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El
casco Mº FJ 60 (62) es una evolución del anterior Mº FJ 58, de
evidente influencia del Mº US M-1, pero claramente identificable.
Se fabricó por Fa. Schuberth Werk, de Braunscheweig.
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A
estos cascos se ha incorporado una serie de novedades que los
han perfeccionado sustancialmente. |
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Con ello se inició una línea que
evolucionará hasta la adopción de un nuevo concepto de casco de
combate con la llegada de los materiales compuestos.
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Se fabricaron tres tamaños: 56, 58 y 71, que incorporaban
hasta 6 tallas de guarnición (53/55, 55/57 y 57/61).
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En este caso
la guarnición de cuero, con dibujo y taladros tradicionales del Mº 1935 (guarnición
Mº 1931) se halla cosida con grueso nylon a un zuncho
metálico de acero zincado, regulable, a su vez remachado a cinco
patillas de PVC (la delantera reforzada) sujetas a un casquete
del mismo material. El conjunto forma un bloque compacto que se
fija a la bóveda del casco con una tuerca circular de doble
ranura.
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Una gruesa arandela de goma, fijada con
una tira de plástico remachada al casquete, impide
el contacto con la tuerca.
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Tuerca de
sujeción al casco, y arandela con una patilla para
evitar el giro. |
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El conjunto se rosca a un husillo de latón
soldado al casco y que también asegura un disco con una patilla
que, al alojarse en una ranura del capacete de plástico, evita
que el bloque gire. El siguiente paso fue sustituir el husillo
por un tornillo de cabeza redonda
(*)
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La cabeza del
tornillo queda ligeramente embutida en la parte superior
del casco. |
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El zuncho se regula mediante dos pequeños
tetones que se alojan en una fila de orificios en cremallera.
Bajo el cuero sudadera, una banda de
foam o goma-espuma lo acolcha ligeramente. |
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Esta guarnición, el zuncho regulable y el
sistema de sujeción a la bóveda del casco, ya había sido
diseñada para el Mº 1935/53 (perfeccionamiento que se ignoró en el anterior casco Mº FJ 58 de
esta nueva saga). En aquel casco la espiga de la bóveda se
hallaba soldada con cuatro puntos al casco. El cuero de la
sudadera deja de estar cosido en la parte posterior y vuelve a
estar solapado, como en el cascos del Mº 35/53. |
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Primer casco alemán
Mº 60 con barboquejo sencillo. |
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El casco Mº 60 se entregó con el mismo
barboquejo que el Mº 58, sencillo, de dos piezas de tejido
cosidas a anillas rectangulares.
Los soportes, remachados al casco, son
de tipo británico, que permiten extraer las anillas.
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Anilla sujeta
a presión en un enganche abierto. |
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El barboquejo se completa con el
enganche rápido doble, con posiciones de marcha o combate (la anilla abierta evita el estrangulamiento
(enganche ya experimentado en los cascos Mº FJ 58).
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Sistema de
doble anilla, cerrada y abierta (ésta última con
resistencia controlada). |
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Enganche con dos
anillas. |
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La clasificación de éstos cascos con barboquejo sencillo produjo
dudas y llegó a considerarse una variante del Mº FJ-58.
No obstante, ateniéndose al definitivo sistema de
guarnición se le conceptúa como el primer tipo del Mº FJ-60,
independientemente de los tipo de barboquejo, considerado un elemento menor
en éste caso. (**)
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Dispuestos
para una revista en 1983. |
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Dentro de la evolución sufrida durante su periodo como casco
reglamentario, el Mº FJ-60 incorporó en los años 80 un nuevo sistema de barboquejo,
con tres puntos de apoyo.
Los barboquejos adoptados se regulaban
mediante tres hebillas correderas, una junto a cada enganche
lateral y otra para el atalaje posterior.
Se procedió a adaptar cascos ya en uso,
desplazando los soportes laterales 30 mm. (talla 57/61), cegando
el orificio anterior, y remachando en la parte posterior un
tercer soporte, resultando un casco de transición. |
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Nuevos cascos Mº FJ-60
distribuidos ya en los 90, incorporaban los últimos atalajes, pero también la
guarnición fue considerablemente mejorada en su
disposición, reglaje y protección posterior.
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La nueva
guarnición no varía en su aspecto, pero
muestra un gran refuerzo posterior entre el zuncho y
los atalajes. |
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Un gran
protector para la nuca es la novedad más visible. |
El nuevo bloque de la guarnición incorpora un fuerte
refuerzo para proteger la nuca. Para situar ésta en un plano
adecuado, las patillas posteriores del bloque son más largas y el zuncho metálico, que no puede ser acodado, se monta en tres piezas
para, mediante remaches, formar el ángulo necesario. Con ello se
consigue situar la nuquera en un plano más bajo que el propio casco.
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Bloque nuevo.
Vista posterior
con nuquera |
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Vista lateral |
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Lateral modelo anterior |
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La nuquera tiene un encaje
rectangular para proteger una ruleta moleteada que
permitirá el ajuste del zuncho metálico de la guarnición.
(**) |
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Las patillas
posteriores del bloque aseguran una fuerte sujeción de la nuquera. |
Una arandela
doblada evita
que la ruleta se afloje una vez ajustada. |
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Aunque este último equipamiento de barboquejo doble y nuquera
parecen diseñados para un casco destinado a tropas paracaidista,
Alemania ya contaba con un casco específico, el
Mº FJ-59, para las
tropas aerotransportadas.
Tanto el casco, como la guarnición y el
capacete de plástico, cuentan con una serie de sellos y marcas de
tallas y fabricación. (***)
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El
presidente W. Brandt
recibiendo a Breznev en el aeropuerto de Bonn en 1973. Las
tropas alemanas que presentan honores se cubren con cascos
Mº FJ 60. |
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Fue muy frecuente el uso, bajo la red,
una pieza troquelada de hojarasca.
El enmascaramiento de hojarasca,
fabricado en tejido plastificado, se suministraba en pedazos no
normalizados. |
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Algunas de éstas redes, más fuertes,
entregadas a partir de 1961, contaban con 7 enganches y un
singular sistema de ajuste.
(****)
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La red con
hojarasca fue el recurso más frecuente de
enmascaramiento en su momento. |
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Además de la red, durante los años 70 y 80
se suministraron fundas miméticas, no reversibles, con
ojales para incorporar elementos de camuflaje. La red, que se mantiene, suele colocarse sobre la funda
camo de tejido, además de la de hojarasca.
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Ejercicio de tiro con las
nuevas fundas en sus cascos bajo la atenta mirada del
cabo ( Obergefreiter). |
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Durante
los años 90, con los nuevos uniformes de campaña y otros colores
de camuflaje, se sustituyó la funda del casco, ahora con tiras
cosidas, con los dibujos y cuatro colores del nuevo traje en
dotación.
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Un
instructor francés con casco F-1 y camuflaje "salade"
enseña el manejo del fusil de asalto FAMAS a soldados del
Jägerbataillon 552 de la Bundeswehr protegidos con cascos FJ-60,
durante unos ejercicios conjuntos ALPE 91 de la brigada
franco-alemana.
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Para facilitar el enmascaramiento las
fundas llevan cosidas unas bandas del mismo género dejando una serie de bucles
donde introducir los elementos de camuflaje.
Una de las
bandas rodea
toda la funda y otras dos se cruzan sobre la misma.
(*****)
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Funda
Flecktarn ajustable con cordón. |
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Disposición de
las tres bandas |
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Confeccionadas en cuatro piezas, un
remate de tela oscura contiene el cordón de ajuste.
En el revés, para la nieve, llevan un sello de tinta
indicando la talla correspondiente al casco.
(***) |
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El reverso, aún
mostrando el sello con una "S" (Stahlhelm) y la talla
(57-61), permite su uso en ambientes
nevados. |
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La
aparición del nuevo casco español modelo MARTE aceleró la
sustitución de los cascos de acero en el ejército alemán. Pronto
se comprarían importantes cantidades de cascos a Induyco SA,
fabricante del casco del ejército español, a los que se aplicarían
una serie de características para convertirlo en un casco
específico alemán.
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El
ex-ministro de defensa alemán Rudolf Scharping,
presenciando unas maniobras durante su época de ministro.
Se protege con el nuevo casco de fibra aramídica, de
fabricación española (de la Prensa) |
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(*)
La doble ranura de la tuerca para el bloque de la
guarnición requiere una llave especial.
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Junto a la tuerca se aprecia la ranura
rectangular de encaje para la
patilla contra el giro. |
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(**)
La arandela cuadrada, al estar doblada sobre el fleje,
hace de mordaza para fijar la posición tras ser
asegurada con la roldana moleteada.
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Cabeza del tornillo, chapa abrazando el zuncho,
y remaches guía. |
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(***)
Tas tallas se hallan
permanentemente indicadas, tanto para facilitar el montaje, como
para su elección y la de los elementos complementarios.
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Sello de
tinta sobre el cuero de la guarnición. |
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Tallas en el
casco, en blanco. Con la incorporación de la anilla
posterior, el
sello se colocó en la parte delantera. |
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Tallas de molde
en el casquete de PVC del bloque con nuquera. En los
anteriores aparece una única
talla. |
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Las fundas
también están marcadas con la talla del casco, lo que
dificulta el intercambio (aquí: S 57 - 61). |
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En los cascos Mº 60 con barboquejo
sencillo hay adherido un mensaje con instrucciones para
su óptima utilización. Se conserva en los cascos de
transición, al ser adaptados sobre los mismos. Pero
desaparece en los que ya salen de fábrica con el nuevo
barboquejo de tres puntos de anclaje. |
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Traducción
del texto: |
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"Adaptación del casco de
acero a la talla de la cabeza.
Sostener el casco de tal manera que la visera apunte
hacia el cuerpo. Levantar la sudadera de cuero.
Empujar hacia adentro el aro
metálico y ajustar los tetones de acuerdo a la talla
deseada.
Asegurarse de que ambos
tetones quedan bien colocados." |
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(****)
Como un refinamiento más, la red,
además de los enganches metálicos para su sujeción,
cuenta con una ajuste en la cúpula, con un cordón que se
tensa y que mantiene la tensión gracias a una argolla
que se engancha en el punto de la red oportuno.
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Un
cordón tensa la red en la cúpula y se asegura con una anilla
de 15 m/m. |
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El diseño
del enganche es sencillo y eficaz. |
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El empleo de una anilla para
tensar la red reglamentaria ya se usó en la 2ªGM y
aparece en un impreso con instrucciones para su correcto
montaje sobre los cascos Mº 35 (aunque cordón y anilla
trabajaban de forma inversa).
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Red
con 7 ganchos planos y anilla de ajuste. |
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Detalle de instrucciones para el Mº 35. |
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Las últimas redes entregadas
incluían dos anillas como perfeccionamiento (?) para
asegurar la tensión. |
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El casco Mº
FJ60/62 de este cazador del Jäguerbataillon 552º durante
la operación ALPE 91, está mimetizado con la funda
woodland asegurada por la red reglamentaria. |
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Anillas y enganches. |
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(*****)
La aparición de diversas fundas
de camuflajes, de diseño no reglamentario, para estos cascos, fue bastante frecuente. Entre esta
prolífica presencia (ya iniciada con los cascos clones
del M-IA1 norteamericano) vemos alguna de tejido que ya
apunta un estilo. |
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Aunque su uso,
restringido, era frecuente, las fundas reglamentarias no
llegarían hasta 1991.
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Funda de camuflaje, no oficial, en un casco Mº
60. Fabricada en tres piezas, presenta una serie
de ojales. Se ajusta con una cinta enjaretada |
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(**)
Ver también Ficha Complementaria
Casco alemán Mº 60.
(2/2)
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ALEMANIA RFA
