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Con el
resurgir del militarismo alemán tras la llegada de Hitler a la Cancillería
en junio de 1.933, el ejército (el Reichsheer)
aún estaba utilizando los tres cascos provenientes de la Gran Guerra
(modelos 1916, 1917 y 1918, este último con la ondulación en los laterales y
que se creía destinado a la caballería de 1ª línea).
Pero el ejército no se hallaba muy conforme con estos viejos cascos,
a los que calificaba de demasiado pesados (de 980 g. a 1.180 g., sin
guarnición ni barboquejo). Se insistía además, en que sus
características impedían una buena visión y la audición era
dificultosa.
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Durante los años 1.930/33 se había fabricado un casco ligero, de 450
g. en fibra vulcanizada (Vulkanfiber), que no resultó de
utilidad. Igualmente se intentó la fabricación de otro casco más
ligero que el de acero, en aluminio, que finalmente fue dejado para
ser utilizado por oficiales en paradas y desfiles.
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Derivado del Mº 1916, aunque de dimensiones más ajustadas,
finalmente se configuró un nuevo casco, el Mº 1935, sin duda el
de diseño más estético de los cascos militares contemporáneos.
Por su acertado proyecto se le ha llegado
a definir como "la máxima expresión de la arquitectura
alemana".
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Elementos de
las "SS" con cascos Mº 35 dispuestos para revista.
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Este
interesante casco fue la obra de un equipo de excepción, el Cirujano August
Bier y el Maestro Armero Franz Marx, continuadores del que proyectó el
anterior Mº 1916 (Bier también había pertenecido a aquel equipo). Los
proyectistas preveían que en una futura guerra (que ya se estaba fraguando)
la movilidad de los soldados requeriría una protección diferente que la
requerida en una guerra de trincheras. Debía ser más ligero y cómodo.
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Durante la presentación
de nuevos uniformes para el Reichsherr, en 1934, ya se
adivinaba la futura evolución del casco alemán. Se habían previsto
unas ranuras para un nuevo barboquejo, pero en el casco definitivo
fueron suprimidas |
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El
resultado fue un casco de dimensiones más contenidas. La visera y la "falda"
posterior y lateral eran más cortas. Pero no suponía una drástica rotura con
la imagen del casco alemán utilizado durante la Gran Guerra ni disminuía la
cobertura.
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Por otra parte, se consideró inútil una protección suplementaria del
tipo
Stirnpanzer en una guerra de
movilidad y, en consecuencia, no se mantuvieron los tetones para su
soporte. Pero se mantuvieron los dos orificios para aireación
reforzándolos con gruesos ojeteros metálicos. |
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En
mayo de 1.935 (AHM 1.935, nº 289, 25/6/35) fue adoptado oficialmente el
nuevo casco para las tropas del III Reich, como Stahlhelm 35.
(A)
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Fue
fabricado en un principio en chapa de acero de 1,1 a 1,2m/m al Cromo-Níquel.
(B)
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Uno
de los principio del proyecto tuvo que ser abandonado en parte, su
ligereza. No obstante su menor tamaño, apenas se aprecia una disminución
de peso.
(C)
Un
par de orificios, rebordeados con ojeteros de acero (en sustitución de
los anteriores tetones) garantizan la aireación.
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Remache y orificio de
aireación, protegido con un ojetero de bronce. |
En
contra de la tendencia generalizada a intentar producir un casco de
tamaño único que permitiera la adaptación de todas las tallas, se
prefirió mantener el sistema tradicional de fabricar cascos de varias
dimensiones. La producción se
distribuyó en cinco tamaños, correspondientes a las dimensiones de
cabeza entre 53 y 61 cm. (53-55-57-59-61, mas una tirada escasa de 63)
que contarían con los siguientes pesos:
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Tamaño kopfweite |
Talla cm. Größe |
Peso
del casco de acero
(sin
guarnición) |
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60 |
53 |
810-930 g. |
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| |
62 |
55 |
880-1.000 g. |
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| |
64 |
57 |
920-1.070 g. |
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| |
66 |
59 |
1.000-1.125 g. |
|
| |
68 |
61 |
1.025-1.170 g. |
|
| |
70 |
63 |
1.060-1.230 g. |
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Las
medidas intermedias se conseguían ajustando la guarnición regulable hasta
completar 9 tallas: Pequeñas (53, 53, 55), medianas ( 56, 57), grandes (58,
59) y muy grandes (60 y 61).
La
guarnición modelo 1931 fue un elemento básico en el nuevo casco. Adoptada en
los últimos cascos Mº 16, considerados por ello "de transición", supuso una
gran aportación por su comodidad, ligereza y posibilidad de sustitución, que
mejoraba ostensiblemente su higiene.
 |
Esta guarnición, que ya había probado su idoneidad durante el
periodo prebélico, fue un elemento que no precisó de ningún
retoque a lo largo de la guerra.
(D)
Montada sobre dos zunchos de aluminio,
contará con una suspensión de cuero con función de sudadera.
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Mº 35 con su
guarnición Mº 31 |
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Guarnición
modelo 31 |
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Estará conformada mediante 2 zunchos de una aleación de
aluminio de 35mm. ensamblados por flejes de acero (que se
comportan como amortiguadores ante los golpes recibidos por
el casco).
Tres
flejes de acero de 15mm. remachados al zuncho interior,
muellean tras pasar por una serie de ranuras del otro zuncho
y compactan el conjunto. |
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El zuncho
externo tiene un orificio y dos ranuras para los tres
remaches. |
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El zuncho exterior tiene un ligero y estrecho
embutido en la parte alta para facilitar su encaje en el casco.
Las anillas rectangulares de 22x16mm. para el barboquejo se
sujetan sobre pletinas de aluminio remachadas al zuncho exterior.
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En el zuncho aparecen diversas
marcas: en el lado derecho suele figurar el fabricante, y en
el izquierdo, las tallas del casco y guarnición.
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Lado izquierdo:
tallas del casco y la guarnición |
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64 n A |
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56 |
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Uno de los flejes
remachado al zuncho. |
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El
zuncho exterior se sujeta al casco por 3 remaches abiertos, con sus
respectivas arandelas de dos ranuras. (E) |
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Remaches, con sus arandelas
bi-ranuradas, para la sujeción del zuncho metálico al casco. |
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Anillas y soportes de 16mm.
del barbuquejo. |
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Una ancha tira de cuero claveteada al zuncho interior está recortada
formando entre 7 y 9 lóbulos (dependiendo de las tallas) que forman la
suspensión.
Está cosida a una tira de 4 cm. de fieltro, generalmente
gris, que acolcha la parte de la sudadera. Cada lóbulo presenta 5
orificios para aireación y otro, reforzado con un disco de cuero, para
el lazo de ajuste.
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Los orificios de los lóbulos
se refuerzan con un disco de cuero. |
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El cuero estaba sujeto por una serie de
pequeños remaches-alfileres abiertos (de 10 a 14) de aluminio
(elemento que conformaba todos los componentes metálicos del
armazón de la guarnición).
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Los
remaches abiertos pertenecen a la sujeción del
cuero. Las cabezas de remache corresponden a los
flejes. |
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Para barboquejo se conserva también el del Mº 16/31. Los primeros
cascos entregados contaban en el barboquejo con un mosquetón para su
enganche durante la marcha.
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En
Noviembre de ese mismo año (HUN 1.935, nº 691, 22/11/35) se sustituye
por uno sencillo, de dos piezas, teñido de negro, con hebilla. Se sujeta
a las anillas rectangulares que basculan sobre las pletinas dobladas
remachadas al zuncho.
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Pieza del barboquejo con la hebilla de
curvatura característica, sujeta a la anilla mediante diávolo
metálico. |
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La tira corta, de 2cm. con la hebilla
de clavillo cosida, sujeta a la anilla de la izquierda, mide
15cm. (mas el doblez para el cosido a la hebilla) y la más
larga, 43,5cm. (ambas incluyendo el plegado para pasar por
las anillas). Esta última lleva 13 perforaciones para
ajustar la hebilla. |
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Diávolo |
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Las dos piezas del barboquejo se
sujetan con pequeños diávolos.
Frecuentemente se hallan sellos de
fabricantes en el extremo de la pieza mayor
|
La hebilla del barboquejo aparece
reglamentariamente en el lado izquierdo de su usuario. |
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Sellos de
fabricantes en barboquejos |
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Como
consecuencia de las nuevas circunstancias políticas que venía
desarrollando su gobierno, la Heer reclamaba el suministro de
grandes cantidades de estos cascos, cifrando sus necesidades en más de 2
millones de unidades para marzo de 1.937, pero en esa fecha solo se
habían recibido 500.000.
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El el ejército alemán,
el casco no se consideraba equipo sino parte del uniforme, y se
entregaba al nuevo recluta con el resto de las prendas. En la foto,
de 1935, y posiblemente por su destino `propagandístico, les están
entregando, previa prueba, lo que parecen cascos del Mº 1918, de
"caballería" (Fernsprecherhelm).
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Alemania he había reinstaurado el servicio militar obligatorio,
multiplicando y diversificando los efectivos de su ejército, lo que
supuso que, además de la creciente Heer, otros componentes de la
nueva Werhmach (Luftwaffe, Kriegsmarine) reclamaban sus
propios cascos M35.
La producción inicial era lenta (el proceso de estampado y troquelado
requería 14 operaciones). En julio aún faltaban 1,4 millones para
completar las cantidades requeridas, y más de 2,7 millones para cubrir
las necesidades de una posible movilización. (F)
Hasta marzo de 1.938 fue imposible completar las entregas previstas.
| |
Un francotirador de
las SS con casco Mº 35 |
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El uso
del casco era preceptivo para oficiales y tropa en paradas, servicio,
guardias y en campaña. Estaba reglamentado llevar la visera del casco a dos
centímetros sobre las cejas (para garantizar su máxima eficacia).
(G)
|
Los casco que al finalizar el proceso de
fabricación no superaban las pruebas de calidad y, por tanto, se
consideraban inadecuados para su uso en el frente, eran marcados
mediante un relieve que los circundaba sobre la visera y se destinaban a
servicios auxiliares.
(H) |
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Casco Mº 35 desechado para
combate, pintado en color caqui. |
Casco Mº 35 de la "Luftschufz".
Cortesía:
Arganzuela |
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En un principio tan sólo un par de fábricas contaban con
pedidos para la fabricación de los cascos Mº 35. Pero pronto
tanto la Eisen-und Hüttenwerke, de Thale, como
la Sáchsische Emaillier - el und Stanzwerke, A.G.,
de Lauter, se mostraron incapaces para abastecer la
creciente cantidad de cascos que exigía el ejército. Cifra
que continuamente era aumentada a consecuencia de la
precipitación de la situación internacional y los propios
planes expansionistas secretos previstos por Alemania. |
 |
La producción, que resultaba lenta e insuficiente, tuvo que atender,
además, la decisión de Alemania de equipar con el nuevo casco a
ejércitos aliados, colaboradores con el régimen nazi,
"liberados", o de otros países totalitarios.
(I)
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Soldado
tailandés, equipado con el casco alemán M35, en 1.943 |
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Tropas croatas equipadas
por Alemania |
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Los cascos carecían de marcas, pero durante la guerra, los
diferente
fabricantes, los marcaron con siglas que facilitaban
su identificación y origen.
(J)
Salvo
raras excepciones, los M35 llevaron estampada una cifra
alfanumérica que permitía identificar el fabricante y el
tamaño del casco.
|
Marca de
fabricante (ET) y talla (64) en centímetros, bajo el
lado izquierdo |
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Estos códigos de una o dos letras y números, se graban en el interior,
linealmente, bajo el lado izquierdo, y más tarde, en la parte posterior.
Las letras corresponden a las iniciales o marca del fabricante (por
ejemplo ET, por
Eisen-und Hüttenwerke).
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Numeraciones correlativas
pertenecientes a cascos de primeras series traídos a España por la
Legión Cóndor en 1936 (3121, 3122 y 3123). |
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En este mismo lugar se incluyó otra numeración correspondiente al lote
de producción. También solían estampar las letras DN, un logotipo
equivalente a "fabricado en Alemania" (Deutsche
Norm).
Color
y calcas fueron los dos elementos básicos que identificaban los cascos.
|
El avance de las
tropas motorizadas alemanas a través de los impenetrables
bosques de las Ardenas supuso una desagradable sorpresa para los
aliados. |
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El color con que fueron distribuidos los cascos Mº 35 fue uniforme
para los tres ejércitos, pero pronto esta uniformidad se fue
rompiendo.
Lo variado de los cuerpos receptores de cascos
de combate amplió la diversidad de las demandas que no sólo se
referían al diseño y colocación de las calcas.
(Ver
ficha M35 calcas)
| |
"Jugando a los indios con armas de verdad".
Foto de propaganda para la recluta de las "S.S."
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El casco Mº 1935, en el momento de su adopción por Heer,
Marine y Waffen SS, era de color matgrau, gris
mate.
A
partir del 28 de julio de 1.936, la Polizei fue dotada del Mº
1935 también en mattgrau.
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Granadero
alemán manejando un lanzagranadas. Está provisto con el
casco Mº 1935 de color normalizado, con calcas. |
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Por
su parte, la Luftwaffe no respetando la norma, adoptó para sus
cascos el color graublau, gris azulado (el mattgrau
era gris-verde semi-mate y el graublau un azul-gris, más azul que
gris).
Casco Mº 35 también fueron utilizados en otras actividades
|
Soldado
alemán durante unas maniobras. El color de su casco Mº
1935 presenta un tono verdoso. |
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El
21 de marzo de 1.940, Heer, Marine, Waffen SS y Polizei adoptaron
un nuevo barniz denominado Schiefergrau-matt, leicht angerauht,
gris tierra mate con dominante verde. Fueron pintados exteriormente
todos los cascos existentes
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Un cañón antiaéreo de la Marina, en
Narvik. |
M35 Marine.
Col: Gonzalo |
Progresivamente se normalizó con la denominación de feld grau.
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La
Luftwaffe mantuvo el graublau, aunque variando a una
tonalidad menos azul.
Pese
a innumerables normas de fabricación y minucioso controles, podía
apreciarse perfectamente el color diferente utilizado por cada
fabricante.
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Servidores del
famoso cañón antiaéreo "88", en el norte de África,
empleándolo como anticarro. Sus cascos están pintados de
color arena. |
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Además, los diferentes escenarios bélicos obligaron a adoptar
pinturas adecuadas, siempre dentro de una ortodoxia reglamentada.
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El Afrika-Korps en África, igual
que las tropas alemanas en Grecia y otros frentes mediterráneos,
llevaban los cascos pintados de color arena. |
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Las tropas agrupadas en el "DAK" (Deutsche
Afrika Korps) normalmente utilizaron un color arena
característico (con la pintura utilizada en sus vehículos y
blindados). |
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Figura de motorista del Afrika-Korps, expuesta en el
Museo de El Alamein (Egipto) con casco Mº 35 pistado de color
arena. Foto: J. Revuelta. |
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Tardíamente, en el frente europeo, apareció la pintura de
camuflaje a base de dos ocres y verde. No se emuló la práctica
de la Primera Guerra mundial, con colores muy dibujados sino que
se adoptó un sistema de colores difusos. Frecuentemente se
añadía a la pintura viruta metálica, aserrín, arena o polvo de
corcho, para conseguir una superficie rugosa y más mate, y
mejorar su enmascaramiento (ya existía un precedente con polvo
de óxido de aluminio). |
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Pinturas,
calcas, marcas estarcidas, fundas, etc., permitían reconocer los diversos
cuerpos, ejércitos u organizaciones paramilitares, policiales o de defensa
civil.
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Casco
alemán Mº 35 con improvisado camuflaje de invierno.
Col: T. Pons. |
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Desde Noruega a la tierra de los calmucos, las arenas del desierto
africano o la estepa rusa, los cascos se iban adaptando a los diferentes
entornos de tan dispares teatros de operaciones, sin que perdieran su
inconfundible identidad.
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Combatiente de
las SS en el frente ruso, portando la calca reglamentaria en
su casco Mº 35, tras los descalabros sufridos por el
ejército alemán en diciembre de 1941 . |
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Al estallar la guerra, la Wehrmacht no tenía equipo
mimético para nieve, iniciándose en Noruega la utilización
de pedazos de tela blancas sobre los cascos.
La utilización de fundas miméticas fue
uno de los eficaces medios de camuflaje, en un principio
básicamente destinadas a las tropas de las S.S.,
progresivamente perfeccionado.
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Efectivos de las
S.S. con cascos Mº 35 enfundados en sus splinters
ajustables mediante enganches de aluminio. |
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Ganchos de aluminio de funda |
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Una prende excepcional, el poncho
triangular (Zeltbahn, cuarto de tienda) sirvió de
base para desarrollar una serie de fundas de gran eficacia
en consonancia con los uniformes que, en la misma línea se
iban distribuyendo, principalmente a las unidades S.S.,
alemanas o extranjeras. El tejido con dibujo "Splitter"
(astilla), se componía a base de tres colores (gris verdoso
con masas quebradas marrones y rojas oscura. Nuevos
camuflajes reversibles (Otoño/Primavera) verde oscuro con
múltiples manchas verdes (Strich, gotas de agua)
permitieron la aparición de fundas que completaban el
uniforme. El último perfeccionamiento se aplicó a los
ponchos, con dibujo y colores que simulaban hojas de roble.
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Funda
reversible en consonancia con el uniforme |
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Estas fundas contaban con una
confección muy cuidadosa y compleja. Constaban de tres
piezas principales, mas un suplemento para la visera y unas
tiras para cubrir los muelles que tensaban los ganchos. Las
fundas eran reversibles, ofreciendo colores de primavera y
otoño. |
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Enganches de aluminio.
Cortesía: Mtry. Shop Praha |
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No obstante, nuevos modelos de fundas (splinter)
llegaron a ser frecuentes cubriendo cascos de granaderos.
Normalmente estaban fabricadas con 5 piezas de tela
mimética, permitiendo su perfecta adaptación al casco. En
una segunda versión unas tiras del mismo tejido facilitaban
la inserción de elementos de camuflaje. Existieron fundas
específicas para zonas urbanas (ladrillos y cascotes).
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Funda de
camuflaje y enmascaramiento de la cara |
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Splinter
(astilla) alemán. Este tipo de fundas, ajustables, de 5
piezas y, en la 2ª versión, 7 tiras para elementos de
camuflajes. No eran reversibles. Col. A. Calatayud. |
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El camuflaje no se limitó a las fundas de
los cascos, sino que se entregaron prendas muy completas que
fueron pronto imitadas por otros ejércitos.
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Divisionario
español, con la funda (Splinter)
reglamentaria, segundo modelo, sobre su Mº 35. |
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Uniforme invernal
reversible (camuflaje y blanco) |
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Un
combatiente de las SS con uniforme de camuflaje en
perfecta simbiosis con el paisaje. Su casco está
cubierto con una funda sujeta por ganchos de
aluminio. |
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Sanitario con un peto de la Cruz Roja y casco M35
pintado de blanco. (K) |
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En la estepa rusa los cascos, además de
seguir cubriéndose con fundas de tela blanca, sábanas o un
simple trapo, fueron pintados con pinturas "al agua" o de
emergencia, como la simple cal u otras soluciones halladas
sobre la marcha, que permitían ser eliminadas con un simple
fregado cuando llegaba la Primavera o cambiaba el escenario
|
Artesanal funda
para la nieve aparecida en la portada del nº 1 de febrero de
1942 de la revista de propaganda "Signal". |
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No cubrir las
calcas era un riego ante
los francotiradores |
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Encalando
los cascos en las proximidades de Moscú |
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Los nuevos trajes de invierno han llegado demasiado
tarde, pero mejoran la situación de estos soldados al
límite de su resistencia. Los cascos, encalados,
han dejado de mostrar las calcas.
Con tan bajas temperaturas como
las padecidas en el Invierno ruso, el casco se convertía
en un problema más, ya que no protegía del frío y la
Werhtmach no disponía de una opción como la
Ushanka del ejército soviético. (L) |
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La tela de saco siempre fue un
elemento apreciado para cubrir el casco en cualquier frente.
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El barro es un buen elemento de enmascaramiento |
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Pero si la utilización de piezas o
tiras de tejido de saco fue un recurso recurrente en todos los
frentes, por las especiales características del frente
norteafricano, su utilización por parte de los combatientes de
ambos bandos fue muy abundante dada su idoneidad, tanto por su
propio color como por la pequeña protección que ofrecía sobre el
acero ya que ayudaba a disipar el efecto de los rayos del sol.
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Infantería del Afrika-Korps en octubre de
1941, avanzando sobre tanques en la zona de Tobruk.
Sus cascos están cubiertos con saco sujeto con la
cinta de la panera. |
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Cascos Mº 35 del
Afrika-Korps, según una recuperación del Museo de El
Alamein (Egipto). Fotos: J. Revuelta. |
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Más difícil de comprender es la misión enmascaradora de las
fundas utilizadas por la
Kriegsmarine
para cubrir sus nuevos cascos Mº 35. Pudiera ser sólo una cuestión
de uniformidad, más acorde con el resto de su blanca vestimenta.
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Ejercicios de la
Kriegsmarine en 1935, con cascos Mº 35 cubiertos por
particulares fundas blancas. |
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Los cascos Mº 35 contaron con escasos accesorios.
Para identificarse en periodo de maniobras fueron distribuidas las
bandas reversibles (Helmband 36) de colores rojo y amarillo,
con las mismas dimensiones que la anterior "Helmbanb 32" (75
cm. de largo por 4 cm. de ancho).
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Maniobras en
1935, con cascos Mº 16-31 y bandas bicolores de
identificación (Helmband 32). |
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Pero ahora disponían de 3 enganches, debido a que no se podían
utilizar los tetones de aireación para su fijación al casco, como
era preceptivo en el anterior Mº 16. Los enganches estaban cosidos a
unas pequeñas bandas de tejido. Posteriormente se utilizaron cintas
elásticas. |
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Banda bicolor reversible con 3 ganchos.
Col: R. Klokocnik |
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Su colocación en un
casco (aquí un Mº 42) con ganchos en tiras elásticas.
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Se
entregaron algunos tipos de pantallas para destinos específicos,
unidades de lanza-llamas o motoristas, principalmente.
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Inicialmente, los
soldados pertenecientes a los equipos de lanzallamas fueron
equipados con cascos del Mº 35 provistos de una pantalla protectora
de material incombustible, que basculaba sobre ejes soportados por
suplementos triangulares fijados a los lados del casco. Un resorte
en espiral permitía mantener la visera alzada. Pero su uso fue
limitado. La foto data de 1940. |
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Motoristas junto a
los primeros prisioneros rusos conducidos a cautividad mientras
las columnas alemanas siguen su avance en 1941. El conductor de
la moto en primer plano, lleva un casco Mº 35 provisto de otro
tipo de pantalla. |
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Diversos tipos de gafas
equiparon a los motoristas, adecuándolas a las diversas
circunstancias climatológicas, al tiempo que simplificaban su equipamiento,
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Para facilitar el camuflaje se venía utilizando la banda del
anterior casco Mº 1916. En 1.936 se adopta una nueva correa de
cuero, con ganchos de fijación (algunos también con un mosquetón
para colgarlo del cinto). |
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Utilización de
ramajes sobre la correa reglamentaria. |
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Con el mismo fin suele ser sustituida por la banda de de la
panera (brotbeutel).
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Correa
panera en un casco Mº 42.
Cortesía: B&S Militª. |
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1º de septiembre de
1939, soldados alemanes destrozan la barrera fronteriza polaca.
Sus cascos llevan las correas de la panera. En la foto se
identifican las calcas de "Freie Stadt Dancig".
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El ejército alemán
utilizó diversas alternativas para facilitar el camuflaje. |
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Independientemente de los accesorios normalizados y la recurrida
correa de la panera (brotbeutel), se utilizaron todos los
elementos disponibles, como pedazos de poncho, neumático de
moto, alambre de gallinero, y un largo etc., solo limitado por
la imaginación del portador.
(M)
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Los alambres para
enmascaramiento dejaron su huella en este blanco M 35 de las "SS".
Col: T. Pons |
La "cinta de la
panera", brotbeutel, ya está prestando un buen servicio a
este infante enmascarado |
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Un
observador con un soporte de alambre para camuflaje. El
alambre fue un elemento muy versátil, tanto como la red
metálica de gallinero. |
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Alambres con aspecto
normalizado |
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Los alemanes disponían de una red estándar, en el color del
uniforme, para el casco. Se sujetaba mediante 6 ganchos.
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Veterano combatiente de la Wehrmacht
en el frente del Este, con una gruesa red cubriendo su M35 (hubo redes
gruesas reglamentarias).
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Servidores
de un obús alemán de 150 mm. |
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Algunas soluciones individuales
para ayudar al camuflaje del casco requerían una apreciable
habilidad por parte de su portador. Cortesía: Mty.
Shop Praha |
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El
26 de marzo de 1.940 (AHM 1.940, nº 428, 21/3/40) al perfeccionarse los
sistemas de estampación, se ordenó la primera modificación en el M35,
eliminar los ojeteros de refuerzo en los orificios de aireación (tras
agotar existencias) embutiéndolos directamente en la chapa (Mº 1935-40)
y se aplicó una nueva pintura gris pizarra mate, ligeramente rugosa,
suprimiéndose, además, las calcomanías del lado derecho (una posterior
orden en 1.943 suprimirá todas).
El
nuevo casco Mº 35/40 conservaba el resto de las características sin
modificación. Ello ha supuesto que en ocasiones se ha considerado al M40
sólo una variante del M35. Aunque realmente es así, se mantiene en una
clasificación perfectamente diferenciada.
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Casco Mº 40,
pintado de color arena, en la figura de motorista del
Afrika-Korps en el Museo de El Alamein (Egipto).
Foto: J. Revuelta. |
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Los ojeteros metálicos de los orificios
de aireación han desaparecido, siendo sustituido su refuerzo por un
rebordeado embutido en la propia pieza. Las dimensiones del relieve
son mayores que la de los ojeteros. |
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En 1.942 se producirá la última modificación, que alteraría muy
ligeramente su acabado. (Ver
Casco Alemán Mº 42)
La
identificación casi mitificada del soldado alemán con el casco Mº 35,
condicionó su perfeccionamiento e impidió el desarrollo de un modelo más
eficaz.(Ver Casco Alemán Mº 56).
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Mº M-35
con la socorrida red de gallinero. Col: T.
Pons |
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Los cascos M35 fueron profusamente
utilizados en la postguerra por diversos países europeos, para
sus fuerzas armadas o para ser destinados Defensa Civil o
brigadas contra incendios.
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Casco Mº 35
de la aviación militar noruega, con calca. Col:
L. Gotelli. |
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Alemania, tras su partición,
recuperaría cascos M35 poco después de finalizada la guerra,
principalmente en lo que sería la República Federal Alemana,
para equipar inmediatamente a la nueva policía y, poco después,
al incipiente ejército.
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Casco alemán M42
reutilizado en Checoslovaquia para bomberos. Lleva el
emblema de 1952 y los grandes remaches de los cascos
recuperados en aquel país (Ver:
Cascos Alemanes en Checoslovaquia). Col: Privada. |
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(A)
El concepto "Reich" puede ser definido como Imperio
Alemán. Se dio dicho calificativo a los diferentes periodos de
su Historia en la que el conjunto de los Estados germánicos se
vieron sometidos a la misma y única autoridad.
Según ello, el I Reich corresponde al Imperio Germánico
Medieval; El II Reich, el Imperio Alemán desde 1.871
hasta 1.918.
Curiosamente el Imperio se convirtió en República y conservó la
misma denominación de Reich.
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Soldados germánicos
de diferentes épocas juntan sus manos como muestra de mantener
el espíritu imbuido por Federico Guillermo I de Prusia
(1713-1740) "Federico el Grande" y "Rey Sargento",
creador del ejército germánico. El cuadro fue pintado durante la
1ªGM, 1914-18. |
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La República de Weimar, compuesta por 17 Estados con
instituciones propias (votada el 31 de julio y promulgada
el 11 de agosto) sería el III Reich, ya que seguían
unidos todos los estados germánicos.
El 14 de Agosto de 1.919 Alemania se había convertido en una
Democracia.
En el 1º Artículo de su Constitución (la Constitución de
Weimar, ya que tomó el nombre de la ciudad donde fue
redactada) puede leerse: "El Reich alemán es una República.
La legitimidad política proviene del pueblo".
Pero también es verdad que esa es la única vez en la que la
palabra república
aparecá en la Constitución (parece que no había un gran
entusiasmo por aquella forma de gobierno, por lo que se
consideró un república sin republicanos).
El III Reich abarcaría finalmente, todo el
periodo Nacional-Socialista.
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El casco Mº 1935 pronto
se convirtió en el elemento más identificador del soldado alemán,
vivo ... o muerto. |
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"Descubierta" |
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Talla en madera de
Bernd-Hartmann-Wiedenbrüdc |
(B)
Mº 1935, se fabricaría definitivamente en acero al Molibdeno. El
posterior Mº 1935-40 se estamparía en acero al Manganeso y Silicio
(según Combat Helmets of the World).
(C)
Peso total comparado: El Mº 1916 = 1.380 gr. El Mº 1935 = 1.300
gr. (según talla). Sin guarnición ni barboquejo, su peso también se
mantiene, oscilando entre 810 g. y 1.170 g. (de 930 gr. a 1.230 gr.
según Combat Helmets of the World).
(D)
Los cascos M35 se fabricaron en 7 tamaños (60,
62, 64, 66, 68, 70 o 72.). Del tamaño menor (60) y de los dos mayores
(70 y 72) se fabricaron pocas unidades. La tallas de las guarniciones,
en centímetros, eran: 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59, 60, 61, 62, y 63. Aquí
sucede como en los cascos, de la menor (53) y las dos mayores (70 y 72)
la producción fue menor.
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La talla "base" correspondiente al casco está indicada en el
zuncho y corresponde a su desarrollo. Cada casco admite hasta 3
tallas (salvo el menor y los dos mayores, que únicamente admiten
una. 60 > 53, 70 > 62, 72 > 63). No obstante de la talla
72 hay tan escasa referencia que hasta recientemente se ha
discutido su existencia.
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Casco alemán
Mº M40 (Col: Museo Hª Militar Budapest) |
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La
mayor parte de los fabricantes de las guarniciones estaban situados en
Berlín.
Esta
sería la relación de los principales talleres:
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FABRICANTE |
LOCALIDAD |
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Biedermann
und Czarnikow |
Berlin |
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F.W.
Müller Jr. |
Berlin |
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Karl
Heisler |
Berlin |
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Litzmannstadt |
Berlin |
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Werner
Zahn |
Berlin |
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Schuberth-Werk |
Braunschweig |
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(E)
La aparición en el mercado de cascos modernos, falsos o mal
restaurados, ha obligado a los coleccionistas a examinar sus
diferentes componentes para descartar una mala restauración o un
posible engaño.
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Los remaches son unos de los elementos que más han sido
falsificados. Independientemente de las diferencias en su
aspecto, el proceso de su fabricación también condiciona el
resultado final. Además, muy frecuentemente los fabricantes
marcaban las patillas de estas piezas.
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La cabeza
abombada de los remaches originales contrastan con las
más planas de los nuevos. |
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Diferencias en la
construcción y ensamblado de las partes. |
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(F)
Los sistemas de producción de la época requerían de un gran
número de operaciones hasta contar con un casco terminado.
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El acabado, tras el proceso de pintado, incluía la colocación de
la guarnición correspondiente y, en su caso, la adhesión de las
calcas correspondientes a sus destinos.
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Colocación de la
guarnición, revisión y acabado. |
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(G)
Como curiosidad, a este respecto, en ocasiones lo "reglamentario" era su
colocación al revés, como su utilización por los artilleros de algunos
bombarderos. En este caso, los pilotos y tripulación utilizaban los
cascos Mº 35 de la Luftwaffe
con la visera hacia atrás, como se puede apreciar en esta serie de
fotografías:
|
Ante el avistamiento de cazas enemigos, la tripulación de un
bombardero
Dornier
DO17
se prepara para el combate. La primera medida es encasquetar el
casco de acero al piloto, mientras éste maniobra.
Colocarse el propio casco ante el peligro de impactos o de la
DCA, en su caso. El casco Mº 35 de la
Luftwaffe
será "debidamente"
colocado con la falda cubrenucas sobre la frente. |
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Los artilleros, ya con la nueva protección, se disponen a rechazar
el ataque.
Toda la tripulación lleva los cascos de acero hasta el cese de
la alarma. |
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Se trataba de cascos de acero M35
adaptados para su utilización por las tripulaciones de los
bombarderos que debían colocarlos sobre sus gorros de vuelo.
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Casco M35 del
Kampfgeschwader 53. Cortesía: S. Cameron |
En
1941 se entregó un nuevo casco protector, de acero de 1mm forrado de
goma y piel, con un peso de 1.900gr. Fue clasificado como "Fliegerstahlhelm SSK 90".
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La guarnición Mº31 había sido sustituida
por tres piezas de grueso fieltro que facilitaban el encaje y
perfecta adherencia del cuero de los cascos de vuelo. Los
fieltros variaron en tonos y dimensiones (en algunos casos la
banda posterior era más ancha y más corta). |
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Los auriculares de los cascos de vuelo
también condicionaron el diseño del barboquejo que contó con
cuatro puntos de anclaje remachados muy bajos, cerca del
reborde. |
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Algunos cascos fueron
ligeramente deformados por los usuarios para facilitar el encaje
de los auriculares.
Los barboquejos
fueron simplificándose, eliminando las anillas y formándolo con
dos anchas tiras a cada lado, unidas con un remache.
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Calca frontal del
KG53 utilizada durante la "Batalla de Inglaterra", en rojo
silueteado de blanco (frecuentemente, un dibujo pintado a mano)
por las tripulaciones de "Dornier Do 17", "Jukers Ju 88" y "Heinkel
He 111". KG53 (Kampfgeschwader
53), como Escuadrón de Caza, se creó en Ansbach, el
1-5-1939. |
|
Ya que hablamos de cascos en los
aviadores podemos recordar el veterano casco de aluminio del
Deutschen NSFK, Cuerpos de Vuelo Nacional Socialistas (Nationalsozialisttisches
Flieger Korps) utilizado en entrenamiento y vuelos de
planeadores.
El NSFK fue creado por una asociación
nazi paramilitar, vinculada a las Juventudes Hitlerianas (HJ),
en enero de 1932 para promocionar la afición al vuelo sin motor
en Alemania. El NSFK llegó a contar con más de 4.000
planeadores. La Luftwaffe se nutrió de forma importante de estos
aviadores. LOs cascos tenían la estética de los destinados a
motociclistas.
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Interesante casco de
piloto del NSFK para planeadores fabricado en aluminio, con
guarnición de cuero y amortiguación de fieltro. Col: K.
Kłoskowski |
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Se utilizaron también
cascos de cuero y de aluminio
cascos Mº 34. |
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La cobertura envolvente de nuca y orejeras podía ser de cuero o
tejido. Contaba con un "donut" antigolpes rodeándolo. Con dos
orificios de aireación, contaba con una fuerte guarnición de
cuero regulable con cordón y bande cuero cruzadas bajo la
bóveda.
El casco evolucionó con sucesivas
mejoras (forros y protección de lona, etc.) sin variar su diseño
inicial. Solía llevar una calca frontal de Ícaro de la
organización. |
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(H)
Muchos de estos cascos cubrieron las necesidades que se
venían sirviendo del antiguo M16.
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Casco
M35 no apto para el frente, con calca frontal de la
"Luftschufz" y
laterales correspondientes a la "Bahnschuttz"
(Policía de Ferrocarriles).
Cortesía: S. Cameron. |
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También
se llegaron a utilizar cascos Mº 35 aptos para el combate, en
destinos de Protección Civil y otras de retaguardia.
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Casco de
servicio Mº 35 con calca frontal del RLB ("Reichsluftschutzbund")
ó "Protección Civil de Asistencia del Reich" creada el
28/04/33 (sería integrada en la "Luftschuft",
desapareciendo estas calcas). Cortesía: Intaria. |
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(I)
Las fábricas alemanes suministraron
cascos M35 a Croacia, Noruega, Finlandia, España (material
cedido por la Legión Cóndor), Chile y China principalmente
(además se suministraron cascos M35 como equipo con las piezas
de artillería destinadas a la exportación).
| |
Soldados
finlandeses de la 3ª Brigada "Azul" (4e Kevyt Osasto)
junio-agosto 1944, con cascos alemanes M35 "adornados"
con el dibujo de una gran calavera y parte del
esqueleto. |
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La utilización por unidades de las
resistencias de diversos países fue frecuente. Más aún su empleo
en la postguerra por países que habían sido invadidos por
Alemania. Fueron empleados en Defensa Civil, brigadas contra
incendios o destinos de vigilancia. En algunos países
centroeuropeos fueron readaptados con nuevas guarniciones y
tuvieron una amplia utilización en la postguerra hasta bien
entrados los años 50.
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Casco alemán
M 40 con emblema polaco estarcido en el frontal.
Col: M Potás |
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China Nacionalista
pertrechó a sus tropas con uniformes de tipo germánico y cascos
M35. Su nuevo Ejército Revolucionario contó con instructores
alemanes.
Alemania estaba suministrando material de
guerra a China antes de 1914. En 1912, cuando se creó la
República China, Alemania estuvo en cabeza para ayudar al nuevo
Estado.
|
Efectivos
del Ejército Nacionalistas Revolucionario chino durante
una inspección por parte de los instructores alemanes
durante la Segunda Guerra Chino-japonesa. |
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Posteriormente, la amistad personal de
Chiang Kai-Shek con los sucesivos enviados plenipotenciarios
alemanes fue trascendental.
Se creó la compañía "HARPO" que,
bajo la cobertura de empresa comercial, sirvió para transferir
armas y pertrechos al ejército nacionalista, incluidos Pánzer,
blindados SdKfz. 221 y SdKfz. 222, o submarinos. Incluso
se crearon escuelas militares regidas por instructores alemanes. |
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 |
Los primeros cascos Mº 35 utilizados en España durante la guerra
civil llegaron con la Legión Cóndor y como equipo de piezas de
Artillería. También la Marina llegó a utilizar cascos M35.
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Casco Mº
1935, de color verde, utilizado por el Ejército Español
en el Norte de África por la 2ª Agrupación de
Regulares, Ceuta. No se les soldó chapa para el
emblema. |
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En la postguerra se mantuvieron dispersos y se repintaron además
de instalarles en muchos de ellos una chapa para colocar el
emblema del ejército.
(Ver también
Casco Español Mº 35 alemán)
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Casco M35
alemán que ha recibido una nueva guarnición española,
para la que se han necesitado nuevos remaches. Tiene una
chapa frontal para insertar el emblema metálico del
ejército. |
|
 |
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Lo
innumerables cascos M35 requisados en los países participantes en la
contienda fueron con frecuencia readaptados para uso en Defensa Civil y
otros destinos (ver:
Casco M35
Checoslovaquia).
|
Gran
cantidad de cascos procedentes de la Werhmach
fueron enviados a Estados Unidos para ser utilizados
como chatarra en las fábricas de armamento. |
|
|
|
Pero la mayor
parte de estos cascos, junto a piezas mayores como motores,
aviones destrozados en el Norte de África, tanques, camiones y
todo tipo de elementos capturados, fueron enviados,
preferentemente a Estados Unidos, como chatarra para las
fundiciones de las fábricas de armamento.
| |
Embarcando con rumbo a las fábricas de armamento
norteamericanas un cargamento de tanques alemanes
averiados para convertirlos en chatarra. |
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 |
 |
Pero, aunque muy raramente, cascos M35 requisados al enemigo fueron
utilizados por algunas tropas del ejército soviético. (Ver:
Casco Ruso Ssh 40).
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Veteranos del 144º Regimiento de Artillería de la 49ª
División de Tiradores de la Guardia soviética durante
una parada militar cerca de Linz, Austria, en 1945. |
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|
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(J)
Con la pronta incorporación de
otros tres importantes fabricantes, la producción consiguió
abastecer razonablemente la creciente demanda, aunque nunca fue
totalmente satisfactoria.
Los respectivos
fabricantes marcaron los cascos con sus siglas estampadas
dentro del casco, bajo el ala izquierda. También fueron
regularmente numerados en la falda posterior del casco,
también troquelados (no obstante, poseo varios cascos M35
llegados a España con la Legión Cóndor, por lo tanto antes
de estallar la guerra, que carecen de marcajes. Otros ya
contaban con numeración).
En alguna rara circunstancia, tratándose de fabricados para la
exportación, los marcajes difirieron ligeramente (las
escasas partidas expedidas para el ejército Chileno, por
ejemplo, llevaron sólo un marcaje de exportación en la parte
posterior).
|
Los
diferentes fabricantes marcaron los cascos entregados de la forma
siguiente:
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EMPRESA |
MARCAS |
EMPRESA
(Abrev. comercial) |
LOCALIDAD |
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|
Eisen-und Hüttenwerke |
ET (más tarde,
ckl)
SESt |
Eisenhüttenwerke. |
AG Thale-Harz |
|
|
Sáchsische Emaillier- und Stanzwerke, A.G. |
SE
ó hkp, SESt |
Sáchsische Emaillier- und Stanzwerke |
SG Lauter,Sajonia |
|
|
F.W.
Quist. |
Q |
F.W. Quist, G.m.b.H. |
Esslingen |
|
|
Emaillirwerk A.G. |
FS
(también EF) |
Emaillirwerk |
AG Fulda |
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|
Vereinigte Deutsche Nickelwerke A.G. |
NS |
Vereinigte Deutsche Nickelwerke, |
AG Schwerte |
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(K)
Dos formas de pintar los cascos Mº 35 de los
sanitarios, y una banda de sanitario. |
|
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(L)
El prematuro y frío invierno ruso (1941/1942) sorprendió a las
tropas alemanas con un equipamiento inadecuado.
Con el fin de prevenir una situación
similar y
poder combatir los rigores del frente,
el
Oberkommando des
Wehrmacht
propuso abastecer de suficientes prendas de abrigo a las tropas
del Este antes del invierno de 1942/43.
|
Momento de
la rendición del Mariscal Friedrich von Paulus en
Stalingrado. Pueden apreciarse los gorros de Invierno. |
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Entre las nuevas
prendas propuestas se hallaban los gorros forrados, Pelzmützen,
de aspecto
muy parecido a la ushanka de los soviéticos.
Pero recibidos
tardíamente y en muy escasa cantidad a finales de 1942, las
tropas de la Wehrmacht siguieron protegiéndose con un equipo
inadecuado.
|
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Este
divisionario español (División 250 o "Azul") ha
colocado un parche de Falange en su gorro de invierno
soviético (ushanka) capturado al enemigo. |
|
 |
 |
Junto con nuevos capotes, botas y otros elementos de abrigo para
situaciones extremas, se recibieron algunas partidas, muy escasa, de los nuevos
gorros de invierno en piel de conejo, fabricados en 1943. Las águilas
que incorporaban eran de magnesio.
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 |
|
Gorro de
invierno en piel blanca |
Prenda
alemana de piel
(Pelzmütze). |
 |
Su hechura, con tejido del color de los uniformes
(feldgrau) y forrados con piel natural, permitía, una adecuada
cobertura. |
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La carencia
de prendas de cabeza para invierno en las tropas
alemanas del frente Este fue endémica. Este problema lo
padeció, en mayor o menor medida, toda la escala de
mando. |
 |
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Confeccionados con piel de conejo, blanca o de
color castaño, estaban destinados inicialmente a mandos
de alto rango. |
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Pelzmütze de un divisionario español. Era frecuente que
los soldados de la División Azul, que recibieron estas
prendas en 1943, reemplazaran los emblemas alemanes por
otros españoles. En este caso, por un gran emblema de
Falange. Col: T. Pons. |
Estaba prohibida la
utilización de prendas del enemigo, como los gorros rusos, tan
apreciados por la tropa, pero fue inevitable su utilización, tras
añadirles emblemas o parches de la Wehrmacht.
 |
Algo parecido, y aún en
mayor escala, ya venía sucediendo con las estupendas parkas blancas
acolchadas utilizadas por los soldados soviéticos. |
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Posiblemente haya sido en los escenarios de Stalingrado
donde más se han reconocido estas prendas, gracias a la
abundancia de documentos gráficos, generalmente
conseguidas por los vencedores.
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Rendición
del Mariscal Friedrich von Paulus en Stalingrado. |
Las primeras remesas fueron acaparadas por
la oficialidad, poco a poco la distribución alcanzó a
todas las escalas, si bien en cantidades poco representativas.
Interiormente se hallaban ligeramente acolchadas y era una
protección muy apreciada.
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Por su
parte la tropa trataba de forrar sus gorros artesanalmente,
condicionados por las normas disciplinarias que atendían la uniformidad.
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Emblema de la Werhmach en un gorro de oficial alemán.
Cortesía: B&S Militaria |
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(M) La
técnica del camuflaje, básica necesaria en muchas actuaciones,
requiere, además la decisión necesaria, imaginación y capacidad
para improvisar.
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Estos
exploradores junto a un río en Polonia, en Septiembre de
1939, han utilizado un sistema de camuflaje elemental y
eficaz |
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Tropa de Branderburg
del almirante Canaris, auténticos campeones del camuflaje. |
|
Ver Ficha Complementaria
Casco Alemán
Mº 35
(2/3)
CALCAS
Ver Ficha Complementaria
Casco Alemán Mº 35
(3/3)
"DIVISIÓN AZUL"
|
ALEMANIA
