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Se trataba de cascos M-I 41 y M-Ia1. En Dinamarca fueron clasificados como Mº 48 y sería el Mº M-Ia1 el adoptado definitivamente para su ejército, Armada y policía. La guarnición del liner o sotocasco, recibiría la clasificación de Mº 49. 

Tropas británicas se despiden de un contingente danés de la ONU. A primeros de diciembre de 1956, en virtud de una resolución de las Naciones Unidas, las tropas anglo-francesas son sustituidas, en Egipto, por "Cascos Azules" (permanecerán hasta mayo de 1967)

Una vez normalizado el tipo de casco Mº 48 basado en las normas militares norteamericanas MIL-H13259 y MIL-H-10990 (con aplicación de la totalidad de las especificaciones internas danesas  )  se llegaron a acuerdos con fabricantes nacionales y extranjeros (austriacos y de la República Federal Alemana). (*)

Casco M-48 se produjeron en Dinamarca a partir de 1957. El sotocasco, más tardíamente, en 1963, por la empresa danesa Dansk Kunststof Industri (Industria Danesa de Plásticos) con plástico de color gris. A la Marina de Guerra (Sjoforsvarets) se entregaron los sotocascos en color blanco, con las bandas de la guarnición en color azul. (**)

Sotocasco gris de la "Dansk Kunststof Industri"

Los cascos producidos en Austria, el principal suministrador, suelen llevar un sello de pintura amarilla con : "U. SCH" (Ulbricht, Schwanenstedt) y las dos últimas cifras del año de fabricación, generalmente el 66.

Fueron fabricados por la  empresa Heinrich Ulbrichts Widow, Kaufing, localidad cercana a Schwanenstedt, al norte de Austria (el principal suministrador).

El barboquejo, de dos piezas, se sujetaba a las anillas basculantes del casco mediante los herrajes tipo M-I 51-60 norteamericano. El enganche rápido contaba ya con el sistema anti-estrabulamiento.

La guarnición del sotocasco M-49 era de tipo Riddell, con suspención formada por tres tiras dobladas en "V" y reguladas con un lazo. La banda que hace de zuncho de tejido  está remachada al casco con chapas tipo "A".

La guarnición es una banda de cuero claro, sujeto con pinzas metálicas. En todo caso se basan en las normas norteamericanas del casco M-I de referencia.

El sotocasco ha sustituido el estrecho barboquejo de cuero por uno de tejido del color del casco.

La estrictas normas danesas que regulaban la fabricación del casco Mº 48 permitieron, no obstante, la adopción de algunas mejoras que se estaba incorporando en el modelo "patrón" norteamericano, como consecuencia de la permanente renovación en algunos de sus elementos.

La aparición del nuevo barboquejo en el M-I 73-88 US, que suponía una evidente mejora,  aconsejó aceptar de los fabricante su incorporación a los cascos daneses. Aquel casco norteamericano había incorporado una nueva guarnición del tipo cradle, pero los cascos Mº 48 daneses mantuvieron el sistema riddell de los primeros tiempos, con el cordón de ajuste.

Además de incorporar una nueva mentonera desdoblada, un broche de presión calculada sustituye al anterior enganche anti-estrangulamiento.

La adopción de una red de algodón, con banda elástica, supondría su incorporación a todos los cascos del ejército, como elemento complementario reglamentario inseparable. (***)

Casco danés Mº 48 con red y banda elástica reglamentarias

El casco Mº 48, como sucedió con anterioridad a los sucesivos cascos del ejército danés, al iniciarse la distribución de nuevos cascos de Kevlar han sido masivamente destinados a la Defensa Civil (Civilforsvaret). Para ello se les ha estampado un sello de pintura negra con las letras "CF" bajo la corona real danesa.

Además del sello, es frecuente pintar los cascos de color gris mate (en otros modelos de cascos daneses, el sello de la DC se solía estampar en el cuero de la guarnición).

Sello con la corona real y CF de la Defensa Civil danesa (Civilforsvaret).

. (*) Acordes con las especificaciones MIL-A-13259 estadounidenses, el casco sería fabricado en acero al Manganeso magnético, pero para ajustarse a las normas danesas deberá ser no magnético.

En lo concerniente a las especificaciones balísticas, debería resistir un proyectil de pistola "Neuhausen" (M-49, de 9 mm.), a más de 5 metros de distancia, y no llegar a hundirse ante un impacto más de 30 mm.

(**) El sotocasco M-49 debía de cumplir una serie de requisitos. Sus características físicas y químicas debían mantenerse en condiciones de temperaturas extremas (-30º a + 40º), propiedades correspondientes al  prlyprolactam (nilon 6) bajo luz homogeneizada  y calidad estabilizada.

	(***) La red reglamentaria es un elemento imprescindible con el casco danés Mº 48. Fabricada con estambre de algodón tintado de verde caqui, de trama cuadriculada, su dimensión extendida es de 65 x 65, con un peso aproximado de 100 gr. anula los posibles reflejos del casco y facilita el camuflaje con pequeños elementos vegetales del entorno.
		La red libera el barboquejo.

	Con la red se incluye una banda elástica del mismo color para facilitar su adaptación. La banda se halla sujeta a la red con tres vueltas de una estrecha cinta del mimo material (esta sujeción se coloca normalmente en la parte posterior). La red tiene una forma rectangular con dos cortes laterales para salvar el barboquejo.
		Sujeción posterior con cinta

Hjelm M/96, casco (casco de combate Gallet) Hjelm M/96, helmet (Gallet combat helmet)