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Cuando
Portugal se plantea el ingreso en la OTAN, con el apadrinamiento de Gran
Bretaña, su permanente aliado, el ejército portugués está equipado
con el casco Mº 40, un elemento ya obsoleto en todos los conceptos.
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Soldados
portugueses, servidores de un lanzacohetes sobre un vehículo
blindado, protegidos con cascos Mº 964 OTAN.
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Como el resto de países que ingresan o pretenden ingresar en la
Organización, Portugal se ve en la necesidad de homologar su
equipamiento.
Hay poco debate en la elección de un nuevo tipo
de casco. La cuestión económica condiciona la decisión y se procede a
adoptar el casco francés Mº 51 OTAN, que cumple los requisitos
necesarios y permitirá su fabricación bajo licencia. Su producción
será encomendada a los talleres de armamento portugués de
Braço de Plata.
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El nuevo casco reglamentario se compone de casco de acero
(capacete) y sotocasco (sub-capacete).Tras recibirse algunos cascos fabricados en
Francia, para su testado, se inició la producción.
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Barboquejos
cosidos a las anillas y sello de control. |
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Sello circular blanco de 60 mm bajo
la bóveda:
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Dentro de las escasas peculiaridades del casco
portugués tipo OTAN, con referencia al modelo francés, se puede
señalar el tipo de anilla y su soporte para el barboquejo.
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Militares
portugueses durante unas maniobras, equipados con cascos
Mº 964 OTAN. |
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El modelo francés, producido por
diversos fabricantes, contó con varios sistemas. Uno de ellos,
presente en Francia en los cascos entregados por la
"Cie
Labbé St Florent Cher", consistía
en una pletina rectangular de 19 mm de ancha soldada con tres
puntos. Será el modelo
adoptado para el casco portugués.
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Anilla y
soporte rectangular del casco portugués Mº 964 OTAN |
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El
barboquejo, de dos piezas de 20 mm de ancho, en tejido verde caqui
mantiene el sistema de enganche sin suplemento anti-estrangulamiento.
Las dos
partes se sujetarán a las anillas mediante cosido.
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Enganche de acero pintado de 35 x
25 mm y Enganche de varilla, típico del Mº 51 francés
(copia del US M-I). |
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El
sotocasco es de Polietileno de Alta Densidad
(Vestolen A5416, un
PEAD fabricado en Alemania por la empresa Huls),
un material también empleado en algunos cascos industriales.
Se eligió el 1º de los utilizados en los cascos franceses
(1951-1954).
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Casco con
sotocasco como el tipo 1º del M-51 francés |
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Conserva el orificio
frontal. |
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Se trata de un sotocascos con
sistema de suspensión Riddell y nuquera regulable
mediante hebilla y sujeta con broches.
El
barboquejo del sotocasco, que en el casco francés Mº 51 OTAN
es de cuero, será sustituido por uno más fuerte, en tejido sintético. Se
regula mediante la misma hebilla de presión.
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Suspensión: 6 tuercas redondas.
Nuquera: 3 tuercas redondas.
Barboquejo: 2 remaches. |
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Tanto zuncho de la suspensión como la
nuquera se sujetan al casco con arandelas "A" atornilladas y
tuercas redondas al exterior. (**)
La sudadera se fija con pinzas de acero
inoxidable. (***)
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Tuercas
redondas de la suspensión y nuquera |
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Detalle de la nuquera regulable y pieza
"A" |
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Bajo
la bóveda del sotocasco, el fabricante ha marcado un sello que
indica el modelo, número de serie, marca de fabricante y
lugar de fabricación.
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Sello en sotocascos portugueses
(la marca del fabricante incluye una flor de lis). |
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SUB-CAPACETE
m
/ 964
VESTOLEN
A 4516
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Escudo:
BAQUELITE-LIZ-LDA
GANDARA-LEIRIA
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Será
distribuido en un acabado de color verde caqui grisáceo.
El nuevo casco, clasificado como Mº 964 OTAN, no
llegó a sustituir totalmente al veterano Mº 40 que, con
progresivas modernizaciones, se mantuvo reglamentario en numerosas
unidades.
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Se distribuyó también una adaptación para paracaidistas.
En
la actualidad ha sido el casco tipo PASGT de Kevlar, el que ha
sustituido definitivamente a todos los modelos existentes del
ejército portugués.
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Paracaidista
portugués, protegido con el nuevo casco de Kevlar. |
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(*)
La utilización de algunos cascos "Mle 51" de fabricación
francesa debió limitarse a pequeñas partidas,
posiblemente procedentes de un lote para su evaluación.
La pintura original fue
substituida por otra más oscura, semi-satinada. |
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Casco "Mle
51" francés utilizado por el ejército portugués |
Casco "Mle
51" francés con sotocasco portugués |
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Los cascos eran de anillas de
patillas soldadas eléctricamente, a diferencia del casco
que se fabricó en Portugal, en los que se abisagraban
sobre una pletina. |
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Casco Mº 51
francés con barboquejo remachado y hebilla procedentes
de atalajes del Mº 940/63, de paracaidista. |
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(**)
La fijación de las piezas "A" se efectúa con tornillos de rosca
Métrica de cabeza redonda con ranura, asegurados con tuercas
redondas convexas de 10 mm. |
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Militar
portugués con sotocasco del Mº 964 |
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Pieza "A" de
la nuquera |
Tuerca exterior de la
guarnición y nuuquera. |
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(***)
Una de las 6 pinzas-grapa para la banda de la sudadera,
en acero inoxidable |
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