado para
los tripulantes de tanques y demás vehículos blindados. Ver:
US Mº DH-123.
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Casco Combat Vehicle Crew
Mº DH-132 de diseño y producción norteamericanos. |
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(*) El
cableado del casco dispone de una extensión con dos
conectores para la telefonía interior y exterior.
En
cualquier caso se trata de conectores de desenganche rápido,
que permiten una liberación inmediata.
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Casco Mº
CVC fabricado por FEDUR. Muestra los auriculares a
los que se han retirado las funda que facilitan su
adherencia.
Conectado a su adaptador de petaca, lleva la
extensión espiral, con los dos conectores para la
telefonía. Col: C. Sánchez. |
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Ver también
Casco
carrista Español.
Ver también
Casco
carrista LEOPARD 2A-4. |
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ESPAÑA
