Ficha: 1/1

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Estudiado como casco de salto, el Mº PČ99 presenta un diseño muy envolvente y sin salientes para evitar enganches ni roces con los atalajes. No estando previsto su uso en combate, permitió diseñar un producto adecuado para resistir fuertes golpes, careciendo de cualidades balísticas.

El casco Mº PČ99 fue adoptado por la 36ª Brigada Aerotransportada con base en Nis. (*)

Fabricado en fibra de vidrio, su forma semiesférica multiplica la resistencia a impactos.

Exteriormente se aprecia la curvatura para ampliar la protección en los laterales y zona de la nuca. Resaltan los ocho remaches de cabeza redonda para la guarnición.

La guarnición interior es eficaz para el fin propuesto, pero su estructura es bastante compleja. aunque característica en otros cascos de entrenamiento.

Una pieza de cuero sintético gris verdoso cubre las orejas y la nuca. Un disco de foam sirve de aislamiento bajo la bóveda.

Una banda de foam aísla el casco y recubre parcialmente las ocho pletinas remachadas que soportan otros tantos pasa-lazos de tejido sintético blanco.

Cinco de esos remaches sujetan el suplemento de cuero sintético y, de éstos, dos también son utilizados para los atalajes del barboquejo.

A modo de zuncho hay una ancha banda (35 mm) de tejido blanco, al que van cosidas cuatro tiras del mismo material pero más estrechas (25 mm) colocadas en "V" para unirse con un lazo de ajuste, a la forma del tipo Riddell, aunque con una tira más (cuatro en vez de tres).

Una larga tira de piel sintética cosida a la banda hace de sudadera, pero su largura la sobrepasa.

La complejidad de la suspensión

Un segundo lazo une un disco del mismo material ocultando las tiras de la suspensión.

El ajuste previo se efectúa mediante un largo cordón que zigzaguea  sobre dos juegos de tres orificios reforzados con ojeteros metálicos. Es un sistema lento, primitivo y poco eficaz.

La banda sudadera también tiene orificios en sus largos extremos para sumarse al ajuste de forma imperfecta.

Como base para el barboquejo, en los laterales se forman dos "Vs" con una tira de tejido blando cosida a la cubrenucas y remachada en su extremos.

De cada "V" pende un par de anillas cromadas en las que se ajustan los tensores de un barboquejo de mentonera desdoblada.

Las carrilleras de piel sintética protegen a su vez el rostro del paracaidista, permitiendo un fuerte tensado del barboquejo.

Estas carrilleras cuentan con una ventana protegida para el uso de telefonía.

(*) La 63 Brigada Aerotransportada es actualmente una Brigada Especial con base en Nis (Serbia) donde radica el Batallón Paracaidista ("63. Padobranski bataljon" o 63. Падобрански батаљон). Parches de hombro de la 63ª Brigada Aerotransportada

Se trata de una unidad de gran capacidad técnica en la que no se han escatimados medios de especial equipamiento y moderno armamento, sometida a un extraordinario entrenamiento que capacita a sus componentes, no solo como paracaidistas de élite, sino como tropas especiales para combatir en cualquier tipo de terreno y circunstancia tras las líneas enemigas. Sus efectivos han variado mucho a lo largo de los últimos acontecimientos. Fueron multiplicados por tres durante la guerra de Bosnia donde fueron trasladadas algunas unidades (1993-1994) sin participar, ya que la República Yugoslava no era contendiente "oficial".  Estimados entre 2.000 y 4.000 hombres sus componentes, en tiempo de paz su tropa, formada por voluntarios, es bastante reducida (más propia de un Batallón que de una Brigada).   El salto nocturno es una de sus especialidades

Durante los acontecimientos de Kosovo se utilizaron estas tropas de élite principalmente en el control de la frontera con Albania y protegiendo los aeropuertos (los aviones de la OTAN bombardearon Niš, su base, donde se hallaba el 3º ejército para la defensa de la Serbia central). En esa época los casco Mº PČ99 habían sido desprovistos de la estrella roja frontal.

Para el transporte se contaba con aviones de procedencia soviética, los más veteranos Antonov-12   (conocidos como Cub por la OTAN, el equivalente al C-130) con capacidad para 100 paracaidistas, y los Antonov-26 (Curl) con 40 plazas. En la actualidad emplean también los helicópteros Mi-8 (24 plazas para tropa). Paracaidistas yugoslavos listos para embarcar

La Escuela de Paracaidismo yugoslava fue creada muy pronto, el 1 de Octubre de 1939, en Pancevo, antes de las espectaculares actuaciones de los alemanes en Europa. Trasladada en 1941 a Novi Sad, sería llevada provisionalmente a Niš al estallar la guerra (el 9 de abril de 1941 los alemanes tomarían Niš).
	Emblema paras serbios

Los aliados habían decidido colaborar con el ejército partisano de Tito, por lo que no se sorprendieron cuando en el verano de 1944 el Mando Supremo de los comunistas yugoslavos pidió ayuda para organizar una unidad de paracaidistas ya que eran conscientes de la utilidad de ese tipo de tropa.

El primer intento serio fue la formación en Bari, Italia, de un centenar de paracaidistas, para lo que los aliados aportaron material y armamento completo (no así los paracaídas), ampliándose con oficiales y soldados que se hallaban  convalecientes de sus heridas en Italia, llegando a cerca de doscientos efectivos (191), efectuando saltos de entrenamiento en Gravina. Con este personal perfectamente adiestrado se formó el primer Batallón el 14 de Octubre de ese mismo año (paracaidistas con todo tipo de entrenamiento como tropas de élite), trasladándose en Diciembre a Dubrovnik y siendo disuelto el 6 de enero de 1945 sin haber entrado en combate (si bien también se habían incorporado paracaidistas yugoslavos que habían combatido en el ejército soviético).

Al año siguiente se vuelve a plantear la necesidad de contar con tropas paracaidistas y se organiza un batallón paracaidista dependiente de las Fuerzas Aéreas, el 46, con base inicial en Bela Crkva que será trasladado en 1948 a Novi Sad hasta primeros de 1951.   Revisión del equipo durante un curso de adiestramiento, equipados con cascos  Mº PČ9 (obsérvese también los fusiles de asalto STG-44)

La situación político-militar aconseja su traslado a Mostar donde se mantiene hasta 1954, en que volverá a Novi Sad. Sería en esas fechas cuando se crearía la 63 Brigada y en la que quedaría integrado el Batallón.