|
Según
una ordenanza del 7 de diciembre de 1.948, entran oficialmente en
servicio unos nuevos cascos destinados a unidades especiales, los cascos
(Schutz-helme) modelo 48.
La
dimensión y generosidad de líneas que caracteriza al casco en
dotación en el ejército suizo, el Mº 1918, impide su utilización en
Unidades donde se requieren protectores de diseño más contenido,
blindados, motociclistas y paracaidistas, particularmente.
 |
Tras la
guerra, los cascos excedentes de los ejércitos aliados estaban siendo
liquidados en unas condiciones lo suficientemente interesantes como
para que fueran apetecidos por otros ejércitos. Suiza, entre otros
países, ha aprovechado la ocasión, cerrando rápidamente una
operación de compra de cascos en el extranjero.
|
Un LTH,
PzKpfw 38(t), la versión del carro checoslovaco LT vz.
38 importado por Suiza en 1938/39. Se distingue su cañón
de 20mm suizo. Estos carros se
mantuvieron hasta los años 70. Obsérvese el casco del
comandante reglamentario en su momento. (*) |
|
|
|
Suiza
estudiaba una oferta de cascos de paracaidista ingleses que había lanzado la Oversea
Trading Company de Anveres (Bélgica) en enero de 1.948. En
dicha oferta los referidos cascos costaban, puestos en la frontera, a 3
francos la media docena. Son los cascos que serán denominados "Modelo
1948".
| |
Letra "B"
estarcida interiormente indicando la talla (existían dos
talla, A y B) |
|
 |
 |
La oferta se consideró suficientemente interesante, por lo que el
20 de junio de ese año, el gobierno suizo adquirió más de 15.000
unidades. Poseían una buena estabilidad y su protección se
consideró aceptable. (**)
Se
distribuyó inmediatamente la mayor parte de los cascos recibidos, en color
negro mate, con tres tipos de adaptación, marcados internamente con
distintas letras, de acuerdo con los destinos de uso previstos.
|
|
TABLA DE
IDENTIFICACIÓN DE DESTINOS: |
|
MARCAJE |
DESTINOS |
UNIDADES |
|
"M"
( Motorfahrzeug) |
Motociclistas
( Motorfahrzeug) de tropas ligeras. |
7.700 |
|
Artillería. |
|
Tropas
de aviación. |
|
Ingenieros. |
|
"P"
(Panzer, vehículos blindados) |
Compañías
de Carros. |
5.200 |
|
Formaciones
de Cazadores de Carros. |
|
"F"
Cascos especiales tipo "Para". |
Fallschirmjäger
(Paracaidistas).
(***) |
500 |
| |
TOTAL: |
13.400 |
 |
Tras
un uso razonable, se consideró su sustitución, pero las aceptables
características de estos cascos, muy valorados por el ejército suizo,
aconsejaron su mantenimiento.
Fue por ello que, cuando en 1.955 se
decidió fabricar un nuevo casco para aquellos destinos especiales, se
utilizó como base el casco inglés Mº 48. (Ver cascos británicos
AT MK-II,
DR MK-I,
RAC MK-II).
|
Casco Mº 48/62 de la
Policía Militar (Cortesía: S. Cameron) |
|
|
|
Se encargó su fabricación
en Suiza a la Metallwarenfabrik de Zug, aunque no fueron
distribuidos hasta 1.962.
Los
nuevos cascos fueron una réplica, mejorada en todos los aspectos, del
original importado, pasándose a denominar: Casco (Schutz-helme)
"Modº 1948/62".
Se
conservó la forma del casco anterior, pero la calidad del acero fue
revisada, manteniendo su grosor.
Las
primeras remesas se entregaron en color gris oscuro mate. Con
posterioridad, al adoptarse un nuevo color en el ejército suizo, se
adaptaron al nuevo color pintándose en un color verde oliva mate.
|
 |
 |
La
guarnición es un reflejo modernizado de la inglesa. Sobre un fuerte
armazón de aluminio remachado al casco, se adapta, literalmente cosida,
una banda de cuero y, entre ambos, un grueso acolchado de foam
gris, bastante denso.
Para evitar posibles lesiones con el
zuncho, en sus zonas de contacto cercanas al armazón metálico,
tiene refuerzos acolchados a los lados de la lengüeta anterior,
configurando la sudadera.
|
El armazón
de aluminio cuenta con 4 salientes con orificios para
remacharlo firmemente al casco. |
|
|
 |
Cosido al zuncho de cuero que aprisiona el
foam contra el armazón metálico, están los acolchados
cosidos al zuncho (A)
forrados también de cuero entre las lengüetas anterior y
laterales (que no aparecen en la parte posterior). |
 |
 |
Rodeando
las tres cuartas partes posteriores, una banda ancha de cuero duro
sobresale presentando 8 presores que permitirán fijar una banda de
cuero con el característico cubrenucas y orejeras, que además de
abrigar, protege evitando los roces del
barboquejo. |
|
Cosidas
al zuncho de cuero, se sujetan cuatro lengüetas almohadilladas con
saquetes sujetos por cintas,
parecidas a las del modelo 1918/63.
|
 |
 |
Sello en tinta negra: G. I. 78
(se distingue el disco de plástico blanco
de 25mm., para
personalizar el casco)
|
Disco personalizado |
|
Las
lengüetas tiene las partes estrechas dobladas y cosidas formando jareta
para el cordón de ajuste.
Adherido a la bóveda
lleva un grueso disco de foam gris, de 10 cm. de diámetro, como
amortiguador complementario.
Se
trata de una guarnición que rompe con los primeros desarrollos que
conservaban características propias del Mº 18.
(***)
|
 |
|
Disco de foam bajo
la bóveda |
 |
El
barboquejo, de cuero, forma una "Y" a cada lado, mediante
cosido.
Anillas
complementarias remachadas al casco permiten una perfecta
disposición. Se ajusta con hebilla de clavillo. |
 |
 |
Es desmontable gracias a regularse con
diábolos a 4 soportes remachados al casco. Los dos anteriores
con anillas rectangulares y los posteriores con soportes guías
para el atalaje y pasadores para sustentarlo. |
 |
|
Enganche con un
pasador para asegurar el atalaje posterior. |
 |
 |
 |
|
Cruz de
referencia a la bandera nacional |
Sello del fabricante de Grabe
(cantón de Berna) de elementos de guarnición:
|
|
Existe
una funda de camuflaje especial para estos cascos. Fabricada de 4
piezas mas una tira de dobladillo, mas 4 parches reforzando los
enganches. |
 |
|
Algunos
de sus 7 colores resultan un tanto estridentes comparados con los
empleados tradicionalmente en las fundas camo de otros ejércitos.
Pero esta es una particularidad casi
permanente en los cascos suizos.
|
 |
Funda "Leibermeister" M-1982.
Los
colores de estas fundas resultan algo estridentes.
|
Esta funda cuenta con 4 ganchos de acero, a diferencia del resto de las
fundas utilizadas por el ejército suizo que, salvo la del Mº 71, se
sujetan mediante 5 ganchos de aluminio. Lleva la cinta con los mismo
colores, cosida a intervalos, para facilitar la colocación de elementos
de camuflaje.
 |
|
 |
|
 |
|
Cuatro ganchos
de acero permiten la sujeción de la funda sobre cascos de los
modelos 48 y 62. Cada enganche está reforzado internamente por un
parche. |
|
La
policía contaba con otra funda similar, reversible, de colores negro o
verde liso.
Se fabricó de cuatro piezas mas la tira de
refuerzo en el borde, además de la banda cosida para camuflaje. |
 |
 |
 |
En la cara lisa (verde o negra)
desaparece la banda para camuflaje. Se ajusta mediante
cuatro ganchos invertibles.
|
Funda de camuflaje negra,
reversible, de la
Policía Militar. Col: G. Martínez. |
|
|
|
(*) El tanque LTH, el primer tanque del ejército suizo, clasificado
como
Panzerwagen 39 "PRAGA", fue una versión del
carro checoslovaco LT vz. 38 (LTH era la denominación de las
unidades producidas para exportar a Suiza). De los 158 unidades
solicitadas únicamente llegaron 24 debido a la precipitación de los
acontecimientos. Se recibieron sin armamento y ya fue imposible
importarlo de Skoda. Como recurso, debieron ser
equipados con el cañón de 24mm de fabricación nacional (para
potenciarles, con posterioridad se les sustituiría cañón y
ametralladoras). Aún pudo ser fotografiado en Thun el 20006 en el
Día del Ejército.
Al reanudar Checoslovaquia la producción de carros tras la
guerra, se compraron a
Škoda (1946/47)
156
caza carros que
se recibieron con la nueva denominación de
G13
Panzerjäger 38
(t).
Estos G-13 contaban con
apreciables novedades:
| |
Su cañón
incorpora freno de boca. |
|
| |
Un periscopio
sustituye a la ametralladora de control remoto. |
|
| |
Comandante y
artillero pueden intercambiar sus puestos en el interior. |
|
| |
Sus motores de
gasolina fueron progresivamente sustituidos por nuevos
motores Diesel. |
|
El ejército
suizo contó, además, con otros vehículos blindados, como la tanqueta
Carden Loyd o el Stridsvagn Strv.m/41 de origen sueco. (Ver también
ficha: Casco Suizo Mº
18/40).
|
(**)
Las características balísticas fueron aprobadas tras un concienzudo
análisis mediante ensayos con arma de fuego, utilizando el mosquetón
modº. 1911, a diversas distancias : 5, 50 y 70 mts., con
resultados aceptables.
| |
Casco
suizo Mº 1948-62 con colores de camuflaje
utilizado por el ejército croata durante la guerra
que la separó de Yugoslavia en los años 90.
Col: C. Sorgius |
|
 |
 |
(***)
Entregado en color negro rugoso, con borde vuelto, este
casco Mº 48/62
no presentaba remaches al exterior ya que incorporaba una
guarnición que se sustenta soldada a la cúpula.
|
No aparecen remaches en los
laterales ni en la bóveda.
Col: M. Guadalupe |
|
 |
 |
La guarnición se forma con una
cruceta soldada bajo la bóveda, sujeta el zuncho cerrado de
caña india que soporta aún las tres lengüetas dobles de la
suspensión, tipo M18, dotadas de sendos saquetes.
El centro de la cruceta queda
cubierto con un disco almohadillado, de color verde, como
protector. |
 |
Ya incorpora el soporte para abrochar el cubrenucas.
|
El barboquejo era sencillo, similar al del Mº 18, conservando los
dos anclajes, ajustable con la clásica hebilla de bucle ovalada y el
enganche de mosquetón.
|
|
Barboquejo tensable y enganche metálico |
|
 |
 |
 |
(***)
Además
del casco reglamentario, de acero, también fueron empleados
cascos franceses tipo Gueneau.
|
Paracaidistas suizos reciben instrucciones antes del
salto en 1978. Sus cascos son del modelo "Richard Ponvert" de fabricación francesa. |
|
|
Ver
FICHA COMPLEMENTARIA
"Fundas
CAMO suizas"
|
|
SUIZA
Volver a Suiza