|
Cuando
se creó el nuevo ejército austriaco (Austrian
Bundesheer) en 1955, avanzada la postguerra, se disponía de una
cantidad suficiente de cascos Mº 35 como para equipar las primeras unidades (la requisa
de cascos utilizados por el ejército nazi hacía tiempo que había
cesado). Pero pronto se trató de eliminar todo vestigio que relacionara
a la Bundesheer con cualquier lastre perteneciente al
reciente pasado.
|
Procedentes
de los depósitos de las antiguas tropas ocupantes se recibieron
30.000 cascos Mº M-I norteamericanos.
En 1958 se fabricó un casco de
este tipo
en Austria, un casco que consistía en un calco del original, en todos los
aspectos, incluida la guarnición, barboquejos cosidos, etc.
De su
fabricación se había encargado la empresa Ulbricht´Witwe Schwanenstadt (que estampó
su marca y año: U.SCH 58 ) y produciría también cascos M75 hasta 1985.
|
|
Casco
austriaco Mº 58 (este casco en particular cuenta con el
nuevo barboquejo de tipo alemán adoptado desde 1969). (Col: G. Martínez) |
|
 |
 |
También aparece el sello
"HBA" (mas la fecha)
de la
Heeres Beschaffungs Amt
(Oficina de la Procuraduría del Ejército).
Inicialmente
se utilizaron insignias de grado en el casco de acero y en el sotocasco
(estrellas y barras) de color amarillo o blanco, según fueran oficiales
u otros mandos, hasta agosto de 1980, fecha en que fueron abolidas.
Los diversos cascos europeos basados en el
modelo americano M-I suelen producir razonables dudas y
confusión.
|
Liner
de Casco austriaco Mº 58 de guarnición tipo Riddell, similar al
de los primeros M-I norteamericanos. (Col: G. Martínez) |
|
|
|
Aunque hay detalles para su
reconocimiento, estos cascos han sido frecuentemente manipulados
(en ocasiones la sustitución de los viejos barboquejos se efectúa
mediante remaches en vez de cosidos) y muchos sotocascos han sido
colocados en cascos de diferente época.
El
primer sotocasco tenía las tiras de tejido de la guarnición en color
gris (a diferencia del norteamericano, que era verde).
También la
sudadera se diferenciaba al ser de piel marrón.
|
|
Liner
de un casco austriaco Mº 58 ("Stahlhelm" Tipo
2). (Col: G. Martínez) |
|
 |
 |
El barboquejo del
sotocasco, aunque de la
misma forma y dimensiones que el del modelo norteamericano, era de cuero
teñido de negro y se mantuvo en el Mº M-75.
|
|
Remesas posteriores distribuidas en los
años sesenta incluían la sudadera con cuero artificial de color
gris.
|
 |
|
El
pestillo de ajuste del barboquejo del sotocasco, prototipo del M-I norteamericano, también en el M-75 |
|
Sello interior de un casco Mº 58.
En este ejemplar: "8 U.SCH 68".
(Col: G. Martínez) |
CASCO Mº 75
|
En 1975
estos cascos sufrieron una importante transformación en la guarnición,
que afectó, lógicamente, al nuevo sotocasco.
Clasificados como M 75 ("Stahlhelm
Tipo 1 "), suprimen la guarnición del tipo Riddell
norteamericana, sustituyéndola por una de cuero, muy similar a la
utilizada por los cascos alemanes de esa época con
más tradición en los cascos europeos. Pero conservando el sotocasco.
| |
Casco austriaco M75 versión 1, con cinta para camuflaje |
|
 |
El
rebordeado de casco se consigue con un junquillo de acero amagnético soldado por
puntos y con la junta en la parte posterior.
En un principio, a los lados
del interior del casco aparecían unos flejes que presionaban el sotocasco, consiguiendo un conjunto más compactado que evitaba la
separación de los dos cascos de forma accidental.
 |
Con
la clasificación del nuevo casco M-75 como "Stahlhelm
Tipo 1 ", se definía al anterior M-58 como "Stahlhelm
Tipo 2 "
Las marcas del fabricante del casco de
acero aparecen en un sello en la parte posterior interna (en los
junquillos metálicos no hay marcas troqueladas).
La empresa
"Ulbricht´Witwe Schwanenstadt",
manteniéndose como principal fabricante,
siguió marcando los cascos con las fechas
correspondientes, en amarillo o blanco
|
|
Además participaron otras empresas con contratos
limitados, como RM ("Romann",
de Murek, Austria) lo fabricó sólo en 1968 (9.000 cascos y
14.000 sotocascos) y MP
"Metaplast"
de Frankenburg, Austria, en 1976.
| |
Sello fabricante (RM
68 9), del único contrato producido en 1968. |
|
 |
 |
El sello de la Oficina de la
Procuraduría del Ejército, además de sus iniciales HBA (Heeres Beschaffungs Amt) y
el año, incluye, generalmente poco nítida, el águila del
escudo nacional.
(*)
|
sello de la
"HBA" con fecha
1969,
de la
Oficina de la Procuraduría del Ejército (Heeres Beschaffungs Amt). |
|
|
|
El
barboquejo del casco, en tejido verde caqui, de dos piezas, va cosido
directamente a las anillas, como los primitivos M-I (pueden hallarse barboquejos
restaurados con remaches). |
 |
 |
El
enganche rápido está compuesto por dos triángulos de varilla
(uno abierto y otro cerrado), uno de ellos para uso en retaguardia
y un segundo con alternativa de combate (con efecto anti-estrangulador),
copia literal del modelo alemán del . ("Braungrau")
|
A
diferencia del alemán, el barboquejo se halla cosido a
las anillas tipo M-I. |
|
|
EL SOTOCASCO
Como
sucedió con la posterior clasificación de los cascos, también los sotocascos mantenían el mismo orden
: Sotocasco del Mº 58, "casco interior tipo 2", y el
correspondiente al M-75, "casco interior Tipo 1" (la
numeración invertía el orden de aparición).
 |
Los nuevos
sotocascos reducían a cuatro el número de remaches para
sustentar la guarnición, a diferencia del M58 que, como el M1A1
US, del que era clon, requería seis. |
|
Para
adaptar las diferentes guarniciones se empleaban remaches de
acero de dos patillas y cuatro arandelas de plástico (las
delanteras troncocónicas y las posteriores planas), que ejercían
de suplementos.
| |
Arandelas de 25m/m, de 4 y 6mm de espesor.
|
|
 |
EL BLOQUE DE LA GUARNICIÓN
 |
El bloque
de la guarnición se monta a partir de un sólido zuncho de fibra
de vidrio de 30mm que se arma remachando los extremos sobre dos hileras
de orificios en la parte frontal para un ajuste previo de la
talla.
|
|
Los orificios para el cordón de ajuste se refuerzan con
discos de cuero, como en los veteranos M35 alemanes. |
|
 |
|
Un
fuerte zuncho de
fibreglass
soporta dos patillas remachadas |
 |
El
zuncho, que interiormente lleva adherida una banda de
goma-espuma, tipo foam, para aportar confort bajo la
sudadera, cuenta con dos lóbulos frontales en cada uno de los
cuales va remachada una pieza del mismo material. |
|
Incorpora
una pieza de cuero de 9 lengüetas (las primeras fueron de 10) cerrada con
costura posterior y cosida al
zuncho, similar al de los cascos
alemanes M35 (Mº 31) con 5
orificios y, en el frontal de la sudadera, las 4 líneas de
perforaciones características de los cascos germanos de postguerra.
|
 |
|
El
cuero es similar alemán de postguerra (aquí con perforaciones en
las lengüetas). |
 |
Se
sujetan al sotocasco con remaches abiertos atravesando las
arandelas de plástico de 6mm. |
|
Los remaches
posteriores, a través de las arandelas de 4mm, se abren directamente
tras atravesar el zuncho de fibra de vidrio y el acolchado de
foam.
|
El sistema consigue un espacio con mejor
amortiguación frontal. |
|
|
 |
|
Los dos
lóbulos frontales del zuncho de
fibreglass
sobresalen en el interior |
 |
Las guarniciones, siguiendo el sistema alemán, se fabricaron en tres tamaños
(53-55,
56-58 y 59-62).
|
Sello de guarnición para las tallas medianas 56-58 |
|
|
 |
|
Una cinta
de tejido sintético de color verde va cosido bajo la sudadera a
modo de pasa-lazos bajo el que pasa una cinta del mismo material
sujeta y tensada con remaches al zuncho, uno en un extremo y la
alternativa de tres en el otro.
| |
Una cinta pasa-lazos cosida al cuero permite ajustar
la sudadera. |
|
 |
|
 |
|
Una serie
de 3 broches en el zuncho permite tensar la cinta de la
sudadera. |
 |
Un extremo del lazo de ajuste en broche fijo y el otro con tres
broches como opciones en el zuncho de
fibreglass
(sistema calcado del Mº FJ 58 (60) alemán. |
 |
|
Orificio para pasar remache, 3 broches de ajuste y broche
terminal |
|
Este
tipo de M75 sería sustituido a partir de 1983 por otra versión
que se mantendría en uso hasta el año 2000 (Ver:
Ficha
Complementaria Casco Austriaco M75).
| |
Casco, sotocasco y cuerpo de la guarnición mantienen una
técnica y una estética característica derivadas de los
cascos de la RFA, antes y después de la unión con la
RDA. Dentro de la enorme familia de cascos M-I clones,
los cascos alemanes y austriacos evolucionaron de forma
importante. hasta la aparición de los cascos de
materiales compuestos. |
|
 |
|
Se
distribuyeron unas gruesas redes de malla muy abierta, cuyo uso es
prácticamente permanente. También es frecuente el uso de arpillera
debajo de la red, para completar el camuflaje y mejorar el aislamiento.
Una ancha banda elástica facilita la fijación de la red.
Una funda reversible
"Rockie" y "Fall",
o sin
revés, permite completar, generalmente cubierta con la red
reglamentaria, el enmascaramiento (Ver:
Casco Austriaco M75
2ª serie). |
 |
|
(A)
Otro sello de la HBA,
Oficina de la Procuraduría del Ejército (Heeres Beschaffungs Amt)
fechado en 1974, en el que se
distingue perfectamente la figura del águila del escudo nacional de
Austria.
Cortesía:
C. Sorgius. |
 |
|
 |
|
Escudo de Austria |
(B)
La
adaptación de cascos procedentes del M58 supuso cegar
los orificios destinados al sistema Riddel
mediante pequeños remaches.
 |
El
M75 únicamente precisa de 4 remaches, además de los dos
destinados al barboquejo.
|
Los orificios de uso anterior se taponan con remaches
(sotocasco adaptado para un M75 del 2º tipo). |
|
|
|
Ficha COMPLEMENTARIA:
Casco
Austriaco Mº 75 2/2
|
AUSTRIA
