Casco:

Casque:

CASCOS DEL SIGLO XX

FRA 05

Mº 78 F-1 (1ª versión, A-4)

           FRANCIA

Colección: Joseba Revuelta   http://www.cascoscoleccion.com

Repúblique Française


Denominación: Modelo F-1.

Ficha: 1/1

Proyecto: Francés, 1.970. Fabricado:  1.978.
Destinos: Uso general. Distribuido: 1.980.
Guarnición: Goma-espuma forrada (cuero sintético). Periodo:  Años 80.
Barboquejo: Enganche a nuca. Defensa de mentón.  País de origen: Francia.
Distintivo:   Ninguno (solo la Gendarmería su granada). Variante: El F-1 Tap.
Mimetización: Reversible o tela troquelada. Material:  Acero Manganeso. 1,2 mm
Características:    Peso:  1.200 gr.
Otros: Precio de fabricante 340 F. Talla:  Única.
Balística:  360 m/s (normas OTAN). Color:   Verde oliva (satinado).

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Francia continúa sin conseguir un casco definitivo que sea representativo y eficaz. El nuevo casco, el Mº 78 F-1, de proyecto enteramente francés, es la versión A-4 del casco experimental Mº 1976 A-5.

Este casco rompe nuevamente con la línea precedente en su titubeante búsqueda del casco nacional "francés" "toutes armes" definitivo. Ello supone el reconocimiento de los fracasos cosechados hasta la fecha con los diseños precedentes. El modelo anterior, el casco Mº OTAN, dada su semejanza con el M-1 USA, no había sido bien recibido por las fuerzas armadas francesa que lo consideraba despersonalizador, no resaltando las particularidades tradicionales del Ejército Francés.

Después de más de cinco años ensayando formas, guarniciones, materiales (aceros especiales, policabonatos, etc.) y numerosas pruebas balísticas, se pudo presentar  una partida experimental para dotar algunas unidades (1º R.C.P., 75º R.I, 13º B.C.A.).

 

Sello estampado bajo la bóveda del casco, con las referencias del fabricante y numeración:

DUNOIS 39190 COUSANCE 1981

 

Se encargó la fabricación del proyecto definitivo a las empresas Dunois de Cousance y G-I.A.T de Rennes, en acero especial al Manganeso, amagnético, de aproximadamente 1,2 mm. de espesor.

Aunque es, sin duda, el mejor casco de acero construido por Francia, no deja de ser muy blando y abollarse con gran facilidad.

Prevaleció el retorno al casco de una sola pieza (sin sotocasco).

La influencia del casco soviético Mº SSh 39 en su diseño, es evidente

 
 

Posee una guarnición compleja y muy cómoda (lo más conseguido de estos modelos) con un zuncho de tejido y una suspensión de 6 tiras de tejido sintético que sujetan otros tantos tacos de goma esponjosa colocadas de forma radial.

 

Tornillos con arandelas en "A" sujetan el zuncho de tejido y los 6 radios de la suspensión.

 

Un disco amortiguador colocado bajo la bóveda se sujeta a los radios de la suspensión con un cordón.

Con un orificio central y otros 6 menores, la transpiración está asegurada.

Disco de la guarnición y las tiras que los dan consistencia y lo unen a la suspensión.

 

La sudadera, de cuero sintético marrón, se sujeta con 6 tiras al zuncho que, a su vez, se sujeta al casco con 6 tornillos y arandelas "A" que también sujetan la suspensión.

Entre el zuncho y el casco se hallan encajados otros tacos de la misma goma.

 

Sujeción de la sudadera al zuncho, y taco de neopreno

En los atalajes, el barboquejo es doble y a la nuca, sujeto a 3 piezas sólidamente soldadas al casco (lo que es una novedad, ya que el barboquejo con tres puntos de fijación tradicionalmente se reservaba en Francia a los cascos de paracaidistas, blindados o caballería). Las anillas laterales están soldadas ligeramente inclinadas, para favorecer la posición del barboquejo. La posterior, más abierta, facilita el deslizamiento de los atalajes para su adecuado centrado.

Anilla lateral soldada y con pieza de tejido remachada para la hebilla.

   

Otra vista de la anilla.

Anilla posterior (ver tacos de neopreno y sudadera).

 

De dos hebillas de corredera laterales  asoman extremos del barboquejo que sirven de tensores para un ajuste del barboquejo la mentonera. Estos tensores se aseguran mediante velcro.

En este modelo se adopta un nuevo diseño de mentonera tipo cazoleta, de material plástico semi-rígido, en sustitución de la doble tira de modelos anteriores. Está forrada externamente de cuero sintético marrón, cuenta con dos ranuras para el paso del barboquejo. Una serie de 3 orificios mejora la aireación.

 

Una hebilla similar a las laterales, colocada en la zona posterior del atalaje, permite un ajuste previo.

 Finalmente, un juego de dos broches de presión calculada, hacen de enganche y añaden el efecto anti-estrangulamiento.

 

Mentonera montada

 

La combinación de hebillas y velcro agiliza su colocación.

Se entregó con pintura lisa y rugosa anti-infrarrojos O.T.A.N. (camuflaje nocturno).

Su eficacia fue puesta en evidencia en la ex-Yugoslavia.

Casco francés F-1 pintado de azul para los contingentes de la ONU. (Col: A. Peñaloza).

 

En cierta manera, el diseño de este casco metálico francés se asemeja bastante a los modelos en uso en los ejércitos del Pacto de Varsovia.

Se estima su fabricación en 700.000 unidades.

Cuenta con funda mimética de tela plastificada y troquelada.  Últimamente se distribuyeron nuevas fundas Camo de tela,  en colores ocre, con lazo de ajuste.

Las fundas Camo de tela están confeccionadas de 4 piezas, adoptadas para desierto y Otoño según las tendencias en colores del momento . Col: A. Calatayud.

 

Uno de los elementos de camuflaje más frecuente en este tipo de casco fue la funda troquelada "salade", asegurada por un junquillo de material cauchutado.

Tanto en el Mº 78 1º modelo, como en el posterior modelo TAP, las fundas solían contar con un grueso junquillo de material flexible que, siguiendo el contorno del casco, afianzaba la funda camo.

 

Funda "salade" reglamentaria con con junquillo y con goma de neumático.

 

En la funda, el junquillo de goma causchutada se hallaba integrando, formando un único elemento con la funda, facilitando su colocación y prolongando la vida útil del conjunto.

Soldado francés con equipo para desierto.

Funda con junquillo semi-rígido integrado

 


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Mº 1915 Mº 1926

45 J.A.

Mº 51 OTAN 56 tap 56 gend. Mº 78 F1-1ª Mº 78 F1-2ª
 
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Spectra Mº 35 carros Mº 51 carros Mº 65 carros Mº 79 F1 RC

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Mº Mayo 68 Mº 58 carros
                               
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