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El DH-132B
Combat
Vehicle Crewman (CVC) es el nuevo casco que reemplazó al DH-132A debido a las
nuevas exigencias tras el testado balístico del shell por los nuevos requisitos de la comprobación y
protección balística mejorada (improved ballistic protection).
También es una superación al aparatoso A.C.V.C. de los marines.
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En un
proyecto común del Ejército y USMC, conocida la
necesidad de equipar a los carristas con cascos balísticos, dado que la
estimación de superar los golpes sufridos en el interior durante la conducción
se reveló, tardíamente, que era sólo una de las necesidades y que durante el
manejo de armas asomando al exterior no se estaba suficientemente protegido y se
necesitaban cascos con las características propias del casco de combate, se había
procedido a una progresiva mejora.
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Casco Mº DH-132B CVC
de la Infantería de Marina española en 2009. Foto: J.
Revuelta. |
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USMC
empleó importantes cifras de dinero (el Ejército se había retirado del proyecto)
para conseguir a corto plazo las mejoras previstas.
Dentro de la producción de la serie DH CVC de Gentex Corporation
se puede iniciar este estudio desde el T-56-6 CVC en 1973.
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Shell de Kevlar,
con doble atornillado en cada lado del frontal. Col: M.
Guadalupe. |
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El DH-132,
carecía de resistencia suficiente en su delgado shell, fabricado
en fibra de vidrio, que únicamente protegía mínimamente de los choques
del interior. Desde 1973 no se produciría una mejora evidente en este
aspecto hasta 1987 tomando el reemplazo un nuevo casco, el DH-132A, una
versión actualizada del DH-132, con con el shell más pesado y
resistente (V50-
1400 fps, en Kevlar balístico) con características balísticas
similares al veterano T-56-6 CVC.
También hay que tener en cuenta el trabajado
DH 140 E.
(A)
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En
1995 sería, a su vez, sustituido el DH-132A por el DH-132B (inicialmente destinado
a los Comandantes y conductores de tanques que requería una mayor
protección craneal al exponer sus cabezas al exterior), de capas de
Kevlar, con características balísticas similares al casco de combate
PASGT.
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(Los cascos reequipados con sistema BOSE
no lo indican en el etiquetado). |
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Una vez que se contó con suministros suficientes, se entregaron a todos los
miembros de la tripulación de los blindados, siendo retirado
definitivamente el más débil DH-132A.
En
1996 los cascos DH-132B se fueron actualizando sustituyendo los juegos de auriculares de
comunicación con un sistema BOSE de una mayor atenuación de ruido
(ANR).
(B*)
Tras esa modificación pasarían a denominarse DH-132 PI CVC (Product Improved Combat Vehicle Crewmans).
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Casco DH-132B CVC actualizado como DH-132
PI CVC. Col: M. Guadalupe. |
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El
Liner mantiene la línea estándar en los cascos DH-132, con los elementos
de Velcro para la adhesión del Shell, mejorando su comodidad y
aireación.
Cuenta además con un sistema de suspensión para los cascos de audición,
regulada mediante una cinta de tejido sintético, cosida en la cofia y
tensada sobre anillas a ambos lados |
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Parche de Velcro y banda de
suspensión de casco de audición. |
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Las denominaciones de esta familia de cascos suele sufrir una
variaciones dependiendo el desarrollo por USMC o el Ejército (HD 132A
por AAV-CVCH, o el HD-132B por ECVCH)
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Además del parche de
Velcro, el Liner mantiene el asegurarlo en las
cintas de tejido laterales y
parte posterior, en este caso mediante un broche en una cinta tensable. Col: M. Guadalupe. |
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(A)
Resistencias del Shell de las series de los
cascos DH-132
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DH-132.
Shell de fibra de vidrio.
DH-132A. Shell de Kevlar. Resistencia balística V50, 1400 FPS (426 MPS).
DH-132B. Shell de Kevlar balístico. Resistencia V50, 2,150 FPS (685 MPS). Mayor
espesor del Kevlar y un par de tornillos a cada lado
borde del frontal. Resistencia similar a la del casco de combate
PASGT |
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(B*)
Casco DH 132B US con equipo original SONETRONICS. Cuenta con un shell balístico
de kevlar (protección balística V50, 2,150 FPS, 685 MPS).
En
ocasiones, cascos CVC DH 132B fueron adquiridos, a título personal, por
militares españoles para sustituir los DH 132 Induyco en dotación debido al peso
de la calota o shell de estos últimos (1.314g).
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Casco CVC DH 132B SONETRONICS utilizado particularmente con
algunos carristas españoles. Col: F. J. Palomero. |
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No obstante, la diferencia de peso de
los dos cascos era sólo
relativamente
importante (2.180gr
frente a 1.862gr.)
Estos cascos DH 132B de SONETRONICS
disponen de un sistema intercomunicador muy perfeccionado, de
alta insonorización, que elimina los sonidos ambientales, antes
de instalarles el sistema BOSE, que sustituiría el sistema integrado
originalmente, convirtiéndolo en un ACVCH (ENHANCED COMBAT
VEHICLE CREWMANS HELMET). |
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Shell balístico del CVC DH 132B
SONETRONICS,
con 1.146g. |
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HELMET COMBAT VEHICLE CREWMAN'S, DH-132B
LARGE
LOT 1
SPO100-02-D-4025/0001
SONETRONICS, INC |
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U.S.A.
