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Ministerio del Interior danés estaba interesado en los cascos Mº 23
como adecuados para equipar los cuerpos de policía. Un informe sobre
sus posibilidades para ese destino, consideró que el casco de combate
resultaba excesivamente pesado. Por otra parte, un casco destinado a
enfrentarse a algaradas no necesita altas condiciones balísticas ya que
los policías se enfrentarían a grupos equipados con piedras, palos o,
en casos extremos, con armas individuales. Ello replanteó la cuestión
de que unos cascos fabricados con chapa de acero de 0,9 mm. resultaran
apropiados (el casco Mº 23 utiliza acero sueco de 1,2 mm.).
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La policía
carecía de cascos y, ya desde 1928, estaba exigiendo cascos militares hasta que
se hallara una solución definitiva que proveyera a sus unidades de cascos
específicos. Consiguieron varias partidas, hasta contar con unos 1.200 cascos
Mº 23. Pero la situación internacional estaba obligando a prestar una mayor
atención a los equipamientos militares y en 1939 les reclamaron los cascos para
su devolución al ejército.
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Dos policías daneses en
1940, con los nuevos cascos Mº 39. El enganche posterior en su
cinturón del uniforme está destinado a colgar el casco cuando no
lo precisan. |
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Antes de
finalizar el mismo año 1939 se entregaron 3.000 unidades de un nuevo casco
diseñado expresamente para los contingentes de la policía (que había retenido
los cascos del ejército hasta no contar con los suyos).
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Distribución de los
5 tornillos para asegurar la guarnición. |
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Particular aspecto con el
emblema y sus voluminosas tuercas exteriores. |
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Su bautismo
de fuego tuvo lugar durante la defensa del palacio real de "Amalienborg".
La policía danesa protegida con cascos Mº 39 combatió valientemente contra las tropas
alemanas invasoras. (*)
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19 de septiembre de 1944:
Policías daneses, protegidos con cascos Mº 39,
defendiendo el Castillo de Amaliemborg del asalto de tropas
alemanas (en primer término, un combatiente porta un casco Mº 23
del Ejército Danés). |
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Al
diseñar la forma del nuevo casco se partió del modelo estándar
en el ejército, el Mº 23. Pero ahora los laterales quedaba
recortados y todo el contorno del casco estaba vuelto, con
un alabeo de 1,5 cm. aproximadamente.
Las
dimensiones son considerables, presentando un aspecto voluminoso
que no se aleja demasiado del casco militar. Presenta cinco
taladros para sendos tornillos que fijarán la guarnición, mas la
ranura posterior para su transporte.
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Además, como sucede en el casco del
ejército danés, ostenta frontalmente un escudo con los mismo
elementos (escudo coronado, con 3 leones y circunvalado con ramos
de laurel) aunque con un diseño diferente (en las ultimas
entregas este
escudo tenía forma oval).
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Escudo
de la policía en un casco Mº 39. |
| Escudo
del ejército ("Haermaerket"),
en un casco de combate Mº 23. |
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Su
guarnición es un elemento muy complejo y cuidado, que consta de un
número muy elevado de componentes especializados hasta formar un bloque
compacto.
Precisamente
el exceso de herrajes (todos ellos de bronce o latón) complica su
producción, aumentando, además, su peso considerablemente.
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Guarnición de cuero |
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Sobre la piel clara de la sudadera aparecen dos sellos de
identificación, uno circular con la talla, y una numeración. |
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Sello circular con la talla
(56) y otro con la numeración (7343), estampados sobre la sudadera |
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El
conjunto de la
guarnición se soporta en un ancho zuncho de fibra al que se remachan dos
arcos del mimo material, más estrechos, cruzados formando puente.
Bajo
la cruceta de la bóveda se grapa una gran almohadilla circular de
amortiguación, fabricada con el mismo tipo de cuero que la sudadera.
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Los tornillos de fijación le confieren
el aspecto de un diseño para la tortura. |
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Esta
sudadera, en cuero claro y cosida al zuncho, se prolonga en seis
lengüetas para la suspensión, que forman jareta con sendos remaches, para
un cordón de
ajuste con remates metálicos.
Unas bandas de fieltro,
que más tarde serán de goma o neopreno, se adhieren debajo del
cuero para mejorar la amortiguación. (**)
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Una serie de tiras de
neopreno quedan ocultos bajo la sudadera. |
La almohadilla superior está sujeta a
los arcos de fibra. |
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Lo
más complicado es la fijación del zuncho al casco. Cinco piezas de
latón con "cola de milano" (dos a cada lado y una
detrás) están sujetas con remaches abiertos o grapas al zuncho.
En estas piezas se insertan
las rebajadas cabezas hexagonales de cinco tornillos de latón, con unas
contratuercas, también
hexagonales, que permiten ajustarlo al casco. Estas contratuercas se hallan
redondeadas por una cara para facilitar su contacto con el casco. Las
tuercas exteriores son redondas, con doble ranura lateral. |
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Para
planificar estas piezas, se suplementan con pequeñas arandelas de latón,
dos en cada remache de arriba y una en los de abajo.
Las
piezas laterales están colocadas horizontalmente, en tanto que la
posterior está vertical, con lo que el ajuste del zuncho es perfecto.
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Cola de
milano posterior, colocada verticalmente (a su derecha se ve la grapa de
la chapa para su número y talla). |
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El
sistema permite adaptar los zunchos de todas las tallas al casco de acero,
manteniéndolo perfectamente centrado y protegiendo la guarnición
mediante una zona de aislamiento.
Tuerca y contratuerca presionan el casco en un perfecto ajuste. |
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Sujeción asegurada con
contratuerca interna y la tuerca redonda externa |
Plaquita
confirmando talla y numeración en zuncho interior |
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El
casco Mº 39 presenta una imagen compensada y marcial. Se entregó pintado
de negro satinado, como ya habían sido pintados los cascos militares en
poder de la policía. (***)
El
barboquejo, en dos piezas, de cuero, se sujeta con una hebilla. Se desliza
con unas anillas remachadas sobre otras tiras de cuero colocadas en forma de
"V", que aprovechan los tornillos de fijación del zuncho.
(****) |
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La
notoriedad de las cinco tuercas semiesféricas, en latón, con dos
muescas exteriores para facilitar su roscado, es una de las características
más visibles que identifican al casco Mº 39 de la policía danesa.
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La
fácil identificación del Mº 39 se favorece por la visión
de las tuercas externas. |
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Evidentemente,
su características balísticas, debido a su destino inicial, no
permitían un enfrentamiento directo con elementos provistos de armas de
guerra. Lo que quedó patente durante los acontecimientos de 1944 en
Amalienborg.
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Casco Mº
39 de la policía, recogido en el escenario de los acontecimientos
de 1944, ante el Castillo de "Amalienborg",
destrozado por impactos directos, como consecuencia del
enfrentamiento con fuerzas del ejército alemán. |
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Finalmente
estos cascos, debido a la clandestinidad de los efectivos militares y
policiales, fueron utilizados por la Resistencia.
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El
partisano subido al estribo derecho del automóvil, está equipado
con un casco negro Mº 39 |
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Avanzada
la postguerra, estos cascos se destinaron a la Defensa Civil.
Para su nuevo destino fueron desprovistos del emblema frontal (los 4
orificios quedaron cegados con sendos remaches). Sobre su color negro
original se repintaron de color gris neutro. |
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Casco Mº 39 de policía redestinado a la Defensa Civil |
Los 4 remaches que ocluyen los orificios
para el emblema
frontal |
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DINAMARCA
