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Finalizada la Gran Guerra, Europa Central se halla sometida a numerosas tensiones
como
consecuencia del establecimiento de nuevas fronteras y las pretensiones de
los países emergentes, entre ellos Checoslovaquia. Esta tensa
situación genera una gran inseguridad en la zona y los diversos países temen
el resurgir nuevos acontecimientos violentos. Las fábricas de armas acumulan importantes encargos en una apresurada carrera armamentística regional.
El gobierno checoslovaco refuerza su ejército y trata de renovar su
equipamiento dentro de unos presupuestos que la precaria economía nacional tiene
dificultades en satisfacer.
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Los
cascos eran parte del equipo que se pretendía modernizar para equipar los
nuevos ejércitos. La solución de
urgencia de acondicionar cascos austriacos en un verdadero trabajo
camaleónico, añadiéndoles una inútil cimera (Mº 20) no había resuelto el problema
debido a que el ejército no lo aceptó por diversas razones entre las que
sobresalían su considerable peso y considerarlo desfasado y, sobre todo, la
necesidad de eliminar todo vestigio de su reciente historia
compartida con Austria.
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Monumento de
erigido en 1930 en Prievaly, en memoria de los soldados de
esa población caídos en la guerra de 1914-18. El soldado
checoslovaco que sostiene el combatiente tiene un casco Mº
25. Foto: R. Klokocnik
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El
primer intento serio de proporcionar un casco nacional y diferenciado supuso
el desarrollo de un diseño no demasiado original, aunque aportaba
aspectos novedosos, ya que contaba con algunos elementos propios de otros
cascos europeos. Fue clasificado como Casco Mº 28.
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Inevitablemente la
imagen del casco Mº 25 recuerda al modelo Adrian francés en
sus líneas generales |
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Con unas medidas bastante proporcionadas ( Largo: 286mm., ancho: 210mm., alto: 170mm.
) su forma recuerda inevitablemente al casco Adrian francés.
Fabricado en una pieza, presenta, como aquel, una pronunciada visera y su
equivalente sobre la nuca. El canto está rebordeado hacia en interior.
Siguiendo en esa línea, se le añadió un
cimera también del tipo francés, remachada, como elemento de aireación sobre
un orificio rasgado (la cimera, en los
cascos checoslovacos, será una constante durante bastantes años, estando
presente en diversos modelos posteriores, circunstancia que se repetirá
igualmente en
otros países del entorno). |
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El casco Mº 28 tiene bastante pronunciada la curvatura lateral,
proporcionándole una imagen inconfundible. |
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Detalle del
remachado de una cimera que evidencia en su forma una copia
literal del modelo francés. |
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Exteriormente aparecen tres remaches abiertos, para sujetar el
zuncho de la guarnición. Otros dos remaches sujetan las pletinas
para las anillas del barboquejo y, frontalmente, se le colocó un
disco estampado en chapa, sujeto por dos remaches, con el león de Bohemia con la cruz eslovaca. Todo el
casco está rebordeado.
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Foto y
dibujo del emblema frontal, del Mº 25 |
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La
guarnición se forma sobre un zuncho de acero rebordeado por un lado, con
tres orificios rasgados (para pasar los remaches abiertos) y una hilera de
pequeños
orificios para mejorar la aireación bajo la sudadera.
La
suspensión se forma con una pieza de cuero color castaño que forma la
sudadera y ocho lengüetas triangulares con 6 orificios de aireación (en tres
filas, 3, 2, 1) mas el orificio reforzado con ojetero metálico (marrón
claro) para el cordón de ajuste (bajo una de ellas está marcada la talla con
un sello de tinta). |
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Bajo
la sudadera y sobre el zuncho metálico, una gruesa banda de fieltro blanco
sirve de amortiguación, mejorando la comodidad y beneficiando su ajuste.
En
sello de tinta, bajo una de las lengüetas, indica el año de fabricación.
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El
barboquejo, de cuero marrón, en dos piezas, la del lado derecho (255mm.) con
hebilla, y la de la derecha (160mm.) con los orificios de enganche. El
cuero del barboquejo se sujeta a las anillas rectangulares mediante
cosido.
Las anillas basculantes lo hacen sobre chapas
plegadas remachadas al casco (el remache se refuerza con una arandela).
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Finalmente no fue aceptado por el ejército, siendo destinado
mayoritariamente a las unidades de Policía y algunas del ejército, principalmente de Artillería.
Con las tensiones generadas por los nazis, muchos de estos cascos,
aunque el reglamentario ya era el Mº 32, se mantuvieron en
diversas unidades de Infantería y Artillería y se recuperaron los de
los depósitos.
(**)
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Tropas
checoslovacas durante unos ejercicios, protegidos con cascos
Mº 28 |
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Algunos cascos del Mº 28 reaparecieron durante la 2ª G.M. equipando
elementos de la Resistencia o insurgentes durante la rebelión de Praga,
principalmente por el saqueo de los depósitos.
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Cascos checoslovacos del
Mº 28 en el Museo de Praga. |
Elemento de la
resistencia en Praga en mayo de 1945, con un casco Mº 28 |
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(*)
Estos soportes para las
anillas del barboquejo en el Mº 28 parecía una simp`lificación del soporte tradicional, que se
recuperaría en el próxim Mº
30.
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Soporte para anilla en un casco checoslovaco
Mº 30 |
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(**) Los cascos Mº
28 que sobrevivieron a la guerra, y que no habían ya sido
destinados en ella a bomberos o defensa civil, terminada la
contienda fueron pintados de negro para su utilización en
estos destinos. |
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El repintado en
negro no parece que fue muy escrupuloso, ya que no se
retiraron las guarniciones, quedando manchadas por la
pintura. La cimera está parcialmente pintada de color
aluminio. Cortesía: B&S Militaria |
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Casco Mº 28 utilizado por
el cuerpo de bomberos, que no procede de los
destinados al ejército y carece de los orificios que
estaban destinados al escudo frontal. Los remaches
son de latón. |
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En esta ocasión la
guarnición es de una pieza con 10 lengüetas.
El barboquejo carece de
soportes y se halla remachado a la banda que pasa
bajo la bóveda.
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El barboquejo, formado por tres piezas, se
solapa en los laterales sujeto directamente
por los remaches.
Col:
Particular. |
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CHECOSLOVAQUIA 
