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La
aparición del casco Mº MARTE español durante la segunda mitad de los
años 80 aceleró la decisión alemana por disponer de un casco de combate
de nueva tecnología.
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Cuando España inició la producción de
MARTE I/85, Alemania carecía de un desarrollo propio, por lo que cursó muy pronto un importante pedido a
Induyco S.A., al que siguieron nuevos encargos (el tercer
encargo amparó una nueva demanda de 75.000 unidades, en
competencia con una empresa especializada alemana y otra alemano-israelí). |
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Casco alemán
fabricado por Induyco S.A. (en este caso los tornillos son
aún de
cabeza Allen) y la etiqueta del fabricante, con
indicación de la talla. |
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Al igual que hicieran Reino Unido, Francia o Italia (el
principal cliente de Induyco S.A. en aquellas fechas) que también compraron
importantes cantidades de los nuevos cascos, inicialmente para equipar
sus tropas en Somalia, Bosnia y otros destinos de la ONU, Alemania fue
marcando una serie de particularidades que debían de cumplir los cascos
destinados a la Bundeswher, y que irían perfilando el casco
definitivo (muchas de cuyas mejoras también serían adoptadas en los
consecutivos diseños españoles).
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También Francia suministró una serie de unidades en un intento por
fabricar el casco alemán, pero sería final y definitivamente la empresa
alemana Schuberth Helme GmbH la que desarrolló el nuevo Mº 826, actualmente en uso
en las tropas alemanas, conocido por ello también como casco "Schuberth".
Para la descripción de cada uno de los
tres componentes básicos de cualquier casco de combate: casco
externo o vaso, guarnición interna y barboquejo, se requieren
siempre un estudio independiente, pero en este caso su
complejidad requiere una extensión mayor de lo habitual.
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Casco, guarnición y barboquejo,
con sus tornillos (**) |
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La forma del casco
es una discreta evolución del Mº MARTE español hacia la línea
del PASGT US. Se construye superponiendo numerosas capas de
tejido de fibra aramídica.
Presenta tres taladros para los
tornillos de la guarnición y el barboquejo. |
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Sello interno de la
"Schuberth"
y talla (en este caso 55-57 (media) y
marcas de control y SH. |
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Se halla rebordeado por un junquillo
integrado, que remata la forma de la pieza principal (Kampfhelm).
Tiene una ligera visera y salientes laterales (menos abultados que el PASGT US)
para facilitar el uso de elementos de telefonía externa o integrada.
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Externamente muestra tres cabezas de tornillos,
recortadas, que sustentan la guarnición. |
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Se aprecia la
distribución de los tres tornillos.
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Los dos
cortes de la cabeza del tornillo facilitan su
manipulación con una llave adecuada. |
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Se fabrica en tres talla principales y
una extra grande, que adaptan las medidas intermedias según la
tabla siguiente: |
Maat S |
hofdomvang 51 t/m 54. |
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Maat M |
hofdomvang 55 t/m 57. |
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Maat L |
hofdomvang 58 t/m 60. |
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Maat XL |
hofdomvang 61 t/m 64. |
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Como ya sucediera con el mítico Mº 35,
estos cascos están proyectados para su uso de acuerdo con unas
normas , tanto para garantizar al máximo su potencial de
seguridad, como para marcar normas de uniformidad en la tropa.
Si se estableció que el Mº 35 debía ser colocado a 1 cm sobre
los ojos, este sigue la misma pauta. También está definido su
colocación con una inclinación sobre la horizontal de entre 8 y
10º
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Esquema con la posición
correcta del casco Mº 826. |
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GUARNICIÓN (Innenausstattung)
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Aunque evidentemente, la principal
mejora, es el mejor
comportamiento en las pruebas balísticas, los progresivos
perfeccionamientos de la
guarnición (Innenausstattung) son el elemento más visible de la evolución de este
nuevo casco.
El resultado final es una guarnición
cómoda y eficaz, pero de una complejidad que requiere un
análisis más detallado de lo habitual.
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La guarnición vista no oculta
la complejidad de su estructura |
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Sustituyendo a un anterior casquete
aislante fabricado en poliéster (Schaumschutzpolsterung)
se incorpora un modelo nuevo fabricado en material
plástico, con una más que complicada configuración. Sirve de armazón
que conforma la guarnición en la que se integra un fuerte zuncho
con la sudadera.
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Los
abundantes alvéolos tubulares la confiere una extraña
imagen (se distinguen los tres tornillos. |
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Los numerosos tubos mantienen una
cámara aislada entre el casco y el cráneo. Estos tubos son de
variadas alturas a fin de adaptarse a la forma del casco y generar una resistencia progresiva a
los choques.
Para aumentar el aislamiento y añadir
un cierto confort, el casco se apoya sobre el cráneo sobre una
resistente red, que sustituye a las tradicionales tiras de
tejido tipo Riddell). |
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Esta red se sustenta por dos juegos de
pinzas pequeñas y puntuales colocadas lateralmente, y dos pinzas
alargadas (frontal y posterior). |
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Pinzas puntuales laterales |
Pinza frontal (interior) |
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Las pinzas anterior y posterior grapan
la red por varios puntos. La pinza posterior tiene un par de
guías por las que se introducen dos lengüetas perforadas para
tensarla y ajustar correctamente al cráneo (el equivalente,
aunque muy sofisticado, a la misión del clásico lazo |
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Pinza frontal
(exterior) |
Posterior con las lengüetas de ajuste |
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Un fuerte zuncho del mismo material
plástico que el armazón, regulable por unas series de orificios en
los que se aseguran los correspondientes dientes en cremallera (sistema
idéntico que el ajuste de la red) para adaptarlo a las tallas
intermedias.
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El correcto ajuste del zuncho que sustenta la
sudadera para su perfecto encaje sobre las cejas, es la primera operación
requerida para personalizar el
casco. |
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Los sistemas de ajuste
de red y zuncho |
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La sudadera (Kopfband) de badana
se acolcha con una pequeña banda de foam blanco. Una
serie de dientes del zuncho se insertan en otras tantas ranuras
efectuadas en la badana, a fin de asegurar su posición.
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Banda de
foam, y sello con la talla sobre la badana
enganchada al zuncho. |
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El zuncho está enganchado al armazón por una serie de tiras
que se engarzan en el armazón manteniendo la tensión por su
curvatura.
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Juego de patillas enganchadas
al armazón. |
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Vista externa de una patilla
curvada. |
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El resultado final es un
compacto sistema de amortiguación que complementa las
características balísticas del casco, ofreciendo
seguridad y un elevado confort.
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Entre el casco y la guarnición se forma un
compacto sistema de amortiguación que se adapta
perfectamente en toda su superficie.
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BARBOQUEJO (Kinnriemen - Kinntasche)
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El barboquejo, con la mentonera (Kinnriemen- Kinntasche),
forman un conjunto de gran fiabilidad.
Su montaje al casco se efectúa mediante
los tres tornillos especiales que unen la guarnición al casco.
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Mentonera
desdoblada. Se sujeta a los dos enganches del
barboquejo, uno rápido y otro anti-estrangulamiento. |
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Tres tornillos compuestos, manipulables
con llave Aller, enlazan el armazón de la guarnición, los
soportes del barboquejo hasta el casco. Los elementos del
barboquejo de enganche lateral están rígidos gracias a una
pletina metálica que ya no existe en la posterior, que queda
flexible.
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Modelo de
hebilla para ajuste, con pestillo de seguridad |
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Enganche lateral reforzado con
una pletina de acero |
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Existen fundas reglamentarias con
bandas de tela, del mismo material, cosidas a lo largo y ancho,
en las combinaciones "Flecktarn" (camuflaje de
marchas) y "Wuestentarn".
Estas fundas, no reversibles,
conservan el sistema tradicional de lazo para su
ajuste. |
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Fabricadas en las mismas tallas de los
cascos, éstas Gefechtshelmbezug flecktarn están marcadas en su
interior con sello de tinta.
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Sellos con
las correspondiente tallas en el interior después de la
"G" (Gefechtshelm), y otra funda
inicialmente destinada a los cascos del Mº FJ 60 (con la
"S" de Stahlhelm). |
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La
participación de tropas alemanas en misiones de la OTAN,
evidenció la necesidad de adecuar su equipamiento para
actividades alejadas del Rin. La incorporación de un variado y
complejo equipamiento ha sido rápida y notable, habiéndose
completado en el 2004.
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A excepción de las fundas para los
"Cascos Azules", por razones obvias, las nuevas fundas
mantienen las bandas para el camuflaje.
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Funda "Wuestentarn", en 3 colores (arena, marrón y verde) para el Mº 862 |
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Sellos con las tallas
"G" Gefechtshelm |
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Funda policial no
oficial (****) |
Derivado del Mº 826, se ha desarrollado un nuevo casco, específico para
las tropas aerotransportadas, clasificado como Mº B-828. Sus atalaje
posterior lo componen dos tiras independientes, con sendas hebillas de
ajuste y sujetas a un par de anillas. Por otra parte, la mentonera
desdoblada se sustituye por una de material plástico, similar a la
utilizada el el casco español Mº 65.
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(*) Las excelentes características
del casco alemán Mº 826 "Schubert" y su
valoración internacional, animaron a sus principales
fabricantes a promocionarlo con vistas a la exportación.
Países tan dispares como Suiza, Albania u Holanda los
han testado o adoptado para sus ejércitos.
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Pruebas balísticas en 2010 de calotas de M826
fabricadas por Induyco, con puntas perforante y
común (alguna perforante traspasa el vaso).
Col: F. J. Palomero |
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El ejército alemán se provee de
estos cascos, además de la empresa Schubert, de su
primer suministrador, la empresa española "Industrias
y Confecciones S. A." (Induyco) o su
filial alemana, y en menor parte, de una empresa germano-israelí.
Induyco, que cuenta
con un importante programa de pedidos, y lleva
suministrados hasta estas fechas más de 400.000 cascos
para la Bundeswehr, también fabrica cascos Mº 826
para el ejército de Holanda (Países Bajos), entre otros
(ver
Casco holandés Mº B826).
Los cascos suministrados, que
han sufrido a lo largo de todas las fases del proceso de
fabricación un exigente Control de Calidad, son
sometidos por la propia Bundeswher a riguroso
pruebas balísticas en el Beschussamt Mellrichastdt
(Polígono de Tiro alemán de reconocido prestigio
internacional). |
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La Bundeswehr mantiene
una constante actualización de los cascos Mº 826 a fin
de dotarlos de las mejoras que van adoptándose en las
últimas entregas. Para llevar a cabo esta modernización,
o restañar los deterioros por uso o accidente, la empresa española Induyco mantiene un
contrato para el mantenimiento de todos sus cascos,
independientemente de quien haya sido su fabricante,
habiendo recuperado unos 600.000 cascos.
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Sello del fabricante Induyco sobre las
capas de un casco Mº 826 (B826) del ejército
holandés. Col: G. Martínez. |
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(**) La
guarnición permite un despiece muy completo, con el que no me
atrevo, que casi lo desmenuza, pero tengo mis dudas de
recomponerlo sin que me sobren piezas.
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(***) Además del moderno casco Mº
826, la Bundeswuher cuenta con un sistema
completo de protección, con hombreras y chaleco, así
como sistemas de visión nocturna (JVN Lucie y
visor NSV-80 que podrá fijarse sobre el G36K
o el G22), equipos de transmisiones personales,
equipamiento completo ABQ (NBC, ABC Schutzmaske 2000
que permite un 90% de la visión normal), antiparras (con
cristales intercambiables para protegerse de flashes
nocturnos, verdes contra Láser, amarillos contra
UV o transparente con protección contra esquirlas), GPS,
mochilas, cintos y atalajes componentes de un
sofisticado sistema modular.
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Soldado alemán con uniforme de camuflaje, armado
de fusil AG36, protegido con casco Mº 826 dotado
de elementos de comunicación integrados,
antiparras, y chaleco y hombreras de fibra. |
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(****) La
funda oficial de la policía y GSG-9 es de cuero negro y carece
de elementos para camuflaje u otros aditamentos. |
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ALEMANIA RFA
