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Una banda de goma lo refuerza y aísla,
sirviendo de amortiguación entre el casco y la sudadera. El
interior está forrado con tejido de color azul claro, sobre el
que aparece la etiqueta del fabricante.
El casco de los Motoristas de Tráfico
Militar, en color blanco, presentaba la letra P en blanco sobre
un disco azul en la zona frontal y otra detrás, mas una banda
del mismo color. Dos bandas blancas fosforescentes completaban
la identificación del casco. |
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Cogote y orejeras, en una pieza de
cuero negro forrado con paño marrón, dan la imagen
característica de los cascos de motoristas de la época. Unas
pequeñas aletas cubren la zona de los oídos.
Unas gafas anti-ventisca reglamentarias
completaban la seguridad.
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Una banda de
goma, con perfil aserrado, cubre el espacio entre el
casco y la sudadera. |
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El casco de Motorista de Tráfico
Militar fue entregado por la empresa nacional KOVONA, Karvina N.P.
según indica una etiqueta cosida al forro interior, bajo la
bóveda.
(**)
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Etiqueta del
fabricante. Col: R. Klokocnik. |
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Los motoristas del ejército utilizaron
estos cascos pintados de color caqui con una estrecha banda de
color negro sobre el reborde.
Estos cascos eran apodados "pralinka"
(trufa)
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Casco "pralinka"
de
motorista militar del ejército checoslovaco pintado de
color caqui, con dos tipos de gafas reglamentarias. Col: R. Klokocnik. |
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Fabricado también por la empresa KOVONA Karvina N.P.
presenta en su interior un acabado más sencillo. Desaparece el
forrado y se ajusta con lazo que pasa un dobladillo en el tejido
gris que forma la guarnición. La cruz formada por dos bandas de
tejido elástico quedan visibles. En ellas el fabricante, con
tampón de tinta roja, estampa la fecha de fabricación.
Esta variante pesa algo menos: 697 g.
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Sobre las
bandas blancas el tampón rojo indica la fecha de
fabricación: 8 de enero de 1963, y la talla: 55.
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La etiqueta del fabricante en este
Pralinka con el escudo nacional colocado en el frontal nos
permite conocer más datos de referencia de los cascos de la
Policía de Tráfico checoslovaca en los años sesenta. |
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KOVONA ARVINA |
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Typ Rýrovku
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H
1208 |
Tipo producto |
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CSN neb TP:
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92-310-60 |
Norma del Estado
Checoslovaco
o Ficha Técnica |
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Cena |
85,-- |
Precio en Coronas |
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Výstupní kontrola:
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Control de rendimiento |
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Expedováno:
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17
kvétna 1962 |
Fecha de expedición |
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17
Mayo 1962 |
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Casco de
Tráfico Militar "Pralinka" de Kovona-Arvina, con emblema
frontal. Col: R. Klokocnik |
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A finales de los años 70 y principio de
los 80 se distribuyeron nuevos casco para los motoristas
militares. La forma evolucionó con arreglo a las modas
imperantes gracias a la mayor posibilidad de moldeado de los
nuevos materiales.
Los primeros fueron fabricados
nuevamente por KOVONA Karvina N.P. y tenían forma más
envolvente, cubriendo directamente los laterales.
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Casco de
Motorista militar de los años 70/80. Col: R.
Klokocnik. |
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La marca de la junta del moldeado
estaba cubierta con una tira adhesiva repintada del mismo color
que el casco. El junquillo del rebordeado también era de color
caqui o repintado.
El ajuste volvía a efectuarse mediante un
lazo pasado por un dobladillo en la tela de la guarnición. Un
sistema ya empleado en el modelo anterior. |
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Unas bandas elásticas cruzadas
quedaban ocultas por un forro en el que aparece una etiqueta del
fabricante.
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Guarnición y
etiqueta del fabricante |
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La guarnición quedaba integrada en una
especie de grueso sotocasco de cuero o cuero sintético, con
prolongación para orejeras (con 3 orificios de audición) a las
que queda cosido el barboquejo simple, de dos piezas de cuero,
con hebilla y trabilla también metálica.
Todo ello tintado en
color oscuro. Este conjunto interno se fija al casco mediante 7
remaches pintados del color del casco. |
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Cogotera acolchada y
presilla posterior para sujetar las gafas reglamentarias |
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El peso es 789 g., algo mayor que el
modelo precedente.
Además de las
Unidades de Tráfico Militar, estos cascos fueron empleados por
la Seguridad Militar y Guardia del Ejército checoslovaco "V.H. (
(V.S. a partir de 1967) que efectuaron servicios de policía
Militar (estos cuerpos se identificaban con esas iniciales en
color negro sobre brazaletes rojos).
(***)
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Casco con
las gafas reglamentarias, provistas en la parte superior
de una banda parasol. |
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Una nueva versión de este mismo casco
fue entregada por otro fabricante, TVAR, también checoslovaco.
Estos cascos presentaban un acabado más cuidado aunque su
proceso de fabricación era similar. También se utilizaron con
las dos pinturas, blanca y caqui. Las irregularidades de la
junta del moldeado se ocultaban con una tira adhesiva de color
negro en los cascos pintados de color caqui (en las versiones civiles esta cinta llevaba un dibujo
ajedrezado). Este tipo de cascos servirían de referencia en el
desarrollo de cascos para paracaidistas.
El tipo de guarnición es similar al modelo
de KOVONA, pero con algunos detalles que lo diferencian. Las
bandas de la guarnición tiene una disposición diferente.
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Policía de
Tráfico Militar con el casco de color blanco y la "P"
que lo identifica. La misma "P" aparece sobre su
brazalete en el brazo izquierdo. (***) |
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El
tejido de ajuste interno es de color oscuro y se integra en el conjunto de la
guarnición que se sujeta con diez remaches sin pintar.
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Casco de la
firma TVAR en color blanco, con bandas azules y la
letra "P" sobre discos del mismo color. Col: R. Klokocnik. |
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En los cascos rotulados y pintados de
blanco la junta se halla camuflada con una banda adhesiva del
mismo color. El junquillo
del reborde en estos cascos, blancos o no, es de color negro.
Tiene un orificio de aireación en la
parte posterior, y la correspondiente trabilla para las gafas de
protección reglamentarias.
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La "P"
característica se repite en la parte posterior. |
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La pieza
de tejido con el ajuste puede ser de color gris claro o negra. |
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Interior de
otro cascos TVAR con la "P" de la Policía. El tejido de
ajuste es de color oscuro.
Cortesía: S. Cameron. |
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Folleto en un casco
TVAR sobre lsa gama de cascos Cassida.
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Si bien hace pocos años aún podían
verse algunos de los cascos de color blanco con la letra "P" y
las franjas azules, los pintados de color
caqui de este modelo ya no son utilizados en las nuevas
repúblicas Checa y de Eslovaquia,
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Casco
fabricado por TVAR utilizado por el ejército en color
caqui. |
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La
guarnición de TVAR es idéntica independientemente del
destino del cascos. Col: R. Klokocnik. |
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Otro casco producido por la empresa
KOVONA tiene la misma configuración exterior, incluido el número
y distribución de los remaches, que los cascos fabricados por el
fabricante TVAR.
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Este casco
de Tráfico Militar de color caqui, como anteriores
entregas de TVAR, conserva la banda negra de
identificación. Col: R.
Klokocnik. |
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La particularidad radica en que
mantiene el sistema de la guarnición típico de los que venía
fabricando KOVONA. |
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Ajuste del
barboquejo sobre el protector y marcas de fábrica |
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Se reara de una estética generalizada
en los cascos de la Policía Militar de Tráfico del ejército
checoslovaco, incluido el color caqui. |
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Sello con la talla |
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Protección posterior |
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En los cascos que cuentan con este
sistema de separar el protector mediante la cremallera,
presentan el tirador el lado derecho y fueron los más utilizados
en su momento.
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Se observan
la cremallera en la parte superior. |
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Una vez retirado el protector, puede
observarse el dentado de la cremallera tras la guarnición |
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Guarnición con
cremallera para protector |
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Casco con protector |
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Casco similar, sin el
protector |
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Cuando las misiones de Control de
Tráfico Militar no se efectuaba por elementos motorizados, sino
que estaban dotados con los cascos Mº 53 reglamentarios en el
ejército, se utilizaban unas fundas específicas blancas,
impresas con los mismos símbolos (una "P" sobre disco azul).
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Funda de PM Tráfico,
para casco Mº 53. Col: R. Klokocnik. |
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Estas fundas de tela contaban con una
goma de ajuste. (ver
Casco Checoslovaco Mº
53). |
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Policía de tráfico
militar con el casco con funda colocado sobre la gorra |
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Hay alguna unidad, particularmente la
Guardia del Castillo, que utiliza cascos con diseños pensados
para otros destinos que no incluyen el riesgo de combate.
Utilizado como casco del Ejército, por pelotones motociclistas, guardia
de seguridad y la Guardia del Castillo, el
BMW
EVO
IV es
apreciado en su uso civil.
(****)
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Casco
BMW
EVO
IV utilizado por la Guardia del Castillo, guardia de
seguridad de la máxima autoridad de la República Checa,
con el emblema frontal. Col: Privada |
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El pelotón
motociclista de la Guardia del Castillo cuenta con motos BMW,
principalmente las
BMW
R1100RT y las
BMW
R1150RT.
Tienen un perfecto equipamiento para la especial misión impuesta
(dos pilotos intermitentes traseros y uno delantero, sirenas y
equipos de megafonía incorporados entre otros elementos útiles).
Un extintor ha sido incorporado a las
BMW
R1150RT.
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Pelotón
motorizado de la Guardia del Castillo escoltando el
automóvil presidencial por las calles de Praga. |
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La moto utilizada
actualmente es la BMW R 1150, conservando también las anteriores
BMW R 1100 RT, desde 1999 (además de algunas BMW R1150 GS para otras misiones,
como entrega de mensajes). |
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