Casco:

Casque:

CASCOS DEL SIGLO XX

FRA 00

Mº 58 (Carros)

           FRANCIA

Colección: Joseba Revuelta   http://www.cascoscoleccion.com

Repúblique Française


Denominación: Sous-casque radio-char Mº 58.

Ficha: 1/1

Proyecto: Francés. Fabricado:  1.958.
Destinos: Unidades acorazadas. Distribuido: 1.958.
Guarnición: Tipo Riddell, integrada. Periodo: Años 50/60.
Barboquejo: Doble, en "Y". País de origen: Francia.
Distintivo:   Variante: del Mº 51.
Mimetización:  Material:  Material plástico.
Características:   Es un sotocasco del Mº 51 OTAN. Peso:  600 g (sin equipo de radio).
Otros: Lleva pieza para la nuca. Talla:  Única.
Balística: Color:   Marrón o verde oliva.

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La introducción del casco Mº 51 OTAN en las Fuerzas Armadas francesas, no solo supuso la sustitución de los cascos Adrian, sino que arrastró también con él, al casco de carrista Mº . El nuevo casco Mº 51 se componía, como el modelo norteamericano M-I, de dos piezas, la olla de acero y el sotocasco. Esta circunstancia favoreció el desarrollo de algunos sotocascos específicos, particularmente en lo concerniente a los cascos para las tripulaciones de carros.

 Se trataba de diseñar un elemento que se adaptara al nuevo casco de acero pero que, a su vez, permitiera el acoplamiento de los elementos de telefonía y radio para las tripulaciones de los blindados.

Carristas franceses protegidos con cascos Mº 51, abasteciendo un tanque AMX-13. Se completaba con las antiparras Mº 1935.

 

El casco/sotocasco Mº 51 presentaba los clásicos orificios del modelo americano ACH.

 

El primer casco/sotocasco utilizado fue el Mº 51, que se reconoce fácilmente por los orificios de aireación, similares a los existentes en el casco Mº ACH USA de carrista (orificios que fueron eliminados en 1954).  

El cascos M 51, debido a su versatilidad, había sido adoptado por diversas unidades que no contaban con cascos específicos.

El sotocasco Mº 58 fue un nuevo desarrollo del anterior.

 

Agentes franceses equipados con cascos Mº 51 vigilan atentamente la zona comunista de Berlín durante la "guerra fría".

 

De forma semiesférica, con un aro de refuerzo en su base, está fabricado también en material plástico. 

Lo primero que se aprecia es la desaparición de los orificios de aireación. Mantiene, no obstante, la pieza rígida que protege el cogote, sujeta por dos remaches (un rectángulo de 160 x 80 mm, de ellos 40 mm sobresalientes y 5 mm de espesor) en la que integra una lengüeta para sujetar los cables del equipo transmisor o las antiparras.

La lengüeta de cuero se cierra mediante un botón de presión, para sujetar el cable o la correa de las antiparras reglamentarias.
 

La guarnición, remachada al casco mediante 3 remaches, con sudadera de de cuero de  28 mm y  sistema de tiras de tejido de 30 mm para lazo de ajuste, tipo Riddell. La cinta para la nuca, fijada por tres remaches, no es regulable.

Bajo el frontal presenta un refuerzo de goma de 280 mm de ancho, 5 mm de grosor y una altura de 37 mm. Bajo la bóveda

 aparece un disco amortiguador de 90 mm de diámetro y 6 mm de grueso. 

 
Soldado francés durante una batida contra los nacionalistas en 1956.

 

El ancho barboquejo (similar al del modelo precedente) lateralmente doble, en "Y", es de cuero oscuro forrado interiormente con badana clara. Se ajusta mediante una hebilla con rodillo, de 35 x 20 mm.

Los remaches extremos del refuerzo de goma frontal y de la pieza paranuca, son utilizados para la sujeción del las 4 tiras del barboquejo.

Col: T. Iglesias.

 En un sello de tampón en tinta blanca bajo la bóveda puede leerse: R11 et C10, y debajo: 54 C.

 
Carece del emblema frontal característicos de los cascos Mº 35.

 

Tradicional emblema frontal de los cascos de tanquista Mº 35.

Fue la base para la creación de un modelo posterior, de características muy parecidas, el sotocasco Mº 65.

Ver también Casco Francés Mº 65.


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Mº 1915 Mº 1926

45 J.A.

Mº 51 OTAN 56 tap 56 gend. Mº 78 F1-1ª Mº 78 F1-2ª
 
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