rusos paras complementaria 2

FICHA COMPLEMENTARIA		2/3
Casco:	CASCOS DEL SIGLO XX	RUS 03
Mº 65 Paracaidistas	RUSIA - U.R.S.S.
Colección: Joseba Revuelta http://www.cascoscoleccion.com	Soius Sovetskij Socialisticheskij Respublik

*Denominación:*	Ficha: 1/1
Proyecto: Ruso	*Fabricado:*
Destinos: Tropas aerotransportadas	*Distribuido:*
*Guarnición:*	Periodo: Desde años 70
Barboquejo: El mismo tejido	País de origen: la URSS
Distintivo: Carece	*Variante:*
*Mimetización:*	Material: Tejido sintético
Características: Diseño derivado del casco de tanquista.	*Peso:*
Otros: Acolchado.	Talla: Única.
Balística: Carece.	Color: Caqui, o caqui tostado

Cuando en 1957 la URSS permitió conocer sus impresionantes unidades de VDV (ВДВ) o Vozdushno-desantnie Voiska (Воздушно-десантные войска), modernísimas y excelentemente equipadas, los occidentales quedaron atónitos. Los soviéticos habían mantenido bajo un total secreto sus proyectos sobre los paracaidistas militares.

Su incremento, equipamiento y modernización, prosiguieron a gran ritmo, de forma que, tan sólo tres años más tarde, ya contaban con siete Divisiones aerotransportadas (de 7.500 hombres cada una) y dos Brigadas Especiales.

Paracaidistas durante unos entrenamiento básicos en 1985.

Grandes aviones, como el Antonov An-12 (en oposición al recientemente fabricado Hércules C-130 de los norteamericanos) potenciaron la operatividad de sus Divisiones aerotransportadas. (*)

Impresionaron igualmente a los occidentales el descubrimiento del cañón autopropulsado de 57 mm, ASU-57, de tan sólo 5,5 tm., cómodamente transportable en los grandes Antonov An-12 (Los paracaidistas de la OTAN no contaban con nada parecido, tan sólo con el cañón remolcado de 160 mm. sin retroceso). (**)

Dentro de un ambicioso plan de modernización en la uniformidad de las VDV, desde los años sesenta las tropas aerotransportadas de la URSS contaban con un nuevo casco para saltos. El desarrollo de este modelo es una derivación directa del casco de tanquista en vigor en las tripulaciones de blindados.
	Insignias de saltos.

		Dispuesto para embarcar.

La utilización de aviones de reacción alteró inicialmente las condiciones de los saltos y las velocidades a las que se abandonaba el avión eran superiores, así como las bajas temperaturas en las zonas de salto. (***)

*No obstante, en casos de temperaturas extremas es la "ushanka" reglamentaria en todos los ejércitos rusos, la prenda utilizada para combatirlas.*
	*"Ushanka", prenda de cabeza de uso invernal en todo el ejército ruso.*

	*Paracaidistas rusos cubiertos con la "ushanka" invernal reglamentaria*

El nuevo casco está fabricado en tela de color caqui verde o tostado y reproduce casi miméticamente el casco de tanquistas, pero las orejeras carecen de auriculares y en su lugar presentan cuatro pequeños orificios de aireación reforzados con ojeteros metálicos

Los orificios de las orejeras están rebordeados con ojeteros de aluminio

	Como es tradicional en estos cascos de salto, la confección incluye un ligero acolchado de algodón en toda su extensión.
		Sudadera de algodón bajo el frontal.

El barboquejo, de dos piezas, en el mismo material que el cascos, similar al del modelo anterior, cuenta para su ajuste rápido, con un par de anillas cromadas

Sin duda la absorción de pequeños golpes es mayor que la del anterior casco, y está basada en la amplia experiencia de los usados por los tanquistas.

Marcaje interno que incluye la fecha de fabricación (en este casco 1992).

Son años en que las VDV serás dotadas abundantemente de todos los medios más modernos disponibles. La constante mejora de los diseños de blindados asegurará la eficacia de estos cuerpos. (**)

Puede apreciarse la similitud de los cascos utilizados por la tripulación del blindado y los de la tropa.

La aparición de los helicópteros dio una nueva dimensión a las posibles misiones concebidas para las tropas aerotransportadas

Paracaidistas con casco Mº 65, espetando la orden de embarcar en un helicóptero MI-8 HIP o MI-17 HIP H

Los VDV tuvieron una participación esencial en la diversas operaciones militares (y político-militares) que promovieron diferentes gobiernos soviéticos. Tanto en la invasión de Checoslovaquia en 1968, como Afganistán en 1979. En los dos casos, la mayor parte de los efectivos fueron desembarcados directamente en los aeropuertos previamente conquistados (Praga y Kabul).

Pero se sigue considerando imprescindible la utilización de lanzamientos ya que es improbable la captura de aeropuertos en periodos de guerra. Para el desembarco de la 103ª División aerotransportada, los Spetsnaz, un selecto grupo de operaciones especiales, había previamente conquistado el aeropuertos de Praga. El aeropuerto de Kabul también había caído mediante un eficaz "golpe de mano".

Entrenamiento de paracaidistas en 1985.

(*) Las falta de aviones suficientes fue durante toda la 2ªGM el gran problema de las VDV, y la causa principal del fracaso de sus grandes operaciones, independientemente del valor y eficacia de sus componentes como soldados de élite. Durante los años 60, paralelamente a la progresiva mecanización de las VDV, se fueron dotando de numerosos aviones, verdaderos colosos del aire, como el An-22 Antyei, capaces de transportar 175 soldados totalmente equipados, mas 4 BMD hasta un destino alejado 4.200 km.

En 1970, durante unas maniobras, en la "Operación Divina", la 76 División Chenigov de la Guardia de Asalto Aéreo, lanzó todos sus efectivos en tan sólo22 minutos (8.000 hombres y 160 vehículos blindados).
	Bombardero Yupolev BT-3, primer avión utilizado por los paracaidistas soviéticos.

(**) Las VDV habían tenido en su momento el grave problema de no disponer de material de apoyo proporcionado a las misiones que tuvieron encomendadas. La carencia, por ejemplo, de armamento contra carros limitó gravemente la eficacia de sus operaciones iniciales de cierta envergadura.

Este problema fue profundamente estudiado, desarrollando y perfeccionando sucesivos blindados ligeros, diseñados para ser lanzados desde los aviones en plataformas sustentadas por grupos de paracaídas y, últimamente, con retrocohetes que frenan su violento aterrizaje.

Tras los cañones autopropulsados ASU-57, llegaron los nuevos y más potentes ASU-85, multiplicando la potencia de fuego de las unidades.

Columnas del cañón autopropulsado ASU-85 de las VDV, desfilando en la Plaza Roja.

Las tropas paracaidistas siempre han contado con excelentes uniformes diferenciados para todo tipo de misiones bélicas, paradas y paseo.

Es un elemental tratamiento a unas unidades consideradas la espina dorsal de un ejército proyectado para un ataque en cualquier frente, así como para el control de situaciones graves en el interior del país. Esta última circunstancia, y debido a los recelos sobre algunas de sus Repúblicas, se procuró que más del 70% de sus efectivos fueran eslavos, considerada la etnia más afín y confiable (las demás etnias se distribuían en otras armas, como Artillería, Intendencia, Etc.).

Uniformes de las tropas aerotransportadas rusas y detalle de la boina de oficial.

Insignia de pecho con grupo sanguíneo.

(***) La disponibilidad de aparatos a reacción y otros elementos de gran velocidad obligaba a tomar nuevas medidas para efectuar los saltos evitando éste peligro añadido. Para tal efecto, los paracaídas soviéticos contaban con un primer paracaídas pequeño que se abría inmediatamente de salir por la portezuela de forma automática (el paracaídas se halla enganchado al cable interior del avión o helicóptero) enderezando la posición del paracaidista y, tras su rápida estabilización, la apertura del paracaídas principal se puede efectuar manualmente o mediante el descensor crono-barómetro (lo más frecuente) permitiendo lanzamientos hasta a 400 km/h (aunque no a grandes alturas).

Las tres fases del salto