FICHA COMPLEMENTARIA

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Casco:

CASCOS DEL SIGLO XX

USA 01

  Mº 1917

              U.S.A.

Colección: Joseba Revuelta.

Unoted States of America


 

 

Las principales razones que motivaron la adopción del casco inglés MK-I, como base para el desarrollo del primer modelo americano, eran varias y todas importantes en aquellos momentos. 

Estas fueron las principales y más definitivas:

1º) Podían disponer inmediatamente de 400.000 cascos ingleses, para enviar urgentemente al Cuerpo Expedicionario en Europa.
2º)  Los ingleses eran capaces de manipular el acero especial con que estaban fabricados. La industria norteamericana aún no contaba con la técnica adecuada. 
3º) Sus altas cualidades balísticas.

Dentro de las diferencias principales entre el MK-I inglés y el nuevo Mº 1917 USA, conviene resaltar, además de las descritas, el haber conseguido finalmente, una aleación con el 13% de Manganeso (la del casco inglés, 12%) con lo que mejoraban la protección del soldado, al mejorar sus características balísticas en un 10% (pruebas efectuadas con tiro de bala del calibre "45" a 600 pies por segundo, a 10 pies de distancia). 

Las anillas para el barboquejo eran oscilantes. 

Se adoptó un junquillo metálico sobre el reborde.

La pintura, con el fin de conseguir una textura mate y de adecuado camuflaje, se conseguía espolvoreando polvo de corcho sobre la primera capa, aún fresca, y cubrirlo con otra. Este sistema permaneció el los primeros M-I de la 2ª G.M. (luego sería desechado a causas de problemas de oxidación).

El color inicial era verde oliva, liso. Pronto se le añadió polvo de corcho.

 

7 fueron los principales fabricantes que consiguieron estampar el casco de acero, y tros 10 participaron en la confección de la guarnición. Finalmente, la Ford Motor Cº de Filadelfia, Pennsylvania, los pintaba y armaba.

El casco llevaba troquelado un número para control de la calidad del acero y la remesa.

Bajo la bóveda, prisionero por el remache central, se incluía un papel rectangular con instrucciones para ajustar la malla.

El ritmo de fabricación, con ser considerable, no satisfacía convenientemente las enormes necesidades para equipar las sucesivas movilizaciones. Las primeras entregas importantes se efectuaron a finales de noviembre del mismo año 1.917. En febrero de 1.918 estaban fabricados casi 700.000. Pero nuevos pedidos se iban cursando para suplementar los encargos iniciales: Julio de 1918, 3.000.000; Agosto, 6.000.000; septiembre, 7.000.000.

Cuando se anunció el cese de la producción debido a haber terminado la guerra, se habían fabricado 2.707.237 unidades del primer casco americano. No obstante, la producción continuó hasta alcanzar las unidades previstas.

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Mº PASGT Mº M-I C Mº M-I C Vi Mº Talker Mº ACH Tanck Mº CVC Mº DH 132 Mº M-5
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Mº M-3 Mº D.C. Mº MICH Mº RIDDELL Mº ACH Mº DH-132B Mº ACVC
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