En Noruega los primeros cascos utilizados por el ejército, los artilleros de la marina y los alumnos de la Escuela de Invierno (Skjut-och Vinterskolan) fueron los 10.000 cascos Mº Mark I, con guarnición en tela encerada y barboquejo de cuero, pintados de color marrón, comprados entre 1915 y 1916 a Gran Bretaña.   Tropas noruegas revistadas por el general     en la primavera de 1917, equipadas con cascos británicos MK-I

Avanzados los años 20 se replanteó la adopción de un nuevo casco de combate para el ejército noruego, pensando principalmente en el casco checo Mº 1920. La Sociedad de la Defensa Noruega (NSV, Norska Samfundsvärnet) grupo paramilitar de derechas, que temía un ataque soviético, compró a Checoslovaquia una importante cantidad de estos cascos (junto con armas) en 1928 para sus afiliados ( se estima que en 1927 ya contaban con este tipo de cascos), influyó en la decisión de las altas esferas (que también habían considerado el peligro soviético) en marcar cierta predilección por el Mº 20 checo, comprándose una primera partida que fue distribuida (básicamente a los oficiales). En 1929 se  añadió un nuevo pedido para ser entregado a algunas unidades y testarlo en una serie de ejercicios en Gardemoen (a unos 8 km. de Oslo). Se distribuyeron pintados de color marrón.

	El NSV no se había limitado a los cascos checos y había adquirido, también con carácter experimental, una serie de cascos holandeses del Mº 1928 (23-27) grises, con el emblema frontal holandés incluido, que igualmente testó el ejército.
	En la fotografía de un grupo de oficiales artilleros durante unas maniobras en 1929 podemos apreciar la diversidad de cascos. Los de menor graduación se protegen con cascos británicos MK-I, dos altos oficiales (uno a caballo) llevan cascos checos Mº 20, y otros dos se cubren con cascos holandeses del Mº 28.

El casco MK-I permanecería equipando a las tropas noruegas hasta 1930.

El 20 de septiembre de 1930 se informaba de la compra por parte del Estado Mayor, de un centenar de cascos "bálticos" a la empresa sueca Eskilstuna Stalpressning A/B., según decisión tomada por el Departamento de Defensa el 11 de abril de aquel año. Según el Estado Mayor General se consideraba que de los cascos experimentados, era el casco "báltico" sueco el que mejor se acomodaba al clima de Noruega (los demás modelos quedaban suprimidos) proponiendo continuar con las pruebas con mayor intensidad.

El 21 de enero de 1931 se planteó la posibilidad de fabricar esos cascos en Noruega, solicitando la licencia a Suecia, que la cede,  para fabricar un modelo similar al utilizado por el ejército sueco. Tras recibir la garantía de un fabricante de que una satisfactoria  producción en Noruega (no menor de 10.000 unidades) no encarecería el precio (aunque debería empezar por diseñarse la maquinaria apropiada) la empresa noruega Raufoss Ammunisjonsfabrikker (Fábricas de Munición Raufoss) recibe el 7 de abril un primer pedido de 2.000 cascos "bálticos" (una remesa que sería sometida a pruebas de invierno). (*) Precisamente el tener que proyectar y montar la maquinaria necesaria comportaría un considerable retraso en las primeras entregas. Se aconsejó la producción de las guarniciones por parte de la administración militar (o contratar otras empresas secundarias)

Artilleros noruegos en el frente de Narvik en 1940. Sus cascos Mº 31 están pintados de blanco, o cubiertos por una funda de tela blanca (el 2º a la derecha lo lleva pintado de camuflaje).

El acero para fabricar los cascos será suministrado por Sandviken Järnverk, de Sandviken, Suecia, pero cuentan con la garantía de recibir el material adecuado desde las factorías noruegas Cristiania Spigerverk de Oslo, y la A/S Norsk Blikvalseverk  en caso de guerra.

	El 7 de abril de 1931 será adoptado oficialmente como casco reglamentario del ejército noruego. La forma del casco fabricado en Noruega es similar a la del Mº 26 sueco, aunque con un acrestado algo más marcado, y la proyección posterior más pronunciada. Vista del acrestado en un casco Mº 31.
		Detalle del zuncho metálico de la guarnición con un remache abierto. Col: M. Karvonen

	A diferencia del Mº 26 modelo sueco, en el casco noruego un zuncho metálico de 34 mm. por 1,5 mm. permitirá armar la guarnición, por lo demás semejante a la del sueco, con tres lengüetas con dos lóbulos con perforaciones para el lazo de ajuste. Bajo cada lengüeta se sujeta un saquete.
	El zuncho  se sujeta al casco mediante tres remaches abiertos. Otros dos remaches sujetarán las anillas del barboquejo.

El zuncho metálico del Mº 31 cuenta con unas series de perforaciones que facilitan un auténtico cosido de las lengüetas de cuero que quedan atrapadas entre el referido zuncho y el casco.   En este cascos pintado para la Defensa Civil se aprecian los saquetes bajo las lengüetas cosidas al zuncho metálico que están confeccionados con material diverso. (**)

El barboquejo de dos piezas de cuero de 15 mm., con hebilla de acero galvanizado, está sujeto a dos anillas de 20 mm. mediante cosido. También está cosida la hebilla y una pequeña lengüeta bajo ella que evita el roce del metal con el rostro.

	Se efectuó una posterior variación en las guarniciones con interesantes modificaciones.  Se suprimieron los remaches para el barboquejo que se cosería tras pasarlo por unas nuevas ranuras en el zuncho metálico. El barboquejo siguió siendo de cuero en dos piezas (negro o marrón) pero también se incorporó en tejido grisáceo y las lengüetas en piel más clara. Los tres remaches fueron de nuevo diseño, con un orificio para facilitar la aireación, y se remataban interiormente con una arandela que dejaba una lengüeta rectangular.
Zuncho metálico modificado, con un barboquejo de tejido.		Remache de aireación y sujeción de un barboquejo de tejido.

El Mº 31 se entregó en tres tallas: I, II y III, equivalentes a las del modelo sueco (72, 69 y 66) siendo el "I" el de mayor tamaño. Estas tallas, representadas por los números romanos, se estampaban en los zunchos metálicos del armazón de la guarnición, además de marcarlas con sello de tinta en el reverso de los cueros de las lengüetas. El casco fue pintado de verde mate, en relación al color de los uniformes. (***) Casco Mº 31 destinado a la Defensa Civil con guarnición inspirada en la del modelo británico. Col: M. Potás

	Hubo pronto peticiones (iniciadas por un oficial de la Escuela de Caballería) para que se colocara un emblema frontal a fin de que los soldados identificaran la parte delantera de la posterior, para que en las formaciones se apreciara una mejora en la elegancia del casco.
	Pero esta sugerencia fue desoída y criticada en un principio alegándose que los cascos noruegos mantenían sus características protectoras colocados bien o al revés, y que el concepto de "elegancia" era superfluo y no podía sacrificarse a él la seguridad. No obstante en 1934 se replanteó el tema, y el 19 de febrero de 1935 se tomó la decisión de colocarle un escudo oval con un relieve del "riksvâpenet love", el león rampante, coronado,  con un hacha entre sus patas delanteras.
	Soldado noruego con un casco Mº 31/35, con emblema frontal		Emblema frontal con el león.

El fabricante, Raufoss, presentó un elevado precio para adecuar los cascos existentes (incluyendo posteriores portes y gastos de reparto) que desaconsejaron su reforma. La normativa se aplicaría a las nuevas remesas. En esas condiciones el casco noruego se reclasificaría como Mº 35 o Mº 31/35. Soldado noruego fugitivo de Noruega tras la invasión alemana, sirviendo en una unidad estadounidense.     Combatiente noruego evadido de su patria integrado en la unidad Viking en Gran Bretaña, listo para volver a Noruega.

El escudo oval, de 77 x 63 mm. se fijó al casco por medio de puntos de soldadura. Se sabe que en enero de 1935 el ejército noruego contaba ya con 7.000 casco Mº 31 "báltico" además de otros 10.000 británicos MK-I (posteriormente la empresa Raufoss aún suministraría otros 2.000 cascos).

A numerosos cascos británicos también se les soldó la placa con el escudo del león. Curiosamente, sin contar con suficientes unidades del Mº 31, en 1939 se pusieron a la ventas los cascos MK-I o, como el resto de cascos extranjeros, se destinaron a la Defensa Pasiva. (****)   Soldados noruegos con cascos MK-I con el escudo frontal del león, en 1940.

Durante la 2ªGM los noruegos combatieron en su país, con los aliados, junto a los alemanes, o se trasladaron a Suecia, por lo que sus cascos fueron variados. (*****)

Terminada la guerra se recuperaron en Noruega grandes cantidades de cascos alemanes (Mº 35, 40 y 42) que fueron utilizados para equipar las fuerzas armadas y la Guardia Interior (Heimevern). Los cascos del ejército utilizaron un calca en cada lado con el emblema nacional.
	Casco Mº 42 del ejército noruego, y del Mº 35 con red noruega. Presentan las calcas con el escudo coronado Col: M. Karvonen.

	Con la progresiva eliminación de estos cascos en las Fuerzas Armadas, los cascos Mº 35 de origen alemán pasaron a engrosar los cascos de la Defensa Civil, Bomberos, etc. Casco Mº 35, pintado de amarillo,  utilizado por una unidad de bomberos. Col: M. Potás
		Calca frontal

También el ejército del aire y las unidades de defensa antiaérea utilizaron masivamente este tipo de cascos.

Pintados de color gris, se les colocaron sobre su lado izquierdo unas calcas solubles en agua, con el emblema de la aviación militar danesa, un círculo blanco dentro de un anillo azul y en su interior un triángulo tricolor con cinco francas (azul, dos blancas y otras dos rojas colocadas simétricamente).   Casco Mº 35 de la aviación militar noruega, con calca. Col: L. Gotelli.
		Calca de la Aviación Militar Noruega.