Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

USA 07

Mº MC-140E

        U.S.A.

Colección: Joseba    http://www.cascoscoleccion.com

Unites States of America


Denominación: CVC (Combat Vehicle Crew) Mº MC-140E

Ficha: 1/1

Proyecto: Fabricado: 1.981.
Destinos: Vehículos blindados y automotores de artillería. USMC (*) Distribuido: 1.981.
Guarnición: Integrada.

Periodo:  Años 80.

Barboquejo: Sencillo, de tiras de tejido, con desenganche rápido. País de origen: USA.
Distintivo:   Variante:  
Mimetización:  Material: Fibra de Nylon.
Características: Elementos de comunicación telefónica. Peso: 
Otros: Talla:  X, M, L, XL
Balística:   Color:  Verde oliva.

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La firma Gentex Inc., de Pensilvania, era la gran especialista en cascos de carristas.

Con la serie DH 132 la Infantería de Marina norteamericana (USMC) contó con un gran casco cuya idoneidad no fue cuestionada durante décadas.

No obstante se persistió en su perfeccionamiento para ampliar el campo de sus aplicaciones.

La aparición de la familia MC-140 de Gentex en 1981 abría un importante abanico de posibilidades. (A)

El principal problema arrastrado desde los años 50 era la protección del usuario contra el ruido ambiental interior en los blindados por un aislamiento acústico siempre insuficiente y la interferencia con el equipo de comunicación exterior. La USMD estaba muy interesada en renovar los cascos DH-132 utilizados en diversos destinos. (Ver: Casco US DH-132). La gama del "MC-140" abarcaba versiones que seguían la demanda  resuelta con el DH-132:

MC-140: Apoyo de Helicópteros (Helicopter Support).

MC-140A: Tripulante de anfibios (Amphibious Crew).

MC-140B: Artillero, con equipo de comunicación (Artilleryman - Comms).

MC-140C: Artillero, sin equipo de comunicación (Artilleryman - no Comms).

MC-140D: Motociclista, con con equipo de comunicación (Motorcyclist - Comms).

MC-140DB: Con equipo de comunicaciones, adaptado para conducir dune-buggies (Dunebuggies comms)

 MC-140E: Vehículos, con equipo de comunicación (Vehicle Comms).

Estas variantes completaban los destinos cubiertos por el antecesor DH-132 además de algunas nuevas propuestas en las que el .  (B)

El nuevo MC-140 fue, en apariencia, una simple evolución del DH-132. Posiblemente porque se consideró que la forma del caparazón superior (cranial plate), era una buena solución y se conservó.

Pero, salvo algún elemento menor, ahí terminaban las semejanzas.

 

Cascos DH-132 y MC-140E

 

El caparazón cuya forma mantiene una gran similitud con los modelos anteriores, en un MC-140 deja de ser un sobre-casco para convertirse en en elemento base. No es una pieza superpuesta e incorpora guarnición, barboquejo y demás componentes formando un cuerpo compacto.

Doce tornillos de cabeza con ranura (5 en cada lateral, uno frontal y otro  en la zona posterior) sujetan una variedad de herrajes para fijar una serie de bandas de tejido sintético de 25mm.

Casco MC-140E de la USMC

 
 

En el CVC (Combat Vehicle Crew) Mº MC-140E la guarnición es un elemento complejo y muy elaborado.

Se forma sobre una banda de tejido que soporta una sudadera frontal y otra occipital, ambas de cuero sintético con una gruesa capa de neopreno.

La guarnición es perfectamente ajustable y estable con elementos confortables.

 

Esta banda, de tejido de 25mm, tensable, está fijada al casco  con unos herrajes atornillados que permiten su ajuste.

Herraje de la sudadera y otros que sustentan los auriculares.

 

En el interior del casco se halla incrustado un grueso moldeado de material aislante rígido de color negro de 12mm con muescas en los bordes para encajar los herrajes de las cintas de la suspensión y auriculares.

Una moldura aislante de 12mm cubre el casco interiormente, salvando los puntos de atornillado.  
 

Dos bandas se cruzan en el disco 110mm de la suspensión (también con acolchado de foam)  y una tercera pasa libre bajo él.

Las tiras de la suspensión se hallan sujetas a herrajes.  

Hebillas de tensado de las tres bandas

 

La banda interior presenta un tramo con velcro en la parte posterior para la fijación de un complemento de tejido

  Velcro posterior. Puede apreciarse  cómo el sub-casco aislante cuenta con irregularidades en su contorno para incrustar los herrajes.
 

Cada una de las dos piezas que integran los auriculares está suspendida del casco por dos tiras atornilladas.

   
 

Banda de sustentación de auricular con el herraje.

Tornillo de 7x10mm y 4x7mm, arandelas  y tuercas ranuradas.

En ocasiones un tornillo tiene que sujetar más de un herraje, lo que obliga a contar con diferentes larguras.

 

Como se comprueba en las fotos comparativas del  DH-132 y el MC-140E mostradas más arriba, los auriculares presentan una inclinación orientable en sus bolsas de tejido.

Una serie de broches permiten el acoplamientos de los diversos accesorios, además de facilitar el ajuste del barboquejo.

Hebilla de tensado y desenganche rápido del barboquejo similar al HD-132.
 

El barboquejo, en tejido sintético de 25mm dispone de una funda de algodón desplazable, de 110mm, que suaviza la presión y aporta confort.

Cada auricular se halla encastrado en una pieza de tejido que protege y abriga al portador, pudiendo unirse con velcro cerrando la zona posterior.

   

En la parte posterior lleva pegada un librillo de velcro. (C)

El sistema de comunicaciones dispone de  varias configuraciones, algunas disponibles por el fabricante sobre demandas especiales.

El equipo de telefonía, cascos y micrófono, se hallan integrados en el Liner.

 Los auriculares, con foam para  proteger los mini-altavoces  permiten un ajuste perfecto para la audición y anulación del ruido ambiental.

Auricular y conector del equipo de comunicaciones.

 

Aparecen dos etiquetas, una del fabricante y una segunda identificando el casco, contrato, fecha, talla, etc.

   

GENTEX  CORPORATION

FSCM  97427

CARBONDALE PA 18407

8415-01-118-8164  HELMET, MC-140E  SIZE: MEDIUM

CONTRACT   M67007-81-C-0236 GENTEX CORPORATION

CARBONDALE, PA  DATE MFG.  12-81

 

 

(A) Desde la aparición del CVC T-56, los progresos para proteger la integridad física de los conductores de vehículos blindados han sido notables.

Eran cascos que marcaron una nueva generación con múltiples destinos, pero tratándose de elementos tanto de protección como de comunicación, ambos aspectos habían sido pronto cuestionados por sus usuarios hasta que el Preventive Medicine Division del Surgeon Genral ordenó el inicio de un profundo estudio que incluía sus posibles deficiencias en la audición.

 

Motorista del USMC a finales de los 70 con un "CVC T-56-6" de la USMC, veterano casco en uso desde principios de los 60 destinado a los conductores de vehículos de combate, durante una prueba para evaluar deficiencias. Los estudios condujeron al proyecto "MC-140".

 

(B) Este cascos ya contaban con alguna variante para unidades rápidas como la Tactical Military Dune Buggy, Fast Attack Vehicles (FAV) o Desert Patrol Vehicles (DPV).

También incorporaban pantallas semiesféricas, perfectamente ajustables, en sustitución de las gafas o antiparras de motociclista, utilizadas en operaciones especiales.

El más representativo de estas series fue el de artillero (CVC US Army Gentex MC-140C Artillery Helmet).

La USMC propuso disponer de un cascos tipo MC-140D que una protección mayor (ya el DH-132 AS/RHIB contaba con unas cualidades balísticas considerables, de hasta  V50, 1400 a 2150 pies/segundo, pero la cercanía el nuevo PASGT no permitió prosperar la demanda.

Fotomontaje, con mascarilla de MC-140 de artillero de helicópteros.

 

 
 (C) Elemento de velcro para ocultación.

Oculto


FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA Volver a USA
Mº 1917 Mº 1917-A1 M-I 41 M-I 43 M-I 51 Mº M-I 61 MºM-I 66
FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA Cascos de
Mº M-I 73 Mº PASGT Mº M-I C M-IC Vi Mº Talker Mº ACH Mº CVC
FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA FOTO FICHA USA
Mº DH-32 Mº M-5 Mº M-3 Mº D.C. Mº MICH Mº MC-140E  Mº 
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