CASCOS DEL SIGLO XX

FRA 12

Mº F-2 Spectra

           FRANCIA

Repúblique Française. 

Ficha 1/1

El 6 de noviembre de 1992 fue presentado un nuevo casco para el ejército francés, y a finales del mes de junio del mismo años se distribuyeron los primeros 5.000 ejemplares acabados.

Estos nuevos cascos fueron utilizados por primera vez en febrero de 1993 por los contingentes franceses destinados en la antigua Yugoslavia, componiendo las unidades de UNPROFOR e IFOR, y la FINUL. En consecuencia, los primeros "Spectra" fueron conocidos en el color azul de las Naciones Unidas. Con la primera entrega se completaron las necesidades francesas para sus contingentes al servicio de la ONU, además de Yugoslavia, en Somalia, Líbano y Camboya, pero inmediatamente se encargó una nueva serie suplementaria de otros 3.000 cascos Mº Spectra como reserva.   Tirador de élite francés de los "Cascos Azules",  de las tropas de la ONU en Sarajevo en 1993, durante la guerra de Yugoslavia, protegido con el nuevo casco Mº "Spectra"

La aparición en Europa de modernos cascos de material sintético para sustituir los ya clásicos metálicos, carrera iniciada por el ejército español, obligó, más que animó, a Francia a iniciar la búsqueda de un nuevo casco que permitiera un verdadera modernización ya que el Mº de F.1, en acero al Manganeso se había revelado, una vez más, como insatisfactorio, precisamente en la ex-Yugoslavia. Esta última circunstancia permitió la aceleración en la búsqueda del casco definitivo.

 Dentro de un proyecto más amplio iniciado a finales de los años 80, que incluía un nuevo equipamiento para la protección integral del soldado, con casco, chaleco y hombreras, pensando en el combatiente francés del nuevo siglo XXI, los estudios se dirigieron preferentemente al elemento cubrecabezas. 

	En 1990, el EMAT  presentó una relación de las características que debía cumplir un nuevo casco que sustituyera el F-1 en un plazo máximo de cinco años. Este relación completaba una amplia relación de características exigibles, pruebas balísticas, láser, pruebas de fuego, exhaustivos ensayos de vibraciones o deterioros por golpes y riesgos de lesiones del portador. Se trataba de conseguir un casco con características que permitieran una larga vida útil, estimando unas necesidades de unos 200.000 cascos denominados "casque futur post-2000".
Soldado del 3º Regimiento de Infantería francés, uno de los más antiguos de Francia (en 1994 festejó 500º aniversario) equipado con casco Mº Spectra cubierto con la funda de color azul verdosa, durante unas maniobras.

Como consecuencia de la demanda del ejército de tierra, que tiene prisa por conseguir un casco que sustituya al F-1, y que exige la entrega de un casco "intermedio" en el plazo más corto posible, en 1992 se encarga al SCERCAT (Service central d'études et réalisations du commisariat de l'armée de terre, organismo encargado de estudiar, realizar y de testar ropas, equipos, alimentación y materiales de infraestructuras) el inicio del estudio y análisis de diversos cascos extranjeros, sometiendo los testigos a numerosas pruebas, evaluando los resultados que incluyen los de 10 lotes de 20 unidades de "composite". (*) Militar francés de las tropas en misión humanitaria en Rhodesia, en 1994, con casco Mº Spectra azul y funda de camuflaje tipo Wooland.

El estudio de los materiales compuestos que pudieran ser utilizados en el desarrollo de un casco, así como el llamamiento a la industria especializada para que presenten la oferta de sus prototipos lo más rápidamente posible, así como los planes para una posible producción industrial.

A partir de Specra Shield, un compuesto de Polietileno (no Kevlar), fabricado por la firma norteamericana Allied Signal Company, que se ha revelado, tras los estudios efectuados por el SCERCAT, como el producto más idóneo tras los rigurosos análisis de los diferentes materiales compuestos, y que ofrece una resistencia balística superior en un 80% a la prestada por el acero al Manganeso del casco reglamentario F-1, la empresa Gallet,  de Châtillon sur Chalaronne desarrolló un moderno casco en cuyo diseño se pueden reconocer referencias de diversos tipos ya existentes de la nueva generación, principalmente al Mº PASGT norteamericano, cuya forma, incluidos los ensanchamientos laterales para la telefonía, reproduce íntegramente.  (**)

Casco Mº Spectra. Col: J-Michel

Se fabrica en tres tallas: PT (Petite Taille) Pequeña,  MT (Moyenne Taille) Media y GT (Grande Taille) Grande. Esta forma del nuevo casco, cuyo material compuesto es Polyetyleno unidireccional y resinas, consigue con el nuevo diseño una mayor superficie protegida (más de 15%) sobre el modelo F-1, principalmente los laterales y la nuca.

El color negro de su grueso junquillo de elastómero termoplástico o caucho sintético, le confería cierta diferencia. Con posterioridad, en los cascos de combate estándar en color caqui, este junquillo ha desaparecido. Pero se vuelve a incorporar como elemento independiente del casco, integrando la funda de camuflaje. Este junquillo, ahora accesorio, tiene un gran poder de amortiguación, protege eficazmente el casco y tiene la función de facilitar la colocación de la funda camo y asegurarla.

Para completar el nuevo casco Mº Spectra se ha recurrido a la guarnición del anterior modelo de acero F-1/2ª, que se ha revelado como una de las mejores entre los cascos actuales. 

El rosetón bajo la bóveda y la serie de tacos de neopreno que facilitan el aislamiento, vuelven a incorporarse a en este modelo. También se recuperan para el Mº Spectra el barboquejo tipo paracaidista, y la característica mentonera. Pero las prestaciones generales marcan unas diferencias considerables con el casco de acero F-1/2ª (***) La guarnición es la misma que la del Mº F-1-2ª. Col: J-Michel

			Aunque estaba prevista la adopción del casco Mº Spectra, en color verde OTAN, por el ejército francés en 1994, en la actualidad las tropas francesas no reciben cascos Mº Spectra salvo para operaciones puntuales, y suelen ser de las remesas recibidas en color azul ONU, a los que cubren con fundas miméticas. (****)
Mº Spectra con funda del ejército

Las fundas miméticas se sujetan perfectamente gracias al junquillo de goma cauchutada.   Tropas francesas componentes de la Operación "Turquoise", en Ruanda, 1994. Sus componentes se protegen con cascos Mº Spectra de las Naciones Unidas, con funda "Center Europe".

(*) El "SCERCAT" (Service central d'études et réalisations du commisariat de l'armée de terre) es el organismo encargado de estudiar, realizar y testar uniformes, equipos, alimentación y materiales de infraestructuras) (**) Los cascos F-1 habían sido fabricados por varias empresas (RMC, FRANCK, GIAT o DUNOIS) entre las que no había participado la GALLET S.A., que ahora será la única encargada de la producción del nuevo caco Mº Spectra. (***) La comparación entre los dos últimos cascos franceses evidencia diferencias sustanciales en resistencia y costos principalmente. Características Mº F-1/2ª Mº SPECTRA     peso   1.380 g.   1.360 g.     Características balísticas   360 m/s   680 m/s     Precio   340 F   1.200 F   (****) Pese a que el Mº Spectra no se ha distribuido al ejército francés, que continúa con el Mº F-1/2ª como casco reglamentario, Francia vendió una respetable cantidad de estos cascos a Servia, en color caqui, a finales de los años 90 (ver casco Mº Spectra yugoslavo). Según las etiquetas que presentan en su interior, han sido fabricados por la CGT GALLET SA y figura también, además de la talla, la propiedad: "ARMEE FRANCAISE" Los cascos Mº Spectra fueron utilizados por el ejército servio en Kosovo, donde se pudieron ver, en mucho casos cubiertos con la funda de camuflaje habitual en las tropas ex-yugoslavas.   Casco Mº Spectra, de fabricación francesa, perteneciente al ejército servio. Ya no incorpora el junquillo de caucho. Col: J-Michel Las fundas destinadas a los cascos Mº F-1 ya integraban el junquillo de goma cauchutada, suministrándose los dos elementos, funda y junquillo protector, como un conjunto inseparable. El mismo sistema adoptado para el Mº Spectra.   Funda y junquillo del  Mº F.1

Mº 45 J.A.

Mº moto

Mº

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