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Cuando apareció el primer carro de
combate Leopard 1 en 1979 se había efectuado un cambio sustancial en
los cascos de carrista en Alemania. El nuevo diseño del
"Panzerhaube" contaba
con un diseño inspirado el los tradicionales de la Unión Soviética.
A diferencia de los nuevos cascos en la línea de los
norteamericanos, que iniciaban la protección balística para los
cascos de las tripulaciones de carros, estos nuevos cascos alemanes
estaban concebidos proteger de los golpes en el interior de los
blindados.
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El acertado desarrollo de estos carros, tras ser el blindado principal del Ejército Alemán en varias
versiones, se exportó a otros 12 países europeos y varios países no
europeos, pudieron verse Leopard2 en combate en Kosovo en el
Ejército Alemán, y en acciones en Afganistán con los ejércitos
daneses y canadienses de la Fuerza Internacional de Seguridad
(International Security Assistance Force). Llegaron a producirse
3.480 carros Leopard2. (A)
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Carro de
Combate Leopard 2A-6 de la Bundeswher (BW), su
versión más avanzada. |
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El casco alemán (Panzerhaube)
del Leopard 2, de cuero sintético y densa goma-espuma, cuenta con
un completo sistema de radiocomunicación con micrófono y auriculares,
(los carros Leopardo 2E fabricados por España contaban con
equipo de comunicaciones propio y utilizaron casco MARTE
fabricados por INDUYCO, perfectamente adaptados,
prescindiéndose del "Panzerhaube" alemán.
Con los
Leopard 2E-4 se utilizaron los cascos alemanes).
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"Panzerhaube"
utilizado en el carros de combate Leopard 2A-4
recibidos por el Ejército Español (el micrófono se
entrega con funda de goma-espuma gris/negra). |
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Auriculares "TELEMIT"
encajados en el soporte de goma.
Bajo el soporte del micrófono se halla el interruptor (FUNK
- BV) |
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El cable que une los dos auriculares
para por la nuca sujeto por un par de guías remachadas y se
cubre con dos bandas de cuero con velcro que ajustan la
nuquera formada
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Los lados de los relieves de
protección se hallan perforados para facilitar la aireación.
En esta versión los orificios son alargados y protegidos con
ojeteros metálicos.
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Orificios ranurados. En
otras versiones pueden ser redondos. |
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La conexión del casco al equipo se efectúa mediante un conector
intermedio en la línea.
(B)
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El barboquejo se ajusta mediante un cordón
con una rueda dentada que permite mantenerlo tenso o aflojarlo..
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El barboquejo se asegura mediante dos anillas (algo tradicional
en los cascos alemanes
Mº FJ 58/60).
Una de las anillas se halla abierta para soltarse con presión
calculada para el efecto anti-estrabulamiento (en los cascos de
acero, las anillas se hallaba en uno de los lados, la cerrada se
utilizaba en retaguardia y la abierta en el frente, ante la
presencia de explosiones).
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El interior se halla forrado con un tejido transpirable,
semisuelto. |
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(VARIANTE)
(A) El primer bloque de Leopard 2, hasta el
Leopard 2A-4 contaban con un frenrte de torreta en vertical. Un
segundo bloque que incluiría las serie desde el Leopard2A-5,
presentarían el frente angulado en forma de flecha (además de una
serie de sustanciales mejoras).
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Contaría con
sistema de control, de fuego digital con telémetro láser, cañón
principal totalmente estabilizado mas una ametralladora coaxial;
visión nocturna avanzada y equipos de observación y capacidad
de atacar objetivos en movimiento mientras avanza por terrenos
accidentados.
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Carro de combate Leopard 2A-5 del Ejército
Alemán. Su tripulación va equipara con el con el casco de cuero
("Panzerhaube"). |
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También:
Casco Leopard 2 (Variante)
También en España:
Casco Leopard 2E4
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ALEMANIA RFA
