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La evolución política no paralizó los proyectos destinados a la permanente
modernización del ejército, ya proyectados para el actual MRKD.
Este nuevo casco entregado en los años 70, de uso exclusivo para las unidades
paracaidistas, es una derivación de un modelo anterior utilizado durante el
periodo comunista producido por TVAR, empresa situada en Pardubice, en la actual
República Checa, fabricante de cascos para motociclistas. Se entregaron en
laminado plástico caqui y verde caqui (además de los blancos de "dispatch
rider").
Durante los años 90, para atender la demanda de los aeroclubs, se reanudó su
producción en Prostejov,
Su forma compacta y envolvente, ya es habitual en los cascos fabricados con
material no metálico, destinados su uso durante los saltos y entrenamiento, pero
no para combate.
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Modelo de la
época comunista
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Fabricado
por la Sch-M, C. A. Scholz, en Matejovce (Eslovaquia), tradicional fabricante de
cascos de acero, lo ha suministrado en en un
compuesto de fibra balística, que ofrece buena resistencia al choque,
permitiendo también su uso en combate.
Dos
pequeños orificios a cada lado, rebordeados con ojeteros metálicos, pretenden
asegurar la aireación interior.
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Paracaidistas
checoslovacos con cascos de tres tipos |
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Otro remache de aireación aparece en la parte posterior, reminiscencia
de los que presentaban los cascos de motoristas.
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La serie de muescas
marcadas en el casco pueden recordar los saltos efectuados por
algún paracaidista. Col: R. Klokocnik |
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El orificio de aireación
posterior según se aprecia desde el interior |
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Una cinta negra adhesiva cubre las juntas de las piezas moldeadas.
El
interior, de concepción algo anticuada, con las típicas bandas cruzadas, ofrece un perfecto acolchado, con
guarnición integrada, con una sudadera de piel clara que se prolonga
hasta 6 pequeñas lengüetas postizas, cosidas, con orificios para lazo de ajuste reforzados con ojeteros metálicos.
Bajo ella, una banda de goma-espuma mejora el confot. |
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Paracaidista equipado,
dispuesto a embarcar. |
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En
un sello de tinta se informa de la talla, el fabricante y el año de su
fabricación.
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Tampón interior
mostrando las dos espadas del sello del fabricante Sch-M (CA Scholtz.,
Matejovce), y las tallas que permite
(55 a la 58) y fabricación en 1995. (Fotos Col: Vit
Zemenet).
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La
bolsa de acolchado se mantiene mediante un cordón de color caqui, que se
entrelaza exteriormente en el casco. Todo él está rebordeado por una gruesa
protección de cuero sintético negro acolchada y pespunteada al casco.
El
barboquejo de cuero negro, en dos piezas, remachado al casco, se ajusta
con hebilla. Incluye una protección deslizante para barbilla o garganta.
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Detalle del
junquillo del reborde, fijación del barboquejo y orificios de
aireación reforzados con ejeteros metálicos. Col: R.
Klokocnik. |
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El
barboquejo resulta bastante primitivo en su concepción. Formado de dos piezas
de cuero, fijadas al cascos con por pares de remaches, se ajustan mediante una
sencilla hebilla de clavillo. Tiene una amplia mentonera de cuero, desplazable
sobre el barboquejo, diseñada también para su uso bajo la barbilla, sistema
frecuente en los últimos proyectos checoslovacos. |
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Insignias
de paracaidistas checos de la época comunista. |
Master |
Instructor |
Parac.
1ª clase |
Paracaidista |
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De este modelo de cascos existe una
versión con algunas características propias diferenciadas,
también producida por TVAR, que, entre otros detalles, carece
del cordón externo para sujetar los elementos de camuflaje.
También cuenta con un suplemento para el barboquejo.
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Versión de
Mº 80 fabricada por la empresa TVAR de Pardubice. Col: R. Klokocnik.
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No
se ha diseñado ningún tipo de funda camo para estos cascos, pero el
cordón que sujeta la bolsa del acolchado, permite su utilización para insertar
elementos de camuflaje.
Su
buenas características permitieron su exportación a países como Finlandia y
Suecia.
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CHECOSLOVAQUIA 
