Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

USA 07

DH-132B CVC

        U.S.A.

Colección: Joseba Revuelta    http://www.cascoscoleccion.com

Unites States of America


Denominación: CVC (Combat Vehicle Crew) Mº DH-132B

Ficha: 1/1

Proyecto: Fabricado: 1.995.
Destinos: Vehículos blindados y automotores de artillería. Distribuido: 1.995.
Guarnición: Liner independiente asegurado con velcro y broche. Periodo:  Desde 1995 (y Guerra de Irak).
Barboquejo: Sencillo, de tiras de tela. País de origen: USA.
Distintivo:   Variante:  
Mimetización: Su color o funda de tela mimética. Material: KEVLAR®
Características: Elementos de comunicación telefónica. Peso: 
Otros: Doble atornillado en los laterales. Talla: Small, Medium, Large.
Balística:   V50, 2,150 FPS (685 MPS) Color:  Sand.

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El DH-132B Combat Vehicle Crewman (CVC) es el nuevo casco que reemplazó al DH-132A debido a las nuevas exigencias tras el testado balístico del shell por los nuevos requisitos de la comprobación y protección balística mejorada (improved ballistic protection). También es una superación al aparatoso A.C.V.C. de los marines.

En un proyecto común del Ejército y USMC, conocida la necesidad de equipar a los carristas con cascos balísticos, dado que la estimación de superar los golpes sufridos en el interior durante la conducción se reveló, tardíamente, que era sólo una de las necesidades y que durante el manejo de armas asomando al exterior no se estaba suficientemente protegido y se necesitaban cascos con las características propias del casco de combate, se había procedido  a una progresiva mejora.

Casco Mº DH-132B CVC de la Infantería de Marina española en 2009. Foto: J. Revuelta.

 
 

 USMC empleó importantes cifras de dinero (el Ejército se había retirado del proyecto) para conseguir a corto plazo las mejoras previstas. 

Dentro de la producción de la serie DH CVC de Gentex Corporation se puede iniciar este estudio desde el T-56-6 CVC  en 1973.

 

Shell de Kevlar, con doble atornillado en cada lado del frontal. Col: M. Guadalupe.

El DH-132, carecía de resistencia suficiente en su delgado shell, fabricado en fibra de vidrio, que únicamente protegía mínimamente de los choques del interior. Desde 1973 no se produciría una mejora evidente en este aspecto hasta 1987 tomando el reemplazo un nuevo casco, el DH-132A, una versión actualizada del DH-132, con con el shell más pesado y resistente (V50- 1400 fps, en Kevlar balístico) con características balísticas similares al veterano T-56-6 CVC.

También hay que tener en cuenta el trabajado DH 140 E. (A)

 En 1995 sería, a su vez, sustituido el DH-132A por el DH-132B (inicialmente destinado a los Comandantes y conductores de tanques que requería una mayor protección craneal al exponer sus cabezas al exterior), de capas de Kevlar, con características balísticas similares al casco de combate PASGT.

(Los cascos reequipados con sistema BOSE no lo indican en el etiquetado).

 

 

Una vez que se contó con suministros suficientes, se entregaron a todos los miembros de la tripulación de los blindados, siendo retirado definitivamente el más débil DH-132A.

En 1996 los cascos DH-132B se fueron actualizando sustituyendo los juegos de auriculares de comunicación con un sistema BOSE de una mayor atenuación de ruido (ANR). (B*)

Tras esa modificación pasarían a denominarse DH-132 PI CVC (Product Improved Combat Vehicle Crewmans).

  Casco DH-132B CVC actualizado como DH-132 PI CVC. Col: M. Guadalupe.
 

El Liner mantiene la línea estándar en los cascos DH-132, con los elementos de Velcro para la adhesión del Shell, mejorando su comodidad y aireación.

Cuenta además con un sistema de suspensión para los cascos de audición, regulada mediante una cinta de tejido sintético, cosida en la cofia y tensada sobre anillas a ambos lados

 

Parche de Velcro y banda de suspensión de casco de audición.

 

Las denominaciones de esta familia de cascos suele sufrir una variaciones dependiendo el desarrollo por USMC o el Ejército (HD 132A por AAV-CVCH, o el HD-132B por ECVCH)     

Además del parche de Velcro, el Liner mantiene el asegurarlo en las cintas de tejido laterales y parte posterior, en este caso mediante un broche en una cinta tensable. Col: M. Guadalupe.

 
 

 

(A) Resistencias del Shell de las series de los cascos DH-132

 

     DH-132. Shell de fibra de vidrio.
     DH-132A. Shell de Kevlar. Resistencia balística V50, 1400 FPS (426 MPS).
     DH-132B. Shell de Kevlar balístico. Resistencia V50, 2,150 FPS (685 MPS). Mayor espesor del Kevlar y un par de tornillos a cada lado borde del frontal. Resistencia similar a la del casco de combate PASGT

 

(B*) Casco DH 132B US con equipo original SONETRONICS. Cuenta con un shell balístico de kevlar (protección balística V50, 2,150 FPS, 685 MPS).

En ocasiones, cascos CVC DH 132B fueron adquiridos, a título personal, por militares españoles para sustituir los DH 132 Induyco en dotación debido al peso de la calota o  shell de estos últimos (1.314g).

 

Casco CVC DH 132B SONETRONICS utilizado particularmente con algunos carristas españoles. Col: F. J. Palomero.

 

No obstante, la diferencia de peso de los dos cascos era sólo relativamente importante (2.180gr frente a 1.862gr.)

Estos cascos DH 132B de SONETRONICS disponen de un sistema intercomunicador muy perfeccionado, de alta insonorización, que elimina los sonidos ambientales, antes de instalarles el sistema BOSE, que sustituiría el sistema integrado originalmente, convirtiéndolo en un ACVCH (ENHANCED COMBAT VEHICLE CREWMANS HELMET).

Shell balístico del CVC DH 132B SONETRONICS, con 1.146g.

 

HELMET COMBAT VEHICLE CREWMAN'S, DH-132B

LARGE                                                    LOT 1

SPO100-02-D-4025/0001

SONETRONICS, INC


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