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El
casco ATV (Air Traffic Control) fue una adaptación del Mº CVC (Combat
Vehicle Crewman) producido por Racal
ltd. y el
Royal Signals Research Establishment.
. Esta nueva versión, distribuida a finales de los
años 90 estaba destinada a ser usada en destinos donde las
características del el Mº MK-6 de combate lo hacían incompatible con su
servicio.
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Como
casco de características polivalentes, permite la utilización de
diversos equipos de telefonía (Astrolite, Airlite, Amplivox,
et.) y tiene prevista la adaptación de máscaras antigás y equipos
NBQ de última generación.
Fabricado
en plástico balístico, su protección es similar a las de los
cascos CVC (Combat Vehicle Crewman). |
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El
casco ATC se diferencia del predecesor CVC principalmente una muy
superior confortabilidad. La guarnición, conservando el diseño
básico, ha mejorado sustancialmente.
El
fondo de la bóveda se halla recubierto por una gruesa pieza de porispan
negro que cubre todo el interior, salvo en los puntos donde se
producen los anclajes del barboquejo. |
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Una
gruesa almohadilla protege la nuca. A diferencia de el CVC, ahora
está perfectamente acolchada, y su ajuste, mediante Velcro, es más
cómodo y completo. Las tiras con Velcro se sujetan al casco
con pequeños remaches. |
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La
protección frontal también ha mejorado, incluyendo una almohadilla
fija con mayor acolchado.
Las
almohadillas completan el aislamiento que cubre internamente todo el
casco.
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Soporte de anilla del
barboquejo |
Un par
de recortes en el foam interno liberan las zonas donde están
los remaches para los soportes de las anillas del barboquejo.
La sencilla
guarnición se forma con cuatro tiras de tejido sintético verde dobladas
para permitir el ajuste con lazo.
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Estas
tiras se fijan al casco con cuatro tornillos de cabeza ranurada.
El nuevo reborde ha mejorado
considerablemente en diseño y material, garantizando un mejor
mantenimiento del casco. |
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Otras novedades
diferenciales: |
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Tornillo de la
guarnición |
Una de los 4 tornillos |
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El
barboquejo, en tejido sintético verde, en dos piezas, regula su
largura sobre la anilla derecha y se fija con Velcro. La otra pieza,
del lado derecho, se regula de la misma forma pero cuenta con una
hebilla, de acero pavonado, en la que, con Velcro, se asegura el
ajuste definitivo.
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Combinando
las dos piezas y ajustes del barboquejo se consigue un uso adecuado
para dos funciones.
Tensando
el extremo de la pieza más larga (C) se puede ajustar a la
dimensión de cada cabeza, sin equipo ABQ
Con
el tensor de la derecha (D) se consigue una largura extra que
permite el uso del equipo ABQ (Atómico-Biológico-Químico) o NBC,
abrazando la capucha (hay que soltar al máximo la largura del
barboquejo para abarcar la capucha).
La
almohadilla posterior se ajusta con la lengüeta "A" |
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Repite
la forma del VDV, con su perfil semiesférico y los
"tejadillos" laterales para proteger someramente los
equipos de telefonía.
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Tripulantes de
un vehículo blindado de reconocimiento "Scorpion"
británico equipados con cascos Mº ATC provistos de equipos
de telefonía. Uno de ellos cubre el casco con una funda de
camuflaje perteneciente a un casco de combate Mº MK-VI |
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Aunque
fabricado
en tres tallas: Grande (Large), Mediano (Medium) y
Pequeño (Small), el adecuado ajuste de la almohadilla de la
nuca permite adaptarlo a las tallas intermedias.
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Etiqueta interna, tras la
almohadilla. |
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INGLATERRA