Las primeras tropas paracaidistas rumanas fueron creadas en 1940, pero su operatividad fue escasa. (*)

El ejército rumano del periodo comunista utilizaba el casco de fabricación nacional Mº 73, derivado del Mº 23 de origen holandés.

Basados en estos cascos se fabricaron otros modelos para usos especiales. La primera carencia de un casco específico se presentó al equipar modernamente las nuevas tropas aerotransportadas que utilizaban los cascos de tela tradicionales en los países pertenecientes al Pacto de Varsovia.

Para el proyecto del nuevo casco se tuvo muy en cuenta el casco entregado a los paracaidistas polacos y que pronto sería adoptado por el resto de tropas aerotransportadas del Pacto.

Pero aunque se utilizó el mismo tipo de recubrimiento de cuero, orejeras  y demás que el casco polaco, el casco de acero se basó en el de combate reglamentario, el Mº 73, con una sección de éste recortado en su base, que no permite la simetría del casco polaco.

Una guarnición, de cuero sintético negro, con cuatro lengüetas con dos orificios con ojetero metálico cada una, para el lazo de ajuste. Bajo la bóveda aparece el forro de fieltro o paño grueso caqui de cuatro piezas, similar al del casco Mº 73.

De forma similar a la del casco polaco Mº 63 de paracaidista, como en un casco de motorista, se ha cubierto la nuca y provisto de orejeras de cuero negro.  Carece de orificios de aireación. (**)

Mediante un cordón se ajustan las dos piezas de que consta el envolvente, cerrándose sobre una lengüeta protectora.

Lengüeta posterior

Las orejeras ofrecen una buena protección y una serie de orificios facilita la audición. El barboquejo, de cuero, se ajusta mediante un juego de anillas.

Tanto en el cuero sintético blanco interno como bajo una orejera, aparece una serie de sellos de tinta del fabricante, controles y talla.

También se entregaron cascos Mº 75 con guarniciones de cuero sintético en color, con 8 lengüetas perforadas y con orificio para pasalazos. El mismo material forraba internamente las orejeras.

Placa de la Escuela de Paracaidismo

Para los cascos destinados a los paracaidistas, una élite en las tropas rumanas en la época comunista y posterior, existe un suplemento de invierno que, en una solo pieza, en piel o piel sintética forrada, cubre orejeras (con casco auricular o sólo protección) y abrigo del cuello y garganta.

Suplemento de abrigo.

El elemento más característico del os cascos de paracaidista rumanos era una red ajustada.

 La red se entregaba con un remate de cuero que ajustaba al casco.

Red sin remate de cuero

Además de la red reglamentaria, los casco de paracaidistas pueden disponer de fundas del mismo género que sus uniformes miméticos.

Otro de los elemento de camuflaje el manojo de tiras de tejidos de colores para añadir a la red.

El compacto diseño de este casco ha facilitado su adaptación a diversos destinos de unidades especiales, P.M., Tráfico Militar y Motoristas.

Interior del casco P.M.

Parches y emblemas de paracaidistas rumanos. Col: M. A. Pampín.

(*) Rumanía se propuso contar con tropas paracaidistas en los primeros años de la guerra. El 10 de junio de 1941 se creaba la primera compañía paracaidista del ARR ("Aeronautica Regala Romana"), la 8ª Ciª. con 3 pelotones de fusileros, uno de ametralladoras, otro pelotón de morteros de 60 mm. (Brandt/Voina 1939), zapadores con lanzallamas (Pignone 37), además de una unidad de Reconocimiento equipado con motocicletas Zudapp KS 600. El siguiente año, 1942 se formaba una nueva compañía, la 9ª, con la misma configuración y armamento que la 8ª. En 1943 se creará una nueva Compañía de apoyo, la 10ª, que, además del armamento de los fusileros, contaba con material pesado (morteros de 81,4 mm. Brandt/Voina 39, y de 47 mm. Böhler). Estas Compañías se formó el 4º Batallón Paracaidista (Batalionul Paraşutişti). A instancias de Antonescu se transformó en Regimiento, contando con 2.877 hombres.

A pesar de esta progresión, la capacitación de la tropa fue lenta, contándose en octubre de 1943 con tan sólo 215 hombres adiestrados como paracaidistas. Proceso que no mejoró a lo largo de la guerra, ya que en agosto de 1944 el 4º Batallón sólo disponía de 861 paracaidistas capacitados (que combatieron en los arrabales de Bucarest). Su armamento era nacional (fusiles ZB-24 y ametralladoras ZB-30 y "Mauser 1932" de 7,65 mm.) y los paracaidistas también fabricados en en el país bajo licencia de la Irving Air Chute Ltd. En 1943 su equipamento fue modernizado con la ayuda alemana, recibiendo cascos de paracaidista Mº 37/38 y, lo que sería ya su arma normalizada, metralletas MP 40.   Los paracaidistas rumanos desfilando ante el rey Mihai I.

El Batallón contaba para su transporte con los Escuadrones de Transportes 105º y 107º con Junkers Ju-52. Además se dispodría del 109º Escuadrón de Transportes, con planeadores DFS 230, remolcados por aparatos IAR 39s.

En 1945 los soviéticos exigieron la desaparición del Batallón paracaidista rumano que en esas fechas estaba compuesto por 1.300 hombres. En febrero de ese mismo año fue disuelto.

(**) El paralelismo entre los dos cascos, Mº 63 polaco/alemán y Mº 75 rumano, es evidente, pero también es evidente la clara diferencia entre los dos cascos. Comparados se puede apreciar la forma semiesférica del primero y la casi troncocónica del segundo que disipa cualquier duda. Casco de paracaidista polaco/alemán Mº 63 (1º) y el Mº 75 rumano (2º)

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